Prìomh dhleastanas cnap-starra cùil a’ chàir
Chan e pàirt sgeadachaidh sìmplidh a th’ ann am cnap-starra cùil a’ chàir idir; an àite sin, ’s e inneal cudromach a th’ ann a tha ag amalachadh dìon sàbhailteachd, amalachadh gnìomhach, agus coltas bòidhchead. Tha na gnìomhan aige a’ còmhdach suidheachadh cleachdaidh iomlan a’ charbaid.
Bacadh dìon sàbhailteachd ioma-fhilleadh
Ann an siostam sàbhailteachd charbadan, ’s e am masg cùil a’ chiad loidhne dìon aig a’ chùl. Nuair a thachras bualadh no sgrìoban aig astar ìosal air a’ chùl, faodaidh e timcheall air 80% de lùth a’ bhuille a ghabhail a-steach tro a dhì-dhealbhadh structarail fhèin, a’ cur casg air a’ stoc chùil, solais earbaill, agus co-phàirtean eile bho bhith air am milleadh gu dìreach, a’ lughdachadh chosgaisean cumail suas gu mòr. Ann an suidheachaidhean bualadh aig astar àrd, gluaisidh am masg cùil an fheachd buaidh gu na bogsaichean taobh a tha a’ gabhail a-steach lùth, agus an uairsin tro na giùlan fada cùil, thèid a sgaoileadh air feadh structar iomlan a’ charbaid, a’ lughdachadh a’ bhuaidh air an luchd-siubhail. Aig an aon àm, gus sàbhailteachd luchd-coiseachd a dhìon, bidh oirean a’ mhasg chùil gu tric a’ gabhail ri dealbhadh cruinn R10mm no nas motha, agus tha an taobh a-staigh air a lìonadh le foam maothachaidh cumadh cìr-mheala, a dh’ fhaodas cunnart brisidhean ann an casan luchd-coiseachd a lughdachadh gu h-èifeachdach nuair a bhios iad a’ bualadh ris a’ mhasg chùil. Tha gnìomh togail gnìomhach aig cuid de mhodalan àrd-ìre cuideachd, ag àrdachadh timcheall air 50mm aig àm a’ bhuaidh gus masg àrd-sgoile a chruthachadh.
Neach-giùlain cudromach de amalachadh gnìomh
Le leasachadh inntleachd chàraichean, tha am bumper cùil air a bhith na àrd-ùrlar cudromach airson bathar-cruaidh dràibhidh tuigseach. Mar as trice bidh mothachairean leithid radar tonn-mìlemeatair agus radar ais-thilleadh air an stàladh an seo. Nam measg, tha raon lorg suas ri 200 meatair aig an radar tonn-mìlemeatair, a’ toirt taic dàta airson gnìomhan leithid smachd turais atharrachail ACC; tha cruinneas lorg de ± 1 cm aig an radar ais-thilleadh, a’ dèanamh cinnteach à ais-thilleadh sàbhailte. A bharrachd air an sin, faodaidh dealbhadh leasaichte a’ bhampair chùil coileanadh aerodynamic a’ charbaid a leasachadh cuideachd. Faodaidh na ductan èadhair ìosal an co-èifeachd slaodadh a lughdachadh le 0.03-0.05, agus faodaidh SUVan meadhanach mòr timcheall air 0.5L de chonnadh a shàbhaladh gach 100 cilemeatair nuair a bhios iad a’ dràibheadh aig astaran àrda. Faodaidh an downforce a chruthaicheas an spoiler rè dràibheadh aig astar àrd seasmhachd a’ charbaid a mheudachadh le 2%.
Cothromachadh eadar coltas agus practaigeachd
Feumaidh dealbhadh a’ chnap-starra chùil a bhith gu math co-chòrdail ri stoidhle iomlan a’ charbaid. Airson modalan spòrsail, bidh an griola cìr-mheala, agus airson modalan far-rathaid, na pleitean dìon meatailt, uile a’ neartachadh aithneachadh lèirsinneach a’ charbaid agus aig an aon àm a’ beachdachadh air comas-gnìomh. Tha a’ mhòr-chuid den stuth air a dhèanamh de phlastaig PP, aig a bheil na feartan a bhith an aghaidh sgrìoban agus creimeadh. An coimeas ri co-phàirtean meatailt, tha e nas freagarraiche airson suidheachaidhean rathaid iom-fhillte, a’ lughdachadh chosgaisean cumail suas mu 60%. Chan eil coltas ann gun dèan sgrìoban beaga deformachadh air, agus tha an stàladh agus an ath-chur goireasach.
Fàillidhean agus adhbharan cumanta airson cnap-starra cùil càr
Rè cleachdadh, tha am bampair cùil buailteach do sgàineadh, deformachadh, agus fàilligidhean mothachaidh air sgàth factaran àrainneachdail agus feachd bhon taobh a-muigh. Is e sgàineadh an seòrsa locht as cumanta.
