Prìomh dhleastanas a’ ghriod in-ghabhail adhair meadhanach ann an càr
Tha a’ ghriola in-ghabhail adhair meadhanach, a tha coltach ri bhith dìreach na phàirt sgeadachaidh air aghaidh a’ chàir, na inneal deatamach a nì cinnteach à obrachadh àbhaisteach a’ chàir. Tha a dhleastanas a’ dol thairis air iomadh taobh leithid cumhachd, sàbhailteachd, èifeachdas lùtha, agus aithneachadh branda.
A thaobh cumhachd is sgaoileadh teas, ’s e “stèisean solair adhair” an einnsein a th’ ann. Nuair a bhios an t-inneal ag obair, feumaidh e tòrr èadhair airson losgadh connaidh. Faodaidh a’ ghriola in-ghabhail èadhair èadhar ùr a thoirt a-steach gu seasmhach, a’ dèanamh cinnteach à losgadh iomlan connaidh agus a’ cumail suas toradh cumhachd seasmhach. Aig an aon àm, bidh an t-inneal a’ gineadh tòrr teas. Bidh a’ ghriola in-ghabhail èadhair a’ stiùireadh èadhar fuar tro phàirtean leithid tancaichean uisge agus co-dhlùthadairean, còmhla ris an neach-leantainn fuarachaidh, gus an teas a thoirt air falbh agus an t-inneal a chumail an-còmhnaidh ag obair taobh a-staigh an raoin teòthachd as fheàrr de 85-95°C. Gu sònraichte ann an làithean teth samhraidh no nuair a bhios tu a’ draibheadh aig astaran àrda airson ùine mhòr, mura sgaoil a’ ghriola in-ghabhail èadhair teas gu ceart, tha e glè choltach gun èirich teòthachd uisge an einnsein ro mhòr, ag adhbhrachadh call cumhachd no eadhon milleadh siolandair agus carbad (milleadh).
Tha smachd tuigseach air a choileanadh air a’ bhunait seo aig a’ ghriola in-ghabhail adhair gnìomhach. Faodaidh e ceàrn fosglaidh is dùnaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir chomharran leithid teòthachd an einnsein agus astar a’ charbaid: bidh e a’ dùnadh aig àm tòiseachadh fuar gus call teas a lughdachadh, agus faodaidh seo an ùine blàthachaidh sa gheamhradh a ghiorrachadh le 30% -40%; bidh e a’ dùnadh gu ìre aig astaran àrda gus an co-èifeachd slaodadh a lughdachadh le 0.02-0.05 Cd, co-ionann ri sàbhaladh 0.2-0.3 liotair connaidh gach 100 cilemeatair, agus faodar raon charbadan dealain fìor-ghlan a mheudachadh le 5% -7%.
A thaobh dìon sàbhailteachd, ’s e “bacadh dìon” roinn an einnsein a th’ anns a’ ghriod in-ghabhail adhair. Faodaidh a beàrn griod 5-10 milliméadar clachan, geugan, biastagan, msaa. a tha ag itealaich a ghlacadh gu h-èifeachdach fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh, a’ cur casg air na nithean sin bho bhith a’ dèanamh cron air prìomh phàirtean leithid tancaichean uisge agus luchd-leantainn fuarachaidh. Ma thèid a’ ghriod a mhilleadh no a mhilleadh, bidh nithean cèin a’ toirt ionnsaigh dhìreach air roinn an einnsein, agus dh’ fhaodadh sin adhbhrachadh gum bi an tanca uisge a’ reubadh, lannan an luchd-leantainn a’ briseadh, agus an uairsin leantainn gu cus teasachadh an einnsein, briseadh cumhachd, msaa. cunnartan.
A bharrachd air sin, ’s e “dearbh-aithne lèirsinneach” a’ bhrand a th’ anns a’ ghriola in-ghabhail adhair. Às dèidh rannsachadh margaidh agus ath-aithris dealbhaidh, tha na dealbhaidhean clasaigeach leithid griola dubhaig dhùbailte BMW, griola sia-thaobhach Audi, agus griola rionnagach Mercedes-Benz air a bhith nan luchd-giùlain as cudromaiche airson aithneachadh branda. Chan e a-mhàin gu bheil na dealbhaidhean ùr-ghnàthach a tha air a bhith mòr-chòrdte o chionn ghoirid leithid sgèilean paraimeadrach agus pàtrain dotagan rionnagach a’ neartachadh nam puingean cuimhne lèirsinneach ach cuideachd a’ neartachadh trì-thaobhachd bodhaig a’ charbaid tro mheòrachadh solais, agus tha iad nam pàirt chudromach de dhealbhadh bòidhchead a’ charbaid.
