Dè a th’ ann an cruinneachadh slabhraidh tìm càr
’S e prìomh phàirt a th’ ann an slabhraidh-tìm a’ chàir a bhios a’ stiùireadh sreath bhalbhaichean an einnsein. Tha e air a dhèanamh de mheatailt àrd-neart agus a’ ceangal a’ chrann-chrann agus a’ cham-chrann tro shlabhraidh gus an cumail a’ ruith gu sioncronaich, a’ dèanamh cinnteach gu bheil na bhalbhaichean in-ghabhail is sgaoilidh a’ fosgladh no a’ dùnadh aig an àm cheart, a’ leigeil le siolandairean an einnsein in-ghabhail agus sgaoilidh mar as àbhaist.
Prìomh ghnìomh
Tha ceangal dìreach aig co-chruinneachadh slabhraidh an tìm ri èifeachdas obrach agus seasmhachd an einnsein. Tha an co-mheas tar-chuir mionaideach aige a’ dèanamh cinnteach gu bheil fosgladh is dùnadh nam bhalbhaichean air an sioncronachadh le gluasad a’ phistein, a’ seachnadh mhearachdan dona leithid buaidh bhalbhaichean air a’ phistein.
Feartan structarail
Mar as trice, bidh e air a dhèanamh de stàilinn alloy agus tha e an aghaidh teòthachd àrd agus caitheamh. Bidh cuid de mhodalan a’ cleachdadh slabhraidhean rolair no slabhraidhean fiaclach gus fuaim a lughdachadh.
Feartan cumail suas
An coimeas ri criosan-tìm, chan eil feum air cumail suas air slabhraidhean-tìm fad am beatha, le fad-beatha mar as trice a’ ruighinn 300,000 gu 500,000 cilemeatair. Ach, tha feum air sgrùdaidhean cunbhalach airson caitheamh agus sgaoilteachd.
Tha slabhraidh tìm a’ chàir na phrìomh phàirt de thrèana bhalbhaichean an einnsein. ’S e a phrìomh obair smachd a chumail gu mionaideach air àm fosglaidh is dùnaidh nam bhalbhaichean in-ghabhail is sgaoilidh, a’ dèanamh cinnteach à in-ghabhail is sgaoilidh àbhaisteach nan siolandairean, agus mar sin a’ cumail suas rèidhlean obrachadh is cumhachd an einnsein.
Prìomh ghnìomh
Tha cuairteachadh a’ chrann-chrann agus a’ cham-chrann air a shioncronachadh gu mionaideach tron t-siostam dràibhidh slabhraidh (a’ gabhail a-steach gèaraichean, innealan teannachaidh, msaa.), a’ stiùireadh fosgladh is dùnadh nam bhalbhaichean gu teann a rèir a’ Cheàirn ìre ro-shuidhichte, agus a’ cruthachadh co-òrdanachadh foirfe le gluasad a’ phistein. Ma tha diall ann an àm fosgladh no dùnadh a’ bhalbha, faodaidh e leantainn gu mearachdan dona leithid cnapan cumhachd agus buaidh bhalbha air a’ phistein.
Feartan structarail
Tha an t-slabhraidh air a dèanamh de stàilinn alloy àrd-neart agus tha siostam teannachaidh uisgeachaidh oirre gus an teannachadh atharrachadh gu fèin-ghluasadach, a’ lughdachadh cunnart leum fhiaclan. Bidh rèilichean treòrachaidh stuth co-dhèanta a tha an aghaidh caitheamh a’ lughdachadh call suathaidh agus a’ dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach san fhad-ùine. Tha cuid de mhodalan (leithid an einnsean EA888) cuideachd a’ toirt a-steach co-phàirtean taice leithid slabhraidhean cothromachaidh agus slabhraidhean pumpa ola, a bhios ag adhartachadh rèidhlean an einnsein agus a’ lughdachadh fuaim obrachaidh.
Riatanasan cumail suas
Feumar sgrùdaidhean cunbhalach (leithid a bhith a’ coimhead air sgàinidhean, caitheamh, fuaimean neo-àbhaisteach, msaa. rè gach cumail suas). Bidh an cearcall ath-chuir ag atharrachadh a rèir a’ mhodail agus mar as trice chan eil feum air cumail suas fad-beatha no bidh e air a shuidheachadh a rèir leabhar-làimhe an neach-dèanamh (mar eisimpleir, airson suaicheantasan Volkswagen, tha feum air ath-chur ma tha a’ mhearachd nas àirde na ±3°). Nuair a thathar a’ cur nan àite, thathas a’ moladh na pàirtean leasaichte ùrachadh aig an aon àm agus sùil a chumail air inbhe a’ phump ola.