Factaran àrainneachdail ag adhbhrachadh sgàineadh a tha a’ fàs nas sine
’S e atharrachaidhean teòthachd aon de na prìomh adhbharan airson sgàineadh ann am bumper cùil. Bidh teòthachd àrd as t-samhradh ag adhbhrachadh gum bi stuth a’ bumper a’ leudachadh, agus bidh teòthachd ìosal sa gheamhradh ag adhbhrachadh gum bi e a’ crìonadh gu mòr. Bidh leudachadh is crìonadh teas is fuachd a’ cruthachadh cuideam anns an stuth, agus thar ùine, nochdaidh sgàinidhean beaga. Gu sònraichte rè an tuiteam obann ann an teòthachd air adhbhrachadh le stoirmean uisge feasgair as t-samhradh, bidh an stuth leudaichte a’ crìonadh gu h-obann, ag adhbhrachadh sgàinidhean gu furasta ann an àiteachan lag. A bharrachd air an sin, bidh stuthan searbhagach bho uisge is sneachda agus salann bho sgìrean cladaich a’ dol a-steach don taobh a-staigh tro sgrìoban uachdar, ag adhbhrachadh meirg air na camagan meatailt, agus bidh an fheachd leudachaidh a thig bhon mheirge a’ brùthadh an t-sreath plastaig, agus mu dheireadh a’ leantainn gu sgàineadh uachdar. Bidh cleachdadh riochdairean glanaidh ro alcaileach rè nighe chàraichean a’ dèanamh cron air còmhdach dìon a’ bumper, a’ luathachadh aois an stuth.
Milleadh structarail air adhbhrachadh le milleadh feachd bhon taobh a-muigh
’S e sgrìoban beaga rè dràibheadh làitheil agus bualaidhean ris nach robh dùil nuair a bhios tu a’ pàirceadh na h-adhbharan dìreach airson sgàineadh. Fiù mura h-eil milleadh follaiseach ri fhaicinn aig an àm, faodaidh dùmhlachd cuideam a-staigh tachairt, agus thar ùine, bidh leigeil ma sgaoil cuideam ag adhbhrachadh sgàineadh. Ann am bualadh cùil, bheir an fheachd buaidh chumhachdach air a’ chnap-starra deformachadh, briseadh, agus eadhon buaidh a thoirt air obrachadh àbhaisteach mothachairean a-staigh. A bharrachd air an sin, bidh breiceadh cruaidh tric no pàirceadh faisg air balla ag adhbhrachadh gum fuirich am cnap-starra ann an staid cuideam airson ùine mhòr, a’ luathachadh sgìths stuthan.
Cùisean stuthan agus càileachd
Mar a bhios an ùine cleachdaidh ag àrdachadh, bidh stuth a’ chnap-starra a’ fàs sean gu nàdarrach, le lùghdachadh ann an cruas agus barrachd brisgeachd. Faodaidh eadhon beagan feachd bhon taobh a-muigh adhbhrachadh gun sgàin e. Ma tha cùisean càileachd aig cuid de thoraidhean leithid uireasbhaidhean stealladh no co-mheasan stuthan mì-reusanta, eadhon nuair a thèid an cleachdadh gu h-àbhaisteach, faodaidh iad sgàineadh gu h-obann gun rabhadh. Mura tèid na sgriothan a theannachadh gu ceart no mura h-eil an suidheachadh stàlaidh ceart, bidh am cnap-starra fo ùmhlachd feachd neo-chothromach, agus às deidh cleachdadh fad-ùine, faodaidh e cuideachd a bhith sgaoilte agus sgàineadh.
Casg agus Làimhseachadh Mhearachdan Bampair Cùil
Gus beatha seirbheis a’ chnap-chùil a leudachadh, bu chòir do shealbhadairean chàraichean aire a thoirt do chumail suas làitheil agus cleachdadh ceart. Thoir sùil cunbhalach air teannachd chriomagan a’ chnap-chùil, sgrìoban uachdar, agus staid obrach nan mothachairean. Bu chòir sgrìoban beaga a chàradh le cèir shònraichte ann an deagh àm gus casg a chuir air uisge bho bhith a’ dol a-steach. Feuch ri bhith a’ seachnadh pàirceadh a’ charbaid ann an solas dìreach na grèine no ann an àrainneachdan tais airson ùine mhòr. Tagh innealan-glanaidh neodrach nuair a bhios tu a’ nighe a’ chàir agus tiormaich an t-uisge gu mionaideach às deidh glanadh. Cùm astar sàbhailte fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh agus seachain sgrìoban agus bualaidhean. Tagh àite pàircidh farsaing nuair a bhios tu a’ pàirceadh. Ma tha sgàineadh beag ann, faodar tàthadh plastaig a chleachdadh airson càradh; ma tha an sgàineadh nas motha na leth leud a’ chnap-chùil no ma tha am mothachair millte, thathas a’ moladh am cnap-chùil ùr a chuir na àite ann an deagh àm agus na mothachairean co-cheangailte a chalabrachadh gus dèanamh cinnteach gu bheil iad ag obair gu h-àbhaisteach.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
