Dè tha nozzle fuarachaidh piston càr a’ ciallachadh
’S e prìomh phàirt taobh a-staigh an einnsean a th’ ann an ceann-fuarachaidh piston a’ chàir a thathas a’ cleachdadh gus am piston fhuarachadh. Bidh e a’ lubricadh agus a’ sgaoileadh teas chun piston le bhith a’ frasadh ola einnsein, a’ cur casg air leudachadh, greamachadh no milleadh air adhbhrachadh le cus teasachadh.
Prìomh ghnìomh
’S e am prìomh obair fuarachadh is lubrication ola leantainneach a thoirt don phistein, a’ cur casg air stuth a’ phistein bho bhith a’ bogachadh no a’ leaghadh air sgàth teòthachd àrd, agus a’ lughdachadh suathadh is caitheamh aig an aon àm. Ma tha an t-sròin dùinte, faodaidh e cus teasachadh adhbhrachadh don phistein, fàilligeadh lubrication, agus ann an cùisean dona, fàilligeadh tarraing an t-siolandair.
Feartan structarail
Mar as trice bidh e air a stàladh air slighe na h-ola ann am bloc an einnsein agus bidh e a’ cleachdadh dealbhadh tiùba falamh le trast-thomhas beag a-staigh, a tha buailteach a bhith air a bhacadh le neo-chunbhalachdan ann an ola an einnsein. Tha sgiortaichean a’ phistin air cuid de mhodalan air an dealbhadh le eagannan gus casg a chuir air bualadh leis na ceann-bheòil.
Molaidhean cumail suas
Nuair a bhios an t-inneal ga ath-nuadhachadh, feumar slighe ola is beul-smùid bloc an t-siolandair a ghlanadh gu mionaideach gus casg a chur air sprùilleach meatailt bho bhith air fhàgail. Nuair a bhios tu a’ cur phàirtean nan àite, dèan cinnteach gu bheil suidheachadh an t-smùid is beàrn a’ phistein a’ freagairt ri chèile gus mearachdan cruinneachaidh a sheachnadh.
’S e prìomh obair ceann-fuarachaidh piston càr ola lubricaidh an einnsein a dhèanamh nas aotroime agus a spìonadh air taobh a-staigh a’ piston gus casg a chuir air bho bhith ro theth. Am measg nan gnìomhan sònraichte tha:
Buaidh fuarachaidh
Le bhith a’ atomachadh an ola lubricaidh agus ga sprèadhadh a-steach do chuas a-staigh a’ phistein, thèid an teòthachd aig mullach agus sgiort a’ phistein a lùghdachadh, a’ seachnadh dhuilgheadasan leithid leudachadh, carbonachadh na h-ola lubricaidh, agus greamachadh an uachdair sleamhnachaidh air adhbhrachadh le teòthachd àrd.
Buaidh lubricating
Às dèidh don ola lubricaidh a bhith air a atamach, bidh i a’ còmhdach uachdar a’ phistein, a’ lughdachadh an aghaidh frithidh rè gluasad agus a’ leudachadh beatha seirbheis a’ phistein.
Cuir casg air tarraing siolandair
Ma tha an t-sròin fhuarachaidh dùinte agus ma dh’ adhbharaicheas e cus teasachadh air a’ phistein, dh’ fhaodadh e milleadh mòr adhbhrachadh leithid mullach a’ phistein a losgadh dheth agus an siolandair a’ tarraing, a bheir buaidh dhìreach air coileanadh an einnsein.
Atharrachadh structarail
Tha cuid de na sgiortaichean piston air an dealbhadh le beàrnan gus dèanamh cinnteach gu bheil an t-sròin a’ cumail astar sàbhailte bho shlighe gluasaid a’ piston agus gus casg a chuir air bualadh.
Dh’fhaodadh mì-ghnìomhachd ann an nozzle fuarachaidh piston a’ chàir obrachadh neo-àbhaisteach adhbhrachadh don einnsean, a chithear sa mhòr-chuid mar chreimeadh piston, crìonadh cumhachd agus duilgheadasan eile. Seo na rudan sònraichte mu mhearachdan agus na h-adhbharan:
Feinimean locht
Youdaoplaceholder0 Ablation loine: Nochdaidh ablation coltach ri puing gheal no leaghadh aloidh air mullach a’ loine. Ann an cùisean cruaidh, dh’ fhaodadh slocan no eadhon sgàinidhean cruthachadh.
Crìonadh cumhachd einnsein: Bidh dìth fuarachaidh ag adhbhrachadh lùghdachadh ann an èifeachdas losgaidh agus lùghdachadh ann an toradh cumhachd.
Meudachadh ann an caitheamh connaidh: Dh’ fhaodadh siostam fuarachaidh neo-àbhaisteach droch atamachadh connaidh adhbhrachadh, agus mar thoradh air sin bidh barrachd connaidh ga chaitheamh.
Àrdachadh ann an teòthachd an èisg: Chan eil an fhuaradair a’ fuarachadh gu h-èifeachdach, agus mar thoradh air sin bidh àrdachadh neo-àbhaisteach ann an teòthachd an èisg.
Adhbharan cumanta
Bacadh no deformachadh an t-sròin Youdaoplaceholder0
Dh’fhaodadh neo-ghloinean, sgèile no tasgaidhean gualain anns an fhuaradair na beul-sròin a bhacadh agus buaidh a thoirt air a’ bhuaidh fuarachaidh.
Duilgheadas stàlaidh àite Youdaoplaceholder0
Ma tha am beàrn eadar an t-sròin agus sgiort a’ phistein ro bheag, dh’ fhaodadh e bualadh adhbhrachadh, a’ leantainn gu briseadh no deformachadh.
Youdaoplaceholder0 Bruthadh ola neo-iomchaidh
Dh’fhaodadh cuideam ola neo-iomchaidh no fàilligeadh suidse bacadh a chur air togail cuideam àbhaisteach an t-sròin, agus dh’fhaodadh sin fàilligeadh fuarachaidh adhbhrachadh.
Aois/milleadh pàirt Youdaoplaceholder0
Dh’fhaodadh cleachdadh fad-ùine lochdan adhbhrachadh ann am bhalbha smachd an t-sròin (leithid N522) no anns an acfhainn uèiridh ceangail.
Fuasgladh
Glan an t-sròin: Thoir air falbh neo-chunbhalachdan, sgèile no tasgaidhean gualain gus dèanamh cinnteach à sruthadh gun bhacadh.
Thoir sùil air siostam cuideam na h-ola: lorg ìre na h-ola, suidse cuideam agus bhalbha smachd, agus càraich no cuir na pàirtean lochtach nan àite.
Atharraich am beàrn: Dèan cinnteach gu bheil am beàrn eadar an t-sròin agus sgiort a’ phistein reusanta gus casg a chuir air bualadh.
Cuir pàirtean lochtach nan àite: Cuir beul-sròinean, bhalbhaichean smachd no acfhainn uèiridh millte nan àite.
Ma tha na comharraidhean gu h-àrd air a’ charbad, thathar a’ moladh sgrùdadh agus càradh a dhèanamh air na pàirtean buntainneach den t-siostam fuarachaidh sa bhad gus casg a chuir air tuilleadh milleadh air an einnsean.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
