Dè tha cruinneachadh iomadachd in-ghabhail càr a’ ciallachadh
Tha co-chruinneachadh iomadachd in-ghabhail càr na phàirt chudromach de shiostam in-ghabhail an einnsean. Tha e gu ìre mhòr an urra ri bhith a’ sgaoileadh èadhair gu gach siolandair agus a’ cumail smachd mionaideach air meud an in-ghabhail ann an co-òrdanachadh leis an ECU.
Prìomh ghnìomh
Bidh co-chruinneachadh iomadachd in-ghabhail a’ sgaoileadh an èadhair a tha air a shìoladh leis an criathrag èadhair gu cothromach gu seanalan in-ghabhail gach siolandair den einnsean tron t-seòmar seasmhachd cuideam agus structar a’ phìoba meòir. Tha an seanal sruthadh a-staigh aige air a dhealbhadh mar structar den aon fhaid gus strì an aghaidh sruthadh gas a lughdachadh agus èifeachdas in-ghabhail a leasachadh.
Mothachadh agus Smachd
Bidh mothachairean teòthachd ann an cuid de mhodalan àrd-inbhe gus sùil a chumail air teòthachd an in-ghabhail ann an àm fìor agus an dàta a thoirt air ais don ECU, a chuidicheas le bhith a’ leasachadh eaconamaidh connaidh, coileanadh cumhachd agus comhfhurtachd dràibhidh.
Feartan structarail
Mar as trice bidh e a’ toirt a-steach pàirtean leithid corp an iomadachd in-ghabhail, corp an smeòrach, bhalbha smachd leisg, msaa. Bidh cuid de dhealbhaidhean cuideachd a’ toirt taic do ghnìomh EGR (Ath-chuairteachadh Gas Sgaoilidh), a’ coileanadh measgachadh sùbailte de phìoban in-ghabhail agus ath-chuairteachaidh gas sgaoilidh tro phàirtean ceangail a ghabhas toirt air falbh.
Tha co-chruinneachadh iomadachd in-ghabhail càr na phàirt chudromach de shiostam in-ghabhail an einnsein. ’S e a phrìomh obair èadhar no measgachadh a sgaoileadh gu cothromach gu puirt in-ghabhail gach siolandair, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh èifeachdach an einnsein.
Prìomh ghnìomh
Bidh Youdaoplaceholder0 a’ sgaoileadh èadhair/measgachadh
Sgaoil an èadhar a tha air a thoirt seachad leis an criathrag adhair no am measgachadh de chonnadh is èadhar gu puirt in-ghabhail gach siolandair gus dèanamh cinnteach gum faigh gach siolandair meud in-ghabhail co-ionnan is cunbhalach.
Leasaich èifeachdas in-ghabhail
Le bhith a’ leasachadh dealbhadh an t-sianail sruthadh (leithid fad, farsaingeachd earrann-tarsainn, agus cumadh), faodar an aghaidh sruthadh gas a lùghdachadh, agus faodar èifeachdas in-ghabhail an einnsein a leasachadh fo chumhachan astar àrd no ìosal. Mar eisimpleir, tha sianal sruthadh goirid is dìreach a’ còrdadh ri in-ghabhail aig astar àrd, agus tha sianal sruthadh fada is lùbte a’ leasachadh toradh torque aig astar ìosal.
Youdaoplaceholder0 ann an co-bhonn ri mothachairean agus smachd
Bidh cuid de cho-chruinneachaidhean iomadachd in-ghabhail a’ toirt a-steach mothachairean cuideam in-ghabhail no mothachairean teòthachd gus sùil a chumail air cuideam no teòthachd in-ghabhail ann an àm fìor agus an dàta a bhiadhadh air ais chun ECU gus smachd losgaidh a bharrachadh.
Riatanasan stuthan agus cumail suas
Feumaidh e seasamh an aghaidh teòthachd àrd (os cionn 180℃) agus neart àrd a bhith aige gus dèiligeadh ri crith einnsein agus suidheachaidhean obrach neo-àbhaisteach.
Faodaidh glanadh cunbhalach tasgaidhean gualain agus neo-chunbhalachdan a lùghdachadh agus èifeachdas in-ghabhail a leasachadh.
Is iad na prìomh chomharran air lochdan ann an co-chruinneachadh iomadachd in-ghabhail chàraichean duilgheadasan leithid coileanadh einnsein nas ìsle, tòiseachadh duilich agus obrachadh neo-àbhaisteach. Is iad na comharraidhean sònraichte mar a leanas:
Crìonadh coileanadh einnsein
Faodaidh milleadh air co-chruinneachadh an iomadachd in-ghabhail leantainn gu measgachadh ceàrr, ag adhbhrachadh obrachadh neo-sheasmhach leisg an einnsein, luathachadh lag, agus toradh cumhachd nas lugha. Ann an cùisean dona, dh’ fhaodadh duilgheadasan tachairt leithid duilgheadas tòiseachadh agus stad fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh.
Inbhe obrachaidh neo-àbhaisteach
Aig ìre thràth na mearachd, dh’fhaodadh atharrachaidhean ann an astar dìomhain (±65rpm) agus fuaimean “putt-putt” neo-àbhaisteach tachairt. Mar a dh’fhàsas an mearachd nas miosa, dh’fhaodadh gum bi leudachadh air an ùine luathachaidh 0-100km/u (mar eisimpleir, bho 10.6 diogan gu 11.2 diogan), atharrachaidhean neo-àbhaisteach ann an dàta mothachaidh cuideam in-ghabhail, msaa.
Tasgaidhean gualain agus milleadh air co-phàirtean
Faodaidh mearachdan fad-ùine leantainn gu cruinneachadh tasgaidhean gualain taobh a-staigh iomadachd an in-ghabhail (le tiugh suas ri 1.2mm), ag adhbhrachadh dhuilgheadasan eile leithid bacadh air a’ phlàta agus caitheamh seata gèar. Mura tèid dèiligeadh ris ann an deagh àm, faodaidh an solas mearachd rabhadh a thoirt seachad air sgàth milleadh air pàirtean.
Cunnart a dh’fhaodadh a bhith ann
Mura tèid a chàradh ann an àm, dh’ fhaodadh e barrachd connaidh a chaitheamh, sgaoilidhean neo-àbhaisteach air sgàth measgachadh ro bheairteach no ro chaol, agus eadhon milleadh a dhèanamh air an einnsean air sgàth bacadh tasgaidhean gualain.
Thathar a’ moladh obair-chàraidh a dhèanamh ann an deagh àm nuair a lorgar na comharraidhean gu h-àrd, le fòcas air sgrùdadh a dhèanamh air claonadh fosgladh a’ chlàir, luach an aghaidh a’ motair agus staid an t-seata gèar. Ma tha sin riatanach, cuir na pàirtean millte nan àite.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
