Dè a th’ ann an co-chruinneachadh tionndaidh ìre camshaft airson sgaoileadh chàraichean
Tha co-chruinneachadh rianadair ìre camshaft airson sgaoileadh chàraichean na phrìomh phàirt de thrèana bhalbhaichean an einnsein, air a chleachdadh sa mhòr-chuid gus smachd a chumail air amannan fosglaidh is dùnaidh bhalbhaichean, agus mar sin a’ leasachadh coileanadh an einnsein.
Prìomh ghnìomh
Bidh an co-chruinneachadh seo ag atharrachadh a rèir iarrtasan cumhachd fo dhiofar shuidheachaidhean obrachaidh le bhith ag atharrachadh àm fosglaidh a’ bhalbha sgaoilidh. Mar eisimpleir, nuair a bhios tu a’ draibheadh aig astar àrd no a’ luathachadh gu geur, faodaidh e ùine dùnaidh a’ bhalbha atharrachadh, dàil sgaoilidhean sgaoilidh a lughdachadh, agus toradh cumhachd a leasachadh. Aig astaran ìosal no aig astar dìomhain, gheibhear losgadh èifeachdach le bhith a’ cumail smachd air ceàrn tar-lùbadh a’ bhalbha.
Feartan structarail
Tha e air a dhèanamh le pròiseas meatailteachd pùdar (a rèir inbhe gnìomhachais JB/T 13069-2017), a’ gabhail a-steach co-phàirtean leithid stator, rotor, slighe smachd ola agus actuator. Bidh an stator agus an rotor ag atharrachadh an suidheachaidhean coimeasach tro chuideam ola gus atharrachaidhean ìre a choileanadh.
Tagraidhean cumanta
Gheibhear e gu cumanta ann an einnseanan turbocharged an latha an-diugh, leithid an Changan Yidong agus modalan eile. Ma thachras mearachd (leithid còd mearachd P0015), faodaidh e lùghdachadh ann an cumhachd no astar neo-sheasmhach leisg adhbhrachadh, agus feumar an co-chruinneachadh no na pàirtean co-cheangailte riutha a chur nan àite.
Is e prìomh obair co-chruinneachadh inneal-tionndaidh ìre camshaft sgaoilidh chàraichean atharrachadh a dhèanamh gu fiùghantach air ùine fosglaidh is dùnaidh a’ bhalbha sgaoilidh a rèir suidheachaidhean obrachaidh an einnsein, èifeachdas losgaidh a bharrachadh agus caitheamh connaidh a lughdachadh.
Prìomh ghnìomh
Bidh Youdaoplaceholder0 ag atharrachadh ìre an sgaoilidh gu daineamaigeach
Le bhith a’ cumail smachd air cuideam slighe na h-ola gus suidheachadh coimeasach an stator agus an rotor atharrachadh agus ceàrn ìre camshaft an t-sgaoilidh atharrachadh, faodar amannan fosglaidh is dùnaidh nam bhalbhaichean atharrachadh gu sùbailte. Mar eisimpleir, aig astaran ìosal, cuir air adhart ùine dùnaidh a’ bhalbhaid sgaoilidh gus lùghdachadh a dhèanamh air ais-shruthadh gas sgaoilidh. Cuir dàil air an dùnadh aig astaran àrda gus freagairt an turbocharger a leasachadh.
Leasaich coileanadh cumhachd Youdaoplaceholder0
Fo chumhachan luchd àrd (leithid luathachadh obann), bidh an rianadair ìre ag àrdachadh meud an in-ghabhail le bhith ag adhartachadh ceàrn for-tharraing nam bhalbhaichean, agus mar sin a’ neartachadh cumhachd agus torque an einnsein.
Bidh Youdaoplaceholder0 a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus sgaoilidhean
Faodaidh smachd mionaideach air ìre an sgaoilidh co-èifeachd a’ ghasa a tha air fhàgail a lùghdachadh, caitheamh connaidh a lùghdachadh agus sgaoilidhean stuthan cronail leithid carbon monoxide agus naitridean oxides a lùghdachadh.
Bidh Youdaoplaceholder0 ag atharrachadh a rèir diofar shuidheachaidhean dràibhidh
Bho astar dìomhain gu dràibheadh aig astar àrd, bidh an rianadair ìre ag atharrachadh gu dinamach a rèir stiùiridhean an ECU gus dèanamh cinnteach gu bheil àm fosglaidh is dùnadh a’ bhalbha fo gach suidheachadh obrachaidh a’ freagairt ri riatanasan an einnsein.
Dh’fhaodadh lochdan ann an co-chruinneachadh phaser camshaft sgaoilidh chàraichean na duilgheadasan a leanas adhbhrachadh:
Siostam cumhachd neo-àbhaisteach
Dh’fhaodadh an duilgheadas adhbhrachadh nach bi an t-inneal comasach air làn chumhachd a thoirt seachad, le luathachadh lag, dàil ann an tòiseachadh (mu 2 dhiog), call cumhachd de 20% gu 30%, agus aig astaran àrda, dh’fhaodadh an astar a bhith air a lùghdachadh gu làidir gu taobh a-staigh 4,000 RPM.
Cùisean sgaoilidhean agus caitheamh connaidh
Bidh stealladh connaidh mì-rianail ag adhbhrachadh crìonadh ann an èifeachdas losgaidh, àrdachadh de 10% gu 15% ann an caitheamh connaidh, agus faodaidh sgaoilidhean CO agus HC a bhith nas àirde na an ìre àbhaisteach le 50%. Tha obrachadh fad-ùine buailteach sintering agus bacadh adhbhrachadh anns an inneal-tionndaidh catalaíoch trì-shligheach, le cosgaisean cumail suas a’ ruighinn grunn mhìltean yuan.
Gnìomhachadh còd mearachd agus cuingealachaidhean tèarainteachd
Nuair a thèid an còd mearachd P0014-00 a ghnìomhachadh, cuiridh an siostam crìoch air astar a’ charbaid gu fo 80km/u, cuiridh e dheth an siostam smachd turais, agus dh’ fhaodadh e modh bacach a chur an gnìomh (a’ cur crìoch air cuid de ghnìomhan).
Molaidhean airson breithneachadh agus cumail suas
Sgrùdadh ro-làimh: Thoir sùil air càileachd ola an einnsein agus ceangal an acfhainn uèiridh, agus rannsaich airson aodion an stiall seulachaidh no mì-ghnìomhachd a’ bhalbhaid solenoid.
Sgrùdadh doimhneachd Youdaoplaceholder0: Mura tèid an duilgheadas fhuasgladh fhathast, bu chòir an t-sreath tìm, an sprocaid agus caitheamh a’ chamshaft a thoirt às a chèile gus sgrùdadh a dhèanamh, na pàirtean millte a chur nan àite agus an tìm ath-chothromachadh.
Sgrùdadh meacanaigeach Youdaoplaceholder0: Cuir fòcas air sgrùdadh a dhèanamh air sprocet a’ chamshaft, bhalbha solenoid VANOS agus teannachadh slabhraidh. Cuir na pàirtean buntainneach an àite ma tha sin riatanach.
Ma mhaireas an duilgheadas, thathar a’ moladh fios a chur gu ionad cumail suas proifeasanta airson sgrùdadh coileanta.
Tha Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
