Dè a th’ ann an co-chruinneachadh beam aghaidh càr
Tha co-chruinneachadh giùlan a’ bhacaidh aghaidh na phàirt de structar bodhaig a’ chàir, suidhichte eadar an aiseal aghaidh, a’ ceangal nan giùlan fada aghaidh clì is deas. Mar as trice, tha e air a dhèanamh de stàilinn àrd-neart, gu h-àraidh gus taic a thoirt don charbad, an t-inneal agus an siostam crochaidh a dhìon, ach cuideachd gus a’ bhuaidh bhon aghaidh agus bhon bhonn a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh.
Co-dhèanamh structarail
Tha co-chruinneachadh beam a’ chnap-starra aghaidh air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de na pàirtean a leanas:
plàta àrd: tha e ceangailte ri plàta ìosal a’ chuirp.
A’ chiad phlàta neartachaidh: air a cur eadar a’ phlàta as àirde agus an dàrna plàta neartachaidh gus neart structarail iomlan a neartachadh.
An dàrna neartaiche: tha e ceangailte gu daingeann ris a’ chiad phlàta neartaiche agus a’ phlàta as àirde gus slighe tar-chuir feachd dùinte a chruthachadh agus taic a thoirt don cho-chruinneachadh beam.
Gnìomh agus cudromachd
Tha pàirt chudromach aig cruinneachadh beam a’ chnap-starra aghaidh sa chàr:
Dreuchd taiceil: taic a thoirt do phrìomh structar a’ charbaid gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus cruas a’ chuirp.
Dìon: dìon an einnsean agus an siostam crochaidh gus casg a chuir air buaidh bhon taobh a-muigh air structar a-staigh a’ charbaid bho mhilleadh.
A’ gabhail a-steach feachd buaidh: ma thachras tubaist, faodaidh e feachd a’ bhuaidh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh, agus an milleadh air structar a-staigh a’ charbaid a lughdachadh.
Tha na prìomh thaobhan a leanas nam pàirt de phrìomh dhleastanas co-chruinneachadh giùlan aghaidh a’ chàir:
A’ dèanamh cinnteach à stiffness torsionach frèam agus luchd fada-ùine : Tha pàirt chudromach aig co-chruinneachadh a’ bhìm aghaidh ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à stiffness torsionach frèam agus luchd fada-ùine. Tha e ceangailte ris a’ bhìm le bhith ga cheangal, a’ dèanamh cinnteach à neart agus stiffness gu leòr gus seasamh an aghaidh luchd a’ chàir a bharrachd air buaidh tar-chuir a’ chuibhle .
Prìomh phàirtean a tha a’ toirt taic don charbad: Tha an co-chruinneachadh giùlan aghaidh an urra ri bhith a’ toirt taic do phrìomh phàirtean a’ charbaid agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil na pàirtean sin seasmhach fhad ‘s a tha an carbad ag obrachadh. Le bhith a’ ceangal ris a’ ghiùlan, tha e comasach dha an taic riatanach a thoirt seachad gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus sàbhailteachd a’ charbaid.
Sàbhailteachd tubaist charbadan a leasachadh: tha pàirt chudromach aig co-chruinneachadh a’ bhìoma aghaidh ann a bhith a’ dìon a’ charbaid ma thachras tubaist. Faodaidh e an lùth a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh rè na tubaist, an milleadh air structar a’ charbaid a lughdachadh, agus mar sin sàbhailteachd luchd-siubhail sa chàr a dhìon.
A’ leasachadh aerodynamics a’ charbaid: Bidh dealbhadh is cumadh co-chruinneachadh a’ bhìm aghaidh cuideachd a’ toirt buaidh air aerodynamics a’ charbaid. Faodaidh dealbhadh reusanta strì an aghaidh na gaoithe a lùghdachadh, èifeachdas connaidh a leasachadh, agus coileanadh dràibhidh a’ charbaid a bharrachadh tuilleadh.
Chan e giùlan bualaidh a th’ ann an co-chruinneachadh giùlan a’ bhagair aghaidh. Tha co-chruinneachadh giùlan a’ bhagair aghaidh agus giùlan a’ bhualaidh nan dà phàirt eadar-dhealaichte, ged a tha iad suidhichte air beulaibh a’ charbaid, ach tha gnìomh agus dreuchd eadar-dhealaichte aig gach fear.
Feartan cruinneachaidh beam a’ chnap-starra aghaidh
Tha co-chruinneachadh giùlan a’ bhagair aghaidh air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de bhagair plastaig, foam maothachaidh agus giùlan. ’S e a phrìomh dhleastanas feachd buaidh bhon taobh a-muigh a ghabhail a-steach agus a lughdachadh agus aghaidh is cùl a’ chuirp a dhìon. Tha sùbailteachd agus comas gabhail lùtha nas fheàrr aig bagairean plastaig, agus faodaidh seo pàirt maothachaidh a ghabhail ann am bualaidhean beaga, cosgaisean cumail suas a lughdachadh, agus dìon nas fheàrr a thoirt do luchd-coiseachd agus carbadan neo-motair.
Gnìomh beam an-aghaidh bualadh
Tha am beam an-aghaidh bualadh suidhichte taobh a-staigh a’ chnap-starra agus mar as trice tha e air a dhèanamh de stuth meatailt, leithid alùmanum alùmanum no pìob stàilinn. ’S e a phrìomh dhleastanas lùth a ghabhail a-steach ma thachras bualadh agus sàbhailteachd luchd-siubhail a’ charbaid a dhìon. Tha am beam an-aghaidh bualadh air a chuir a-steach air beam fada bodhaig a’ chàir le boltaichean, agus faodaidh iad lùth a ghabhail a-steach airson a’ chiad uair ann am bualadh aig astar luath, agus casg a chuir air an fheachd neo-chothromach air gach taobh de chorp a’ chàir le bhith a’ gluasad feachd gu cothromach.
An t-àite agus an diofar stuthan eadar an dà rud ann an structar a’ charbaid
Mar as trice bidh giùlan a’ bhagair aghaidh suidhichte aig aghaidh a’ charbaid agus tha e air a dhèanamh de stuth gu math elastagach leithid plastaig. Tha am giùlan an-aghaidh bualadh falaichte taobh a-staigh a’ bhagair agus mar as trice tha e air a dhèanamh de mheatailt. Tha am giùlan an-aghaidh bualadh ceangailte ri giùlan fada bodhaig a’ chàir, a dh’ fhaodas lùth a ghabhail a-steach gu h-èifeachdach agus feachd a ghluasad rè bualadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
