Dè a th’ ann an co-chruinneachadh cnap-starra cùil càr
'S e inneal sàbhailteachd a th' anns a' cho-chruinneachadh beam cùil an-aghaidh bualadh a tha air a stàladh aig cùl a' charbaid, a thathas a' cleachdadh sa mhòr-chuid gus lùth a' bhuaidh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh ma thachras bualadh, gus sàbhailteachd nan luchd-siubhail a dhìon agus milleadh a' charbaid a lughdachadh.
Structar agus stuth
Mar as trice, bidh co-chruinneachadh a’ bhìm chùil an-aghaidh bualadh air a dhèanamh de stàilinn àrd-neart no alùmanum alùmanum, aig a bheil neart àrd agus strì an aghaidh buaidh. Tha am modail goireasach a’ toirt a-steach prìomh bhìm, bogsa gabhail lùtha agus plàta sreap a’ ceangal a’ chàir. Faodaidh am prìomh bhìm agus am bogsa gabhail lùtha an lùth buaidh a ghabhail a-steach gu h-èifeachdach rè bualadh aig astar ìosal, a’ lughdachadh a’ mhillidh air sreang a’ chuirp.
Prionnsabal obrach
Nuair a bhios carbad a’ bualadh, bidh am beam cùil an-aghaidh bualadh a’ giùlan feachd a’ bhuaidh an toiseach agus a’ gabhail a-steach agus a’ sgaoileadh lùth a’ bhualadh tro a dhì-dhealbhadh structarail fhèin. Bidh e a’ sgaoileadh feachd a’ bhuaidh gu pàirtean eile den bhodhaig, leithid am beam fada, agus mar sin a’ lughdachadh a’ mhillidh air prìomh structar a’ chuirp. Bidh an dealbhadh seo a’ sgaoileadh lùth rè tubaistean aig astar àrd, a’ lughdachadh a’ bhuaidh air luchd-siubhail sa charbad agus a’ dìon sàbhailteachd luchd-siubhail.
Dreuchd diofar shuidheachaidhean tubaist
Bualadh aig astar ìosal: ann am bualadh aig astar ìosal, leithid tubaist bualadh air a’ chùl air rathaidean bailteil, faodaidh am giùlan an-aghaidh bualadh air a’ chùl feachd a’ bhuaidh a ghiùlan gu dìreach gus casg a chuir air milleadh a dhèanamh air pàirtean cudromach den charbad leithid an rèididheator, an co-dhlùthadair agus mar sin air adhart. Faodaidh an deformachadh aige pàirt de lùth a’ bhualaidh a ghabhail a-steach, a’ bhuaidh air structar a’ chuirp a lughdachadh, agus cosgaisean cumail suas a lughdachadh.
bualadh aig astar luath: ann am bualadh aig astar luath, ged nach urrainn don ghath an-aghaidh bualadh cùil casg a chuir air milleadh a’ charbaid gu tur, faodaidh e pàirt den lùth a sgaoileadh air feadh structar a’ chuirp, a’ bhuaidh air na luchd-siubhail sa chàr a lughdachadh, agus sàbhailteachd luchd-siubhail a dhìon.
bualadh taobh: ged nach eil beam sònraichte an-aghaidh bualadh air taobh a’ chàir san fharsaingeachd, faodaidh na h-asnaichean neartachaidh taobh a-staigh an dorais agus colbh-B a’ chuirp obrachadh còmhla gus seasamh an aghaidh buaidh taobh, casg a chuir air cus deformachadh an dorais, agus na luchd-siubhail a dhìon.
Tha na prìomh thaobhan a leanas aig prìomh dhleastanas co-chruinneachadh beam an-aghaidh bualadh cùil a’ chàir:
Gabhail a-steach agus a sgaoileadh lùth buaidhe: Nuair a bhuaileas am beam cùil an-aghaidh bualadh aig cùl a’ charbaid, faodaidh e lùth a’ bhuaidh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh gus an milleadh air structar cùil a’ charbaid a lughdachadh. Bidh e a’ gabhail a-steach lùth a’ bualadh tro a dhì-dhealbhadh fhèin, agus mar sin a’ dìon ionracas structarail a’ chuirp agus sàbhailteachd nan luchd-siubhail.
A’ dìon structar a’ chuirp agus sàbhailteachd luchd-siubhail: Tha am beam cùil an-aghaidh bualadh air a chuir a-steach ann am prìomh phàirtean de chùl a’ charbaid, leithid cùl a’ charbaid no am frèam, a dh’ fhaodas structar a’ chuirp a dhìon bho mhilleadh mòr ann am bualadh agus an dochann do luchd-siubhail a lughdachadh. Faodaidh e cosgais agus duilgheadas cumail suas a lughdachadh nuair a bhios an carbad air a bhualadh air a chùlaibh.
gèilleadh ris na riatanasan riaghlaidh : ma thachras bualadh aig astar ìosal, feumaidh am beam an-aghaidh bualadh air a’ chùl coinneachadh ris na riatanasan riaghlaidh sònraichte, leithid astar buaidh air adhart de 4km/u agus astar buaidh ceàrnach de 2.5km/u, gus dèanamh cinnteach gu bheil an solas, fuarachadh connaidh agus siostaman eile ag obair mar as àbhaist .
Stuth roghainneil: Mar as trice, bidh giùlan nam fender cùil air an dèanamh de stàilinn àrd-neart no aloi alùmanum. Feumaidh taghadh stuthan beachdachadh air cosgais, cuideam agus factaran pròiseas. Ged a tha cosgais stuth aloi alùmanum nas àirde, tha a chuideam nas aotroime, agus tha seo a’ lughdachadh cuideam iomlan a’ charbaid agus a’ leasachadh eaconamaidh connaidh.
Prionnsabal obrachaidh a’ bhìm chùil an-aghaidh bualadh: nuair a bhios tubaist ann an carbad, bidh a’ bhìm chùil an-aghaidh bualadh a’ giùlan feachd a’ bhuaidh an toiseach, a’ gabhail a-steach lùth tro a dheformachadh fhèin, agus an uairsin a’ gluasad feachd a’ bhuaidh gu pàirtean eile den bhodhaig (leithid a’ bhìm fhada) gus lùth a sgaoileadh agus a ghabhail a-steach tuilleadh, a’ lughdachadh milleadh air structar a’ chuirp agus leòn do luchd-siubhail.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
