Dè a th’ ann am fender aghaidh càr
'S e pannal bodhaig a-muigh a th' ann am brat-dìon aghaidh càr a tha air a chuir air cuibhlichean aghaidh càr. 'S e a phrìomh obair na cuibhlichean a chòmhdach agus dèanamh cinnteach gu bheil àite gu leòr aig na cuibhlichean aghaidh airson tionndadh agus leum. Mar as trice bidh am brat-dìon aghaidh air a dhèanamh de phlastaig no meatailt, uaireannan snàithleach gualain.
Structar agus gnìomh
Tha am fender aghaidh suidhichte fon ghaoth-sgrion aghaidh, ri taobh aghaidh a’ charbaid, agus tha e a’ còmhdach taobhan a’ chuirp. Seo cuid de na prìomh dhleastanasan aige:
Casg air gainmheach is eabar bho bhith a’ frasadh air a’ bhonn : Bidh am fender aghaidh a’ lughdachadh a’ ghainmhich is a’ eabar a bhios na cuibhlichean a’ roiligeadh suas bho bhith a’ frasadh air bonn a’ chàir agus a’ dìon an taobh a-staigh .
Lùghdaich co-èifeachd slaodadh: Stèidhichte air prionnsapal meacanaig sreabhach, bidh am fender aghaidh a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh co-èifeachd slaodadh agus a’ leasachadh seasmhachd a’ charbaid.
Dèan cinnteach à àite: Feumaidh dealbhadh a’ chuibhle aghaidh dèanamh cinnteach à an àite as motha a tha aig a’ chuibhle aghaidh nuair a bhios e a’ tionndadh is a’ leum, mar as trice tron “diagram buille cuibhle” gus dearbhadh gu bheil meud an dealbhaidh freagarrach.
Stuthan agus ceanglaichean
Tha am brat-dìon aghaidh air a dhèanamh sa mhòr-chuid de mheatailt, agus tha cuid de mhodalan air an dèanamh de phlastaig no snàithleach gualain cuideachd. Air sgàth 's gu bheil e nas coltaiche gum bi bualadh ann, mar as trice bidh am brat-dìon aghaidh ceangailte ri le sgriothan.
Teicneòlas peutantaichte
Ann an saothrachadh chàraichean, tha dealbhadh is structar a’ chàir aghaidh cuideachd fo dhìon phaitinnean. Mar eisimpleir, fhuair Great Wall Motor patent airson structar neartachaidh a’ chàir agus a’ charbaid, a tha a’ toirt a-steach co-chruinneachadh a’ chàir, a’ chiad phlàta neartachaidh agus an dàrna plàta neartachaidh gus neart is seasmhachd a’ chàir aghaidh a leasachadh.
A bharrachd air an sin, fhuair Ningbo Jinruitai Automobile Equipment Co., Ltd. peutant cuideachd airson sgrùdadh a dhèanamh air uinneag-gaoithe an fhender aghaidh, gus èifeachdas agus cruinneas an sgrùdaidh a leasachadh.
Seo na prìomh dhleastanasan a tha aig a’ chùl-taic aghaidh:
Dìon a’ charbaid agus na luchd-siubhail : faodaidh am fender aghaidh casg a chuir air gainmheach, eabar agus sprùilleach eile a tha air a roiligeadh suas bhon chuibhle bho bhith a’ frasadh gu bonn a’ chàir, gus bonn a’ charbaid a dhìon bho mhilleadh, gus dèanamh cinnteach à glanachd agus sàbhailteachd an taobh a-staigh .
Lùghdachadh air an t-slaodadh agus seasmhachd nas fheàrr: Bidh dealbhadh a’ bhàirn aghaidh a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh an co-èifeachd slaodadh fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh, a’ toirt air a’ chàr ruith nas rèidh. Tha a chumadh agus a shuidheachadh cuideachd air an dealbhadh gus sruth-adhair a stiùireadh, strì an adhair a lughdachadh agus seasmhachd a’ charbaid a leasachadh.
Dìon luchd-coiseachd: tha am brat-dìon aghaidh air cuid de mhodalan air a dhèanamh de stuth plastaig le sùbailteachd àraid. Faodaidh an stuth seo an dochann do luchd-coiseachd a lughdachadh ma thachras tubaist agus coileanadh dìon luchd-coiseachd a leasachadh.
Bòidhchead agus aerodynamics : Tha cumadh agus suidheachadh a’ bhàirn aghaidh air a dhealbhadh chan ann a-mhàin gus an carbad a dhìon, ach cuideachd gus cumadh a’ chuirp a dhèanamh foirfe agus loidhnichean a’ chuirp a chumail foirfe agus rèidh. Tha an dealbhadh aige a’ toirt aire do phrionnsabalan aerodynamics, agus gu tric tha an cùl air a dhealbhadh le bogha beagan a’ dol a-mach.
Roghainn stuth airson a’ bhàird aghaidh: Mar as trice bidh am bhàird aghaidh air a dhèanamh de stuth a tha an aghaidh aois sìde agus a tha furasta a chumadh.
Tha an co-dhùnadh mu chàradh no ath-chur fàinne aghaidh càr a tha air fàiligeadh an urra sa mhòr-chuid ri cho dona ‘s a tha am milleadh.
Mura h-eil milleadh mòr air a’ bhàr-aghaidh, faodar a chàradh le bhith a’ cleachdadh teicneòlas meatailt duilleig gun a bhith ga chur na àite. Tha am pròiseas càraidh a’ toirt a-steach a bhith a’ toirt air falbh an stiall rubair, a’ fosgladh sgriothan grèim a’ bhàr-aghaidh, a’ cnagadh an lag le òrd rubair gus a thoirt air ais, agus a’ cur a’ bhàr-aghaidh a-rithist. Airson lagan nas doimhne, faodar inneal càraidh chumaidhean no cupan suidse dealain a chleachdadh airson càradh.
Ach, ma tha an milleadh ro dhona agus ma tha e a’ dol nas fhaide na càradh meatailt duilleig, bidh feum air an fhàireadair aghaidh a chur na àite. Tha an fhàireadair aghaidh ceangailte ri giùlan an fhàireadair le sgriothan, agus mar sin faodar a chur na àite gu neo-eisimeileach. Bu chòir a thoirt fa-near nach eil càradh no cur nan àite chòmhdach bodhaig a’ toirt buaidh air sàbhailteachd iomlan a’ chàir, leis gur e am prìomh dhleastanas aca stiùireadh a thoirt don t-sruth-adhair agus bòidhchead a’ charbaid a leasachadh, agus tha an fhìor dhìon sàbhailteachd air a thoirt seachad le frèam a’ chuirp.
Nuair a bhios tu a’ ceannach càr cleachdte, tha e cudromach sgrùdadh a dhèanamh air slàinte frèam a’ chuirp, oir faodaidh milleadh air frèam a’ chuirp buaidh a thoirt air coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid. Ma thèid frèam a’ chuirp a mhilleadh, thèid an carbad a mheas mar charbad tubaist agus tha cunnart sàbhailteachd ann.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