Seòrsachan mearachdan cumanta agus fuasglaidhean
Tha griola an èadhair fosgailte don taobh a-muigh agus tha e buailteach do dhiofar mhearachdan air sgàth suidheachadh an rathaid agus buaidhean àrainneachdail. Mura tèid dèiligeadh ris ann an deagh àm, bidh buaidh mhòr aige air coileanadh a’ charbaid.
Milleadh meacanaigeach
’S e seo an seòrsa locht as cumanta, air adhbhrachadh sa mhòr-chuid le bualaidhean, buaidhean feachd bhon taobh a-muigh, no aois, ag adhbhrachadh sgàineadh no deformachadh a’ ghriod. Faodar milleadh beag a chàradh le bhith a’ cleachdadh roisinn epocsa + ceangal clò snàithleach glainne. Ma dh’fhàsas a’ ghriod meatailt nas deformaiche na 5 milliméadar, feumar a chur na àite.
Gnìomh grille gnìomhach neo-àbhaisteach
Tha an griola in-ghabhail adhair gnìomhach an urra ri mothachairean agus motaran gus obrachadh còmhla. Tha am mearachd air a nochdadh mar nach urrainn dha fosgladh no dùnadh gu fèin-ghluasadach, leis an ionnstramaid a’ comharrachadh còd mearachd. Am measg nan adhbharan cumanta tha fàilligeadh an mothachair teòthachd, agus mar thoradh air sin chan eil sruth dàta cunbhalach leis an teòthachd fhìor agus nach urrainn an comharra ceart a chuir chun choimpiutair dràibhidh; mearachdan motair no loidhne, leithid eabar is gainmheach a’ dol an sàs anns an t-seata gèar às deidh bogadh ann an uisge, cuairt ghoirid uisge motair, msaa. Faodaidh an ìre fàilligeadh de motaran factaraidh taice nach eil nan suaicheantasan sòghail ruighinn 40%. Rè càradh, thathas a’ cleachdadh inneal breithneachaidh gus dàta an mothachair a leughadh, na pàirtean millte a chur nan àite, agus thathas a’ moladh dèiligeadh ris aig stòr 4S rè na h-ùine barantais, agus faodaidh bùthan càraidh proifeasanta timcheall air 60% den chosgais a shàbhaladh às deidh na h-ùine barantais.
Greideal a’ bacadh
Ma tha flapa no ràcan a’ ghriod glaiste, bidh e ag adhbhrachadh tòiseachadh tric, neo-chomas dùnadh, no fuaimean neo-àbhaisteach. Tha e sa mhòr-chuid mar thoradh air fuaran sgaoilte an ràca agus beàrn ro mhòr le uachdar a’ ghriod; no ma tha bàraichean a’ ghriod dùinte le duilleagan, eabar, no clòimh seilich. Feumaidh cumail suas làitheil gunna uisge ìosal-bhrùthaidh a chleachdadh gus a’ ghriod a nighe a h-uile 5,000 cilemeatair gus casg a chuir air losgadh àrd-bhrùthaidh dìreach air a’ mhotair; às deidh tòiseachadh ann an àrainneachd 5°C no nas ìsle, tionndaidh air an teasadair airson 3 mionaidean gus casg a chuir air a’ flapa bho bhith a’ reothadh agus a’ steigeadh. Nuair a thachras steigeadh, faodaidh tu an toiseach na nithean cèin a ghlanadh agus an rèile-treòrachaidh a lubricadh. Mura h-urrainnear fhuasgladh fhathast, feumar motair a’ flapa ath-shuidheachadh no feumar an gnìomhaiche a chuir na àite.
Buaidh slabhraidh locht Ma dh’fhàilligeas an griola in-ghabhail adhair agus mura tèid a leigeil seachad, faodaidh e leantainn gu duilgheadasan nas miosa. Faodaidh griola dùinte teòthachd roinn an einnsein a dhèanamh nas àirde na 120℃, agus mar thoradh air sin bidh an tanca uisge a’ goil thairis agus am bloc siolandair air a mhilleadh; ma tha an griola gnìomhach glaiste letheach slighe fosgailte, faodaidh e adhbhrachadh nach bi gu leòr èadhair ann nuair a bhios tu a’ siubhal aig astar àrd, agus dh’fhaodadh sin spreadhadh; nuair a thòisicheas tu ann an teòthachd ìosal, ma tha an griola gu tur fosgailte, leudaichidh e ùine blàthachaidh an einnsein le dà uiread agus àrdaichidh e caitheamh connaidh gu 20L/100km. Mar sin, feumar sgrùdadh mìosail a dhèanamh a bheil an griola air a mhilleadh no glaiste; airson modalan griola gnìomhach, chithear an inbhe obrach tro shiostam air bòrd a’ charbaid. Ma thachras ana-cainnt sam bith, bu chòir cumail suas ann an deagh àm.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
