Dè an stuth às a bheil gàirdean trì-cheàrnach càr air a dhèanamh
Am measg nan stuthan cumanta airson gàirdeanan triantanach chàraichean tha aloi alùmanaim, iarann tilgte agus pàirtean stampaidh plàta stàilinn.
Stuth alùmanum alùmanum
Tha gàirdeanan trì-cheàrnach alùmanaim aotrom (a’ lughdachadh mais neo-sprungach agus a’ leasachadh làimhseachadh) agus tha iad làidir an aghaidh creimeadh, gan dèanamh gu sònraichte freagarrach airson carbadan lùtha ùra gus caitheamh lùtha a lughdachadh. Faodaidh pròiseasan cruthachaidh neart agus seasmhachd àrd a dhèanamh cinnteach, a’ coinneachadh ri iarrtasan suidheachaidhean rathaid iom-fhillte. Mar eisimpleir, tha modail sònraichte de ghàirdean trì-cheàrnach alùmanaim air a dhèanamh de stuth Al6082. Às deidh làimhseachadh teas T6, tha an neart aige a’ coinneachadh ris an ìre, agus is e pròiseas spreadhadh peilear a th’ anns an làimhseachadh uachdar.
Stuth iarainn-teilgte
Tha neart àrd aig iarann tilgte (leithid iarann ductile) ach tha e caran trom. Tha cruasachd caran àrd aige agus tha e freagarrach airson suidheachaidhean a dh’ fheumas comas giùlain luchdan nas àirde, ach tha a’ chosgais giullachd caran àrd.
Pàirtean stampaidh truinnsear stàilinn
Tha cosgais an ìre mhath ìosal aig pàirtean stampaidh truinnsear stàilinn. Tha an neart agus an cruas air an neartachadh tro phròiseasan stampaidh teth, gan dèanamh freagarrach airson modalan charbadan le buidseatan cuibhrichte no an fheadhainn a dh’ fheumas cinneasachadh mòr-sgèile. Ach, tha neart an stuth agus an aghaidh creimeadh nas laige na neart aloidhean alùmanaim.
Gluasad roghainn Youdaoplaceholder0: tha aloi alùmanaim, air sgàth a choileanadh coileanta sàr-mhath, air a thighinn gu bhith na phrìomh roghainn, gu sònraichte freagarrach airson modalan charbadan meadhan-gu-àrd; thathas a’ cleachdadh iarann tilgte sa mhòr-chuid ann an suidheachaidhean far a bheil feum air neart air leth àrd. Gheibhear pàirtean stampaidh nas trice ann am modalan eaconamach.
’S e prìomh phàirt de shiostam crochaidh chàraichean a’ ghàirdean trì-cheàrnach. Bidh e a’ cleachdadh structar frèam dà-ghàirdean agus inneal ceangail co-phàirt ball, agus a’ coileanadh smachd air gluasad suas is sìos an taidheir tro fheartan co-phàirtean uile-choitcheann. Bidh am pàirt seo a’ coileanadh glacadh clisgeadh dùbailte tro structar lughdachadh agus còmhdach bufair rubair, a dh’ fhaodas tar-chur feachd buaidh a lughdachadh 30% gu 50%, agus tha a bheatha seirbheis 1.8 gu 2.2 uiread nas fhaide na an dealbhadh àbhaisteach. Nuair a bhios an sleagh rubair a’ fàs sean no an co-phàirt ball a’ fàs sgaoilte, faodaidh e leantainn gu lochdan leithid gluasad dràibhidh, caitheamh neo-àbhaisteach agus call smachd air stiùireadh, a dh’ fheumas cumail suas tro bhith a’ co-thaobhadh ceithir-chuibhlichean agus ath-chur phàirtean.
Tha e a’ gabhail ri structar dà-ghàirdean co-chothromach. Tha am prìomh fhrèam air a chruthachadh le fàinneachan ceangail agus pleitean stèidhichte. Tha ceann na gàirdean ìochdarach uidheamaichte le suidheachan sreap ceann shailean, agus tha an gàirdean àrd air a rèiteachadh le cruinneachadh slat stèidhichte rothlach. Tha ceann na slaite stèidhichte air a thoirt a-steach le structar lughdachadh, anns a bheil slat ceangail, cnap agus seata gèar. Tha còmhdach maothachaidh rubair air a shuidheachadh air balla taobh a’ chlais sleamhnachaidh.