Mar as trice bidh lochdan ann an co-chruinneachadh slabhraidh an tìm ag adhbhrachadh nan comharraidhean a leanas:
Fuaim neo-àbhaisteach bhon einnsean
Nuair a thòisicheas tu fuar, is dòcha gum bi fuaim frithidh meatailteach ann mar “quack quack” no “dada dada”, agus is dòcha gun tèid an fhuaim à sealladh às deidh don chàr blàthachadh. Nuair a bhios tu a’ dràibheadh aig astar àrd, is dòcha gum bi fuaim frithidh meatailteach nas làidire an cois a bhith a’ ceumadh air an luathaichear.
Cumhachd neo-iomchaidh
Nuair a bhios tu a’ luathachadh, bidh an cumhachd a’ lagachadh, chan eil an luathachadh rèidh, agus bidh crith agus stad eadhon a’ tachairt.
Duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh
Dh’fhaodadh gum bi suidheachaidhean ann far nach tòisich e no nach urrainn dha cumail a’ dol às dèidh dha tòiseachadh.
Caitheamh connaidh nas motha
Bidh an crìonadh ann an èifeachdas losgaidh ag adhbhrachadh àrdachadh mòr ann an caitheamh connaidh, agus bidh caitheamh ola einnsein ag èirigh cuideachd.
Sgaoilidhean neo-àbhaisteach
Tha sgaoileadh thruailleadh air a dhol thairis air an ìre àbhaisteach, agus tha meud a’ ghas dubh is fàileil air a dhol am meud.
Modh sgrùdaidh
Èist ris an fhuaim : thoir aire don fhuaim suathaidh meatailt nuair a thòisicheas tu fuar;
Tomhais fad an t-slabhraidh: Cleachd sgèile earraich gus a lorg. Ma tha e nas fhaide na an fhaid shònraichte, feumar a chur na àite.
Thoir sùil air ìre a’ chaitheamh: Cleachd caliper vernier gus caitheamh an sprocket/camshaft a thomhas. Ma thèid e thairis air a’ chrìoch, feumar a chur na àite.
Ma thachras na comharraidhean gu h-àrd, thathar a’ moladh an t-inneal a sgrùdadh agus a chàradh ann an deagh àm gus milleadh mòr air an einnsean air adhbhrachadh le fàilligeadh anns an t-sreath tìm a sheachnadh.
Tha an t-sèine-tìm millte agus feumar a chàradh sa bhad; air neo, dh’ fhaodadh e milleadh a dhèanamh air an einnsean no eadhon casg a chuir air a’ charbad bho bhith a’ tòiseachadh. Seo am fiosrachadh agus na ceumannan cudromach:
Builean milleadh
Faodaidh milleadh air co-chruinneachadh slabhraidh an einnsein leantainn gu amannan fosglaidh is dùnaidh neo-àbhaisteach nam bhalbhaichean einnsein, ag adhbhrachadh dhuilgheadasan leithid lùghdachadh ann an toradh cumhachd, luathachadh lag, agus barrachd caitheamh connaidh. Ann an cùisean dona, dh’ fhaodadh e leantainn gu nach urrainn don einnsean tòiseachadh no eadhon milleadh dìreach a dhèanamh air.
Molaidhean cumail suas
Feumaidh luchd-obrach proifeasanta sgrùdadh a dhèanamh air an t-siostam (a’ gabhail a-steach slabhraidhean, sprocaidean, teannadairean agus co-phàirtean eile) agus an cur nan àite. Às dèidh obair-chàraidh, bu chòir sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air mearachdan gus dèanamh cinnteach gu bheil àm nam bhalbhaichean ceart. Mar as trice bidh an cearcall cur nan àite eadar 150,000 agus 200,000 cilemeatair, ach feumar atharrachadh a rèir an t-suidheachaidh caitheamh fhèin.
Soidhnichean cumanta
Fuaim neo-àbhaisteach: Bidh fuaim frithidh "clùcaidh" no crith neo-àbhaisteach a’ tachairt nuair a bhios an t-inneal ag obair.
Crìonadh cumhachd: droch luathachadh, barrachd caitheamh connaidh.
Duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh: Chan urrainn don bhalbha fosgladh gu h-àbhaisteach, agus dh’ fhaodadh sin leantainn gu fàilligeadh ann a bhith a’ tòiseachadh.
Caitheamh ola neo-àbhaisteach: Dh’fhaodadh lùghdachadh ann an meud na h-ola no crìonadh ann an càileachd na h-ola a bhith an cois seo.
Thathar a’ moladh fios a chur gu ionad cumail suas proifeasanta sa bhad nuair a lorgas tu na comharraidhean gu h-àrd gus fèin-dhì-chruinneachadh a sheachnadh a dh’ fhaodadh milleadh àrd-sgoile adhbhrachadh.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
