Dè a th’ ann an cruinneachadh cnap-starra aghaidh càr
Is e slat neartachaidh a th’ ann an co-chruinneachadh beam an-aghaidh bualadh aghaidh càr a tha air a chuir a-steach air beulaibh a’ chàir. ’S e a phrìomh obair feachd a’ bhuaidh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh nuair a bhios an carbad a’ bualadh agus sàbhailteachd nan luchd-siubhail a dhìon. Tha co-chruinneachadh beam an-aghaidh bualadh aghaidh air a dhèanamh suas den phrìomh bhìom, bogsa gabhail lùtha agus plàta sreap. Faodaidh na co-phàirtean seo lùth a ghabhail a-steach gu h-èifeachdach ann am bualaidhean aig astar ìosal, a’ lughdachadh milleadh air beam fada a’ chuirp agus mar sin a’ lughdachadh chosgaisean cumail suas.
Structar agus gnìomh
Seo cuid de na prìomh dhleastanasan a tha aig co-chruinneachadh beam an-aghaidh bualadh aghaidh:
Dìon an aghaidh bualadh aig astar ìosal: ann an bualadh aig astar ìosal (leithid 10 ± 0.5 cilemeatair san uair), dèan cinnteach nach eil am barc aghaidh air a sgàineadh no air a dheformachadh gu maireannach.
Dìon frèam a’ chuirp: a’ cur casg air rèile fada aghaidh frèam a’ chuirp bho bhith air a dheformachadh no air a bhriseadh gu maireannach ann an dìon coiseachd no bualadh a ghabhas càradh.
Gabhail a-steach lùth bualadh aig astar luath: ann am bualadh aghaidh 100% agus bualadh co-shìnte, bidh am bogsa gabhail a-steach lùtha a’ cluich pàirt a’ chiad ghabhail a-steach lùtha, gluasad feachd cothromach, gus casg a chuir air feachd neo-chothromach air gach taobh.
Stuthan agus dòighean giullachd
A rèir an dòigh-obrach giullachd, faodar am beam aghaidh an-aghaidh bualadh a roinn ann an ceithir seòrsaichean: stampadh fuar, brùthadh rolla, stampadh teth agus pròifil alùmanaim. Le leasachadh teicneòlais aotrom, is e pròifilean alùmanaim a tha air a’ mhargaidh sa mhòr-chuid an-dràsta. Mar as trice, is e stàilinn àrd-neart a th’ ann an stuth a’ bhìm an-aghaidh bualadh, agus thathas a’ cleachdadh aloidh alùmanaim gu cumanta ann an dealbhaidhean ùr-nodha gus cuideam nas aotroime agus èifeachdas àrd a choileanadh.
Riatanasan dealbhaidh is riaghlaidh
Feumaidh dealbhadh a’ bhìma an-aghaidh bualadh aghaidh coinneachadh ri grunn riatanasan riaghlaidh, nam measg C-NCAP, GB-17354, GB20913, msaa. A bharrachd air an sin, tha an dàimh fuadaich agus co-òrdanachaidh eadar a’ bhìma an-aghaidh bualadh aghaidh agus na co-phàirtean iomaill air a shònrachadh gu teann cuideachd, leithid gum bi fuadach nas motha na 100mm eadar an aghaidh agus uachdar a-muigh a’ chnap-starra aghaidh, agus mar as trice is e 130mm fad a’ bhogsa gabhail a-steach lùtha.
Tha na prìomh dhleastanasan aig co-chruinneachadh giùlan an-aghaidh bualadh aghaidh a’ chàir a’ toirt a-steach na taobhan a leanas:
Gabhail a-steach agus a sgaoileadh lùth a’ bhuille: Nuair a bhios an carbad a’ bualadh, bidh am beam an-aghaidh bualadh aghaidh a’ gabhail a-steach agus a’ sgaoileadh lùth a’ bhuille tro a dhì-dhealbhadh structarail fhèin gus an milleadh air prìomh structar a’ chuirp a lughdachadh. Faodaidh e feachd a’ bhuaidh a ghluasad gu pàirtean eile den bhodhaig, leithid am beam fada, gus sàbhailteachd luchd-siubhail sa chàr a dhìon.
Dìon structar a’ chuirp: ann am bualadh aig astar ìosal, faodaidh am giùlan an-aghaidh bualadh aghaidh seasamh an aghaidh feachd a’ bhuaidh gu dìreach, gus casg a chuir air milleadh an rèididheator, an co-dhlùthadair agus pàirtean cudromach eile den charbad. Ann am bualadh aig astar àrd, bidh na giùlan an-aghaidh bualadh a’ gabhail a-steach tòrr lùth tro dheformachadh, a’ lughdachadh a’ bhuaidh air structar a’ chuirp.
Dìon luchd-coiseachd: Tha pàirt chudromach aig giùlan bualadh aghaidh ann an dìon luchd-coiseachd cuideachd. Bidh iad a’ dèanamh cinnteach, ma thachras bualadh le luchd-coiseachd, nach tèid sreang aghaidh a’ chuirp a mhilleadh no a sgàineadh gu maireannach, agus mar sin a’ lughdachadh leòntan do luchd-coiseachd.
Dìon ann an iomadh suidheachadh bualadh: Ann an dealbhadh a’ bhìm aghaidh an-aghaidh bualadh, tha am bogsa gabhail lùtha a’ cluich pàirt a’ chiad gabhail lùtha, a dh’ fhaodas tòrr lùtha a ghabhail a-steach ann am bualadh aghaidh 100%. Anns a’ bhualadh air a chothromachadh, faodaidh a’ bhìm an-aghaidh bualadh an fheachd a ghluasad gu cothromach gus casg a chuir air an fheachd neo-chothromach air an taobh chlì is dheas.
Stuth agus teicneòlas: Mar as trice, bidh giùlan aghaidh an-aghaidh bualadh air an dèanamh de aloidhean meatailt aotrom leithid stàilinn àrd-neart no aloi alùmanaim. Tha stàilinn àrd-neart air a chleachdadh gu farsaing airson a neart math agus a feartan gabhail a-steach lùth, agus tha aloi alùmanaim math ann an neart ach tha prìs nas àirde aige.
Modh ceangail: tha am giùlan aghaidh an-aghaidh bualadh ceangailte ri giùlan fada bodhaig a’ chàir le boltaichean. Faodaidh am bogsa gabhail a-steach lùth a’ bualadh a ghabhail a-steach gu h-èifeachdach rè bualadh aig astar ìosal, an milleadh air giùlan fada bodhaig a’ chàir a lughdachadh, agus mar sin cosgais cumail suas a lughdachadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