Bidh an uidheam ceangail ball-alt a’ gabhail ri dealbhadh alt uile-choitcheann, a’ leigeil le ceann an aiseil agus bodhaig a’ charbaid gluasad coimeasach de ±15° a choileanadh ann an àite trì-thaobhach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil raon conaltraidh èifeachdach aig na taidhrichean ann an suidheachaidhean rathaid iom-fhillte. Tha fad an t-slat-phlàta stèidhichte 120mm, a dh’ fhaodas gabhail ris an t-suidheachadh as motha den t-slat stèidhichte agus, còmhla ris an earrach torsion, prìomh mhafarachadh a choileanadh.
Nuair a bhuaileas uachdar an rathaid an taidheir, bidh ceann an aiseil a’ gluasad puing lùdag a’ cho-bhàil, a’ piobrachadh an t-slat stèidhichte gus gluasad air feadh a’ chlais sleamhnachaidh: anns a’ chiad ìre, bidh 60% den lùth buaidh air a ghabhail a-steach leis an earrach torsion; anns an dàrna ìre, bidh an astar gluasaid air a lughdachadh leis an t-seata gèar, agus bidh an fheachd buaidh a tha air fhàgail air a shìoladh tron chòmhdach rubair agus an uairsin air a thar-chuir gu bodhaig a’ charbaid. Faodaidh an dòigh-obrach seo meud luasgadh an taidheir a chumail taobh a-staigh ± 8mm, a’ lughdachadh an luaineachd barrachd air 40% an taca ris an structar traidiseanta.
Fo chumhachan stiùiridh, bidh an gàirdean trì-cheàrnach ag atharrachadh a’ chambair agus ceàrn an toe-in gu fèin-ghluasadach tro cheangal ris an inneal-glacaidh clisgeadh gus dèanamh cinnteach gu bheil an taidheir seasmhach ann an conaltradh ris an talamh agus stiùireadh an turais. Bidh an gnìomh seo a’ lughdachadh tar-chur feachd taobhach a’ charbaid le 30% gu 50% aig astar 80km/u.
Am measg nam prìomh chomharraidhean air lochdan ann an gàirdean triantanach càr tha gluasad rè dràibheadh, gluasad neo-àbhaisteach nan taidhrichean agus fuaimean neo-àbhaisteach, msaa. Am measg nan comharran sònraichte tha:
A’ draibheadh far cùrsa
Nuair a bhios tu a’ draibheadh aig astar ìosal, feumar an roth stiùiridh atharrachadh gu leantainneach aig ceàrn nas motha na 5°, no nuair a bhios tu a’ draibheadh aig astar àrd ann an loidhne dhìreach, bidh e gu h-obann a’ tionndadh far a chùrsa.
Fuaim neo-àbhaisteach
Nuair a bhios tu a’ breiceadh gu slaodach no a’ dol thairis air cnapan-starra astair, bidh fuaim neo-àbhaisteach “clunk” ann, agus bidh gluasad stiùiridh ann nuair a bhios tu a’ tionndadh aig astar ìosal.
Caitheamh neo-àbhaisteach air taidhrichean
Thachair caitheamh tonnach air taobh a-staigh an taidheir, le ìre caitheamh nas àirde na 0.5mm gach 10,000 cilemeatair, còmhla ri fuaim.
Neo-àbhaisteachd an t-siostam crochaidh
Tha an càr a’ draibheadh gu mì-sheasmhach, tha an roth stiùiridh a’ crith, agus tha an siostam crochaidh a’ dèanamh fuaimean cnagadh no sgreuchail.
Molaidhean cumail suas
Ma thachras na comharraidhean gu h-àrd, feumar sgrùdadh a dhèanamh sa bhad air muinchille rubair a’ ghàirdein thriantanaich, ceann a’ bhàil agus pàirtean eile. Cuir an àite iad ma tha sin riatanach agus dèan co-thaobhadh ceithir-chuibhlichean.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
