Tha buidheann nan slataichean ceangail air a dhèanamh suas de chorp nan slataichean ceangail, còmhdach ceann mòr nan slataichean ceangail, muinchill baile ceann beag nan slataichean ceangail, preas giùlain ceann mòr nan slataichean ceangail agus bolt (no sgriubha) nan slataichean ceangail, msaa. Tha buidheann nan slataichean ceangail fo ùmhlachd feachd gas bhon phrìne piston, a chrith fhèin agus feachd neo-ghluasadach nan slataichean ceangail. Bidh meud agus stiùireadh nan feachdan sin ag atharrachadh bho àm gu àm. Mar sin, bidh an t-slat ceangail fo ùmhlachd teannachaidh, teannachaidh agus luchdan eile. Feumaidh neart sgìths agus stiffness structarail gu leòr a bhith aig a’ cheangal. Mura h-eil neart sgìths gu leòr ann, bidh sin gu tric ag adhbhrachadh briseadh corp nan slataichean ceangail no bolt nan slataichean ceangail, agus an uairsin bidh tubaist mhòr ann airson milleadh a dhèanamh air an inneal gu lèir. Mura h-eil an stiffness gu leòr ann, bidh e ag adhbhrachadh deformachadh lùbadh corp nan slataichean agus deformachadh neo-chruinn ceann mòr nan slataichean ceangail, a’ leantainn gu bleith pàirteach air an piston, an siolandair, a’ ghiùlan agus prìne a’ chrann-chrann.
Tha corp an t-slat ceangail air a dhèanamh suas de thrì pàirtean, agus canar ceann beag an t-slat ceangail ris a’ phàirt a tha ceangailte ris a’ phrìne piston; canar ceann an t-slat ceangail ris a’ phàirt a tha ceangailte ris a’ chrann-chrann, agus canar slat an t-slat ceangail ris a’ phàirt slat a tha a’ ceangal a’ chinn bhig agus a’ chinn mhòir.
Gus an caitheamh eadar an t-slat cheangail agus prìne a’ phistoin a lughdachadh, tha am preas umha le ballachan tana air a bhrùthadh a-steach don toll beag sa cheann. Drile no muilnich claisean a-steach do chinn is preasan beaga gus leigeil leis an t-sruth a dhol a-steach don uachdar ceangail eadar am preas agus prìne a’ phistoin.
Tha corp an t-slat ceangail na shlat fhada, tha an fheachd san obair mòr cuideachd, gus casg a chuir air a deformachadh lùbadh, feumaidh corp an t-slat a bhith stiff gu leòr. Air an adhbhar seo, bidh corp slat ceangail einnsean carbaid sa mhòr-chuid a’ gabhail ri earrann 1-chruthach. Faodaidh earrann 1-chruthach an tomad a lughdachadh ma tha stiffness agus neart gu leòr ann. Tha earrann H-chruthach air a chleachdadh airson einnseanan àrd-neart. Bidh cuid de einnseanan a’ cleachdadh slat ceangail le ceann beag gus ola a stealladh a-steach gus am piston fhuarachadh. Feumar tuill a dhrileadh fad na slighe ann am bodhaig an t-slat. Gus casg a chuir air dùmhlachd cuideam, tha corp an t-slat ceangail agus a’ cheann bheag agus a’ cheann mhòr ceangailte le gluasad rèidh de bhogha mòr.
Gus crith an einnsein a lùghdachadh, feumar an diofar mais anns gach slat ceangail siolandair a chuingealachadh ris an raon as ìsle. Nuair a bhios an t-inneal ga chur ri chèile san fhactaraidh, mar as trice thèid a’ ghram a ghabhail mar an aonad tomhais a rèir mais ceann ìosal na slaite ceangail, agus thèid an aon bhuidheann de shlat ceangail a thaghadh airson an aon einnsean.
Air an einnsean seòrsa-V, bidh na siolandairean co-fhreagarrach anns na colbhan clì is deas a’ roinn prìne crank, agus tha trì seòrsaichean aig an t-slat ceangail: slat ceangail co-shìnte, slat ceangail forc agus slat ceangail prìomh is taiceil.
