Dè a th’ ann am pìob dipstick ola einnsein
'S e inneal tiùbalach meatailt a th' anns a' mhaide-ola a thathar a' cleachdadh gus ìre na h-ola ann an einnsean a thomhas. Mar as trice, bidh e air a chur a-steach do phana ola an einnsein agus faodar àirde ìre na h-ola a lorg le bhith a' coimhead air an sgèile aig a cheann earball.
Structar agus Gnìomh
Stuth Youdaoplaceholder0: air a dhèanamh sa mhòr-chuid de mheatailt (leithid iarann), agus tha an fhaid ag atharrachadh a rèir modail an einnsein.
Prionnsabal tomhais Youdaoplaceholder0: Tha an ìre ola air a thomhas le bhith ga chur a-steach don phana ola. Bu chòir ìre na h-ola a bhith eadar na comharran àrda is ìosal air an dipstick.
Suidheachadh tagraidh Youdaoplaceholder0: Bu chòir a sgrùdadh an dèidh don einnsean fuarachadh agus nuair a tha an carbad air a phàirceadh gu còmhnard gus dèanamh cinnteach gu bheil tomhas ceart ann.
Earalasan
Seachain cus no ro bheag ola einnsein a bhith agad: Faodaidh cus ola agus tasgaidhean gualain adhbhrachadh ma thèid thairis air a’ chrìoch as àirde. Ma tha e fo a’ chrìoch as ìsle, dh’ fhaodadh e dìth ola adhbhrachadh, agus caitheamh an einnsein adhbhrachadh.
Is e prìomh obair a’ mhaide-ola (ris an canar cuideachd am maide-ola) sùil a chumail air meud na h-ola einnsein anns a’ phana-ola agus faighinn a-mach a bheil an ìre ola taobh a-staigh an raoin shàbhailte tron chomharradh sgèile.
Gnìomhan sònraichte
Youdaoplaceholder0 gus ìre na h-ola a lorg: Tha an ìre ola air a thaisbeanadh gu fradharcach tro chomharran sgèile (leithid na loidhnichean "MAX" agus "MIN"), a’ seachnadh siostam lubrication neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le ìrean ola ro àrd no ro ìosal.
Bidh Youdaoplaceholder0 a’ cuideachadh le bhith a’ dearbhadh staid an einnsein: Faodaidh draibhearan eòlach breithneachadh a dhèanamh air ìre aois ola an einnsein agus lochdan a dh’ fhaodadh a bhith ann (leithid losgadh ola, milleadh gasgaid siolandair, msaa.) a rèir dath agus inneach na h-ola air an dipstick.
Earalasan
Feumar sgrùdaidhean cunbhalach a dhèanamh (thathar a’ moladh sin a dhèanamh a h-uile 500 cilemeatair no a h-uile seachdain) gus an ìre ola a chumail taobh a-staigh raon sàbhailte.
Nuair a bhios tu a’ dèanamh an sgrùdaidh, dèan cinnteach gu bheil an carbad air a phàirceadh air rathad rèidh agus feith 5 gu 10 mionaidean an dèidh dhut an t-inneal a chuir dheth gus breithneachadh ceàrr a sheachnadh.
Dh’fhaodadh na duilgheadasan a leanas adhbhrachadh ma dh’fhailicheas le slat-tomhais ola an einnsein:
Buaidh locht
Chan urrainn dha Youdaoplaceholder0 ìre na h-ola a thomhas gu ceart: Faodaidh tiùb tomhais-slata briste no deformaichte comharran ola a shuidheachadh gu neo-àbhaisteach, ga dhèanamh do-dhèanta meud na h-ola taobh a-staigh an einnsean a dhearbhadh, agus dh’ fhaodadh sin leantainn gu duilgheadasan le lubrication neo-iomchaidh no cus lubrication.
Cunnart aodion ola: Ma tha toll aig làrach a’ bhristeadh, dh’ fhaodadh e aodion ola adhbhrachadh, agus mar thoradh air sin cha bhith cuideam gu leòr ann an siostam lubricaidh an einnsein no dh’ fhaodadh e milleadh adhbhrachadh.
Cunnart bacadh air pàirtean: Dh’fhaodadh tiùb sgèile briste a dhol an sàs ann am fuasgladh a-staigh an einnsein, ag adhbhrachadh caitheamh neo-àbhaisteach air pàirtean meacanaigeach.
Molaidhean airson Freagairt Èiginn
Ma mhothaicheas tu gu bheil am pìob sgèile air a mhilleadh fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh, bu chòir dhut stad sa bhad ri taobh an rathaid agus fios a chuir gu proifeasanta airson càradh. Seachain dràibheadh èignichte gus casg a chuir air mearachdan nas miosa.
Thathar a’ moladh sùil a thoirt gu cunbhalach air staid a’ mhaide-ola. Nuair a lorgar deformachadh, briseadh no comharran ola neo-àbhaisteach, cuir an tiùb tomhais-ola na àite ann an deagh àm agus dèan sgrùdadh air na pàirtean buntainneach.
Co-dhiù a ghabhas an slat-tomhais ola einnsein a dhràibheadh fhathast às deidh dha a bhith a’ fàs sean agus a’ briseadh, tha e an urra ris an t-suidheachadh sònraichte:
Àite agus cunnart bristeadh
Ma thachras am briseadh air làmh a’ mhaide-ola no air an t-siolandair a-muigh (am pàirt nach eil a’ tomhas), mar as trice chan eil buaidh dhìreach aige air obrachadh an einnsein, ach dh’ fhaodadh e adhbhrachadh nach gabh an ìre ola a leughadh gu h-àbhaisteach, agus feumar a chur na àite no a chàradh ann an deagh àm.
Ma thachras am briseadh aig an sgèile tomhais no an glaiste, dh’ fhaodadh e buaidh a thoirt air breithneachadh ìre na h-ola agus feumar càradh sa bhad.
Molaidhean airson dèiligeadh ri èiginn
Stad an carbad sa bhad agus dèan cinnteach a bheil aodion ola ann. Ma lorgar aodion, cuir dheth an t-inneal agus cuir fios gu proifeasanta airson dèiligeadh ris.
Seachain tòiseachadh èiginneach: Ma tha am pàirt briste air a dhol a-steach do thaobh a-staigh an einnsean (leithid pana na h-ola), dh’ fhaodadh e fàilligeadh meacanaigeach adhbhrachadh no eadhon tarraing an t-siolandair. Bu chòir do luchd-obrach proifeasanta am pìos briste a thoirt air falbh agus obair-chàraidh a dhèanamh.
Molaidhean cumail suas
Cuir an àite an dipstick no an tiùb ola millte gus dèanamh cinnteach à deagh ròn.
Thoir sùil air oir a’ phana-ola airson pìosan sam bith a tha air fhàgail. Glan agus seulaich ma tha sin riatanach.
Thathar a’ moladh gun tèid a sgrùdadh agus a chàradh aig puing seirbheis cunbhalach cho luath ‘s a ghabhas gus call nas motha air adhbhrachadh le bhith a’ dearmad chùisean beaga a sheachnadh.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
