Gnìomh beam ingot a’ chàir
Seo na prìomh dhleastanasan a tha aig giùlan bonn òir a’ chàir (fo-fhrèam):
Taic is daingneachadh: Bidh e a’ togail is a’ daingneachadh phrìomh phàirtean leithid an einnsean agus an tar-chur, agus aig an aon àm a’ neartachadh cruas bodhaig a’ charbaid tro cheangal taobhach, a’ dìon a’ phana ola agus an einnsean bho bhith a’ bualadh gu dìreach.
Dealachadh crith: A’ ceangal an t-siostam crochaidh ris a’ phrìomh fhrèam gus lùghdachadh a dhèanamh air tar-chur dìreach crithidhean is fuaim chun chaban, a’ leasachadh comhfhurtachd dràibhidh.
Dìon bho thubaistean: Ma thachras tubaist le carbad, bidh e a’ gabhail a-steach lùth tro dheformachadh structarail gus a’ bhuaidh air roinn an luchd-siubhail a lughdachadh.
Làimhseachadh nas fheàrr: Faodaidh am beam làn-fhrèam yuanbao cruas bodhaig a’ charbaid a mheudachadh mu 30%, greim nan taidhrichean a bharrachadh, agus gu sònraichte seasmhachd a’ charbaid a chumail suas nuair a bhios tu a’ tionndadh aig astar luath.
Tha structar nan giùrain intaglio ag atharrachadh gu mòr am measg diofar mhodalan chàraichean. Mar eisimpleir, bidh na giùrain intaglio làn-fhrèam (leithid an fheadhainn anns an BMW 3 Series agus Audi A4) a’ cleachdadh frèam meatailt dùinte, as urrainn 70% den chreathadh a shìoladh a-mach. An coimeas ri sin, tha structar sìmplidh agus seasmhachd bochd ann an oiseanan aig na giùrain intaglio leth-fhrèam (mar an fheadhainn anns an Volkswagen Sagitar agus Nissan Sylphy).
'S e structar camagan a th' ann am fo-fhrèam càr, ris an canar cuideachd "beam Yuanbao", a tha a' ceangal nan aisealan aghaidh is cùil, an crochadh agus prìomh fhrèam bodhaig a' charbaid. Tha e gu sònraichte ag obair airson taic, ceangal agus bufair.
Prìomh ghnìomh
Taic agus ceangal Youdaoplaceholder0
Bidh giùlan Yuanbao a’ toirt taic do phàirtean leithid an einnsean agus an tar-chur agus gan daingneachadh tron structar camagan, agus aig an aon àm a’ ceangal an t-siostam crochaidh ri prìomh fhrèam bodhaig a’ charbaid, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd a’ charbaid fhad ’s a tha e a’ dràibheadh.
Bidh Youdaoplaceholder0 a’ cur bacadh air crith is fuaim
Le bhith a’ cleachdadh phàirtean maothachaidh leithid preasan rubair, thèid na crithidhean a thèid a thar-chur a-steach don chaban bho chrith an einnsein agus cnapan rathaid a lùghdachadh, a’ neartachadh comhfhurtachd dràibhidh is marcachd.
Bidh Youdaoplaceholder0 a’ neartachadh neart a’ chuirp
Bidh e a’ ceangal phàirtean bodhaig a’ charbaid gu taobhach, a’ sgaoileadh feachd buaidh a’ bhuille, agus a’ dìon phrìomh phàirtean leithid am pana ola agus an t-inneal bho mhilleadh dìreach.
Seòrsa structarail
Beam làn-fhrèam cumadh intage : Frèam meatailt le oirean dùinte air na ceithir taobhan, a’ toirt seachad a’ bhuaidh sìolaidh crith as fheàrr (leithid ann am modalan mar BMW 3 Series agus Audi A4).
Beam leth-earrann ingot Youdaoplaceholder0: Tha an structar air a shìmpleachadh agus tha a’ chosgais nas ìsle (leithid ann am modalan mar Volkswagen Sagitar agus Nissan Sylphy), ach tha an dìon bho bualadh agus an coileanadh làimhseachaidh an ìre mhath lag.
Eadar-dhealachaidhean stuthan
Stàilinn Youdaoplaceholder0: cosgais ìseal, furasta a chàradh, ach trom (40-50 cileagram) agus buailteach do mheirg.
Aloi alùmanaim Youdaoplaceholder0 : aotrom ann an cuideam (a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus cuideam air an t-siostam crochaidh), ach an ìre mhath daor.
Feumar an milleadh air beam Yuanbao (fo-fhrèam) a dhearbhadh a rèir suidheachaidhean sònraichte gus faighinn a-mach a bheil e na charbad tubaist no na chùis càileachd.
Co-dhiù a bhuineas e do charbad tubaist
Ma thèid giùlan Yuanbao a mhilleadh mar thoradh air tubaist, thèid an carbad a mheas mar charbad tubaist. Mar as trice nochdaidh e mar a leanas:
Tha lorgan càraidh peantaidh spraeraidh air an taobh a-muigh
Bidh an airbag a’ sgaoileadh no ga chur na àite
Bithear a’ càradh phàirtean structarail bodhaig a’ charbaid (leithid giùlan an ingot) le bhith gan gearradh agus gan tàthadh.
Co-dhiù a tha e na chùis càileachd
Ma tha milleadh air giùlan Yuanbao air sgàth meirg, lochdan stuthan no cùisean eile, dh’ fhaodadh gur e duilgheadas càileachd a th’ ann. Mar eisimpleir:
Bidh e an urra ris an neach-dèanamh ma bhios pàirtean structarail cudromach de bhodhaig a’ charbaid (beam yuanbao) a’ meirgeadh.
Ma nì beam Yuanbao a’ chàir ùir fuaim neo-àbhaisteach no ma thèid a mhilleadh, bidh an neach-dèanamh cunntachail.
Taisbeanaidhean cumanta air mearachdan
Fuaim neo-àbhaisteach : Bidh fuaimean cnagadh meatailteach a’ tachairt fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh (nas follaisiche air cnapan-astar agus tuill)
Crith Youdaoplaceholder0 : Tha crith mìn air a’ chuibhle stiùiridh
Meirg: Meirg air uachdar beam yuanbao (feumar làimhseachadh ann an deagh àm gus casg a chuir air lùghdachadh ann an neart structarail)
Thathar a’ moladh fios a chur air stòr 4S no ionad proifeasanta airson sgrùdadh. Às dèidh dhut adhbhar a’ mhillidh a shoilleireachadh, plana càraidh a cho-rèiteachadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
