Dè a th’ ann am prìomh airbag càr
’S e poca bog èadhair a th’ ann am prìomh phoca-adhair càr a tha air a chuir a-steach dìreach air beulaibh an draibhear, mar as trice suidhichte ann am meadhan a’ chuibhle stiùiridh. Nuair a thachras tubaist càr, faodaidh e èadhair a thogail sa bhad agus leum a-mach, a’ lughdachadh buaidh dhìreach corp àrd an draibhear air a’ chuibhle stiùiridh agus a’ lughdachadh leòntan don cheann agus don bhroilleach.
Prionnsabal obrach
Bidh am prìomh phoca-adhair a’ lìonadh a’ phoca-adhair le bhith a’ gineadh tòrr gas ann an ùine ghoirid tro ghineadairean gas leithid sodium azide no ammonium nitrate. Nuair a ruigeas ìre buaidh a’ charbaid an stairsneach ro-shuidhichte, bidh an sensor a’ piobrachadh an gineadair gas, agus bheir am pròiseas gu lèir timcheall air 0.03 diogan airson a chrìochnachadh.
Buaidh dìon
Sgaoil feachd buaidhe: Gabh a-steach lùth cineatach corp àrd an draibhear agus seachain bualadh le nithean cruaidh;
Leudaich astar breiceadh : nuair a thèid a chleachdadh còmhla ri criosan-suidheachain, lughdaichidh e feachd a’ bhuaidh le bhith a’ gabhail a-steach lùth;
Lùghdaich leòntan àrd-sgoile: cuir casg air an draibhear bho bhith a’ ruith a-mach às a’ charbad air sgàth neo-ghnìomhachd agus aig an aon àm cuir casg air leòntan cinn is amhaich.
Thoir an aire gum feumar am prìomh phoca-adhair a chleachdadh còmhla ris a’ chrios-suidheachain gus a’ bhuaidh dìon as fheàrr fhaighinn.
Bidh prìomh phoca-adhair càr a’ leudachadh gu luath sa mhòr-chuid ma thachras tubaist, ag obair còmhla ris a’ chrios-suidheachain gus dìon maothachaidh a thoirt don draibhear agus do luchd-siubhail, a’ lughdachadh leòntan buaidh air prìomh raointean leithid a’ bhroilleach agus an eanchainn.
Dòigh-obrach dìon cridhe
Nuair a thachras tubaist, bidh an sensor a’ lorg feachd a’ bhuaidh, agus bidh an aonad smachd a’ piobrachadh an inneal sèididh gus gasaichean leithid naitridean a leigeil ma sgaoil, ag adhbhrachadh gum bi an èadhar-adhair a’ leudachadh taobh a-staigh 25 gu 35 mìle-diogan agus a’ cruthachadh sreath maothachaidh cluasag adhair, a’ lughdachadh feachd conaltraidh dìreach a’ bhuaidh eadar an luchd-siubhail agus nithean cruaidh taobh a-staigh a’ charbaid.
Raon dìon
Mar as trice bidh am prìomh phoca-adhair a’ còmhdach suidheachan an draibhear agus suidheachan an luchd-siubhail aghaidh, agus is e a’ bhroilleach, an eanchainn agus an aghaidh na prìomh raointean dìonta. Tha sgrùdaidhean a’ sealltainn, nuair a thèid an cleachdadh còmhla ri criosan-suidheachain, gun gabh an ìre de leòntan cinn a lùghdachadh 25%, agus gun gabh an ìre de leòntan aghaidh a lùghdachadh mu 80%.
Teòraidhean
Ged a dh’ fhaodadh e cunnart leòn a lùghdachadh gu mòr, feumar a chleachdadh còmhla ri crios-suidheachain. Mura h-eil an crios-suidheachain ceangailte, faodaidh an èadhar-adhair leòntan àrd-sgoile adhbhrachadh air sgàth neo-ghnìomhachd.
Feumar càradh a dhèanamh air milleadh air prìomh phoca-adhair càr a rèir adhbhar sònraichte a’ mhearachd. Am measg nan adhbharan cumanta tha droch cheangal sa chuairt, fàilligeadh mothachaidh no aonad smachd neo-àbhaisteach, msaa. Seo an sgrùdadh agus am fuasgladh sònraichte:
Droch cheangal ris an loidhne
Dh’fhaodadh pluga acfhainn uèiridh an airbag fon t-suidheachan a bhith sgaoilte, a’ tuiteam dheth no a’ dèanamh droch cheangal air sgàth atharrachaidhean tric air an t-suidheachan no crithidhean. Is e am fuasgladh am pluga a chuir a-steach a-rithist gu teann. Ma chumas an duilgheadas a’ tighinn air ais, thoir sùil air mar a tha an uèirleadh air a cheangal.
Fàilligeadh mothachaidh
Faodaidh milleadh air mothachair airbag taobh an draibhear adhbhrachadh gum bi an siostam a’ dèanamh droch-mheasadh air dian a’ bhuille agus a’ cur an rabhaidh solais-mearachd an gnìomh. Feumar mothachairean tùsail no co-chòrdail a chur nan àite gus cunnartan sàbhailteachd adhbhrachadh le bhith a’ cleachdadh ghoireasan neo-dhearbhte a sheachnadh.
Aonad smachd neo-àbhaisteach
Dh’fhaodadh mearachdan a-staigh ann am modúl smachd an airbag (ECU) còdan mearachd ceàrr a chlàradh no fàilligeadh ann a bhith a’ tòiseachadh an t-siostaim mar as àbhaist. Bu chòir còdan mearachd a ghlanadh le innealan breithneachaidh proifeasanta, agus bu chòir an aonad smachd a chur na àite ma tha sin riatanach.
Cùis bholtaids bataraidh
Faodaidh cumhachd ìosal bataraidh no bholtadh neo-sheasmhach adhbhrachadh gun cuir an siostam aithris mhì-chòdan mearachd. Às dèidh cosgais no ath-chur bataraidh, faodaidh an solas mearachd a dhol a-mach gu fèin-ghluasadach.
Tha an fhuilt-fhuarain (acras uèiridh a’ chuibhle stiùiridh) millte
Faodaidh caitheamh an fhuilt-fhuarain (fuarain a’ chloca) fon chuibhle stiùiridh droch cheangal adhbhrachadh sa chuairt. Feumar luach an aghaidh a sgrùdadh (raon àbhaisteach: 2-4Ω) agus am pàirt millte a chur na àite.
Molaidh Youdaoplaceholder0: Ma dh’fhàilligeas an siostam sàbhailteachd, thathar a’ moladh gun tèid a làimhseachadh aig stòr 4S no ionad cumail suas proifeasanta. Na cuir às don chuibhle stiùiridh no na stàlaich pàirtean nach eil tùsail leat fhèin, oir dh’fhaodadh seo cunnartan sàbhailteachd adhbhrachadh.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
