Dè a th’ ann am piston càr
’S e piston càr am prìomh phàirt gluasadach ann an einnsean losgaidh a-staigh a bhios ag atharrachadh lùth teirmeach gu lùth meacanaigeach. Bidh e a’ gluasad cuideam an losgaidh chun a’ chrann-luingeis tro ghluasad ath-chuairteach agus a’ gabhail pàirt ann a bhith a’ cruthachadh seòmar an losgaidh.
Prìomh mhìneachaidhean agus gnìomhan Youdaoplaceholder0
'S e pàirt siolandair a th' ann am piston càr a tha air a stàladh taobh a-staigh siolandair an einnsein. Tha na prìomh dhleastanasan aige a' gabhail a-steach:
Tionndadh lùtha: Tha cuideam a’ ghasa a thig bho losgadh connaidh air a thar-chur chun chrann-luingeis tron phrìne loine agus an t-slat ceangail, ga thionndadh gu cumhachd rothlach.
Co-dhèanamh seòmar losgaidh : Còmhla ri ceann an t-siolandair agus balla an t-siolandair, bidh e a’ cruthachadh àite losgaidh dùinte.
Co-òrdanachadh gluasaid: Tha cearcall ceithir-stròc in-ghabhail, teannachaidh, gineadh cumhachd agus sgaoileadh air a chrìochnachadh tro cho-òrdanachadh gluasad ath-phàirteach.
Structar agus feartan stuthan Youdaoplaceholder0
Tha dealbhadh roinnte aig a’ phistein:
Youdaoplaceholder0 mullach : Le cuideam an losgaidh air a ghiùlan gu dìreach, bidh structar mullach còmhnard aig einnseanan peatrail sa mhòr-chuid, agus bidh slocan aig einnseanan dìosail gu tric gus coinneachadh ri riatanasan an losgaidh.
Ceann Youdaoplaceholder0: Pàirt chudromach airson fàinneachan piston a stàladh, anns a bheil 3 gu 4 claisean fàinne (fàinneachan gas is fàinneachan ola) gus seulachadh agus lubrication a choileanadh.
Sgiort Youdaoplaceholder0: Gnìomh treòrachaidh, bidh còmhdach uachdar a’ lughdachadh suathadh, bidh dealbhadh ùr-nodha buailteach a bhith “goirid agus reamhar” gus neart agus sgaoileadh teas a leasachadh.
Is e aloi alùmanaim am prìomh stuth, a tha a’ cothlamadh cuideam aotrom (a’ lughdachadh feachd neo-ghnìomhach) agus strì an aghaidh teòthachd àrd. Bidh cuid de mhodalan àrd-choileanaidh a’ cleachdadh platadh nicil no còmhdach ceirmeag.
Àrainneachd obrach agus dùbhlain theicnigeach Youdaoplaceholder0
Bidh pistonan ag obair fo chumhachan anabarrach:
Teòthachd àrd agus cuideam àrd: Tha teòthachd sa bhad seòmar an losgaidh nas àirde na 2500K, agus tha cuideam de 3-9MPa air a’ mhullach gu leantainneach.
Gluasad luath Youdaoplaceholder0 : Faodaidh an einnsean peatrail astar rothlach de 6000rpm a ruighinn, a tha co-ionann ri astar loidhneach nas àirde na 20m/s.
Feachdan iom-fhillte: fo ùmhlachd luchdan buaidh bho àm gu àm, cuideam taobhach agus deformachadh cuideam teirmeach.
Bidh pistons an latha an-diugh a’ leasachadh an structar tro mhion-sgrùdadh eileamaidean crìochnaichte agus a’ gabhail ri innleachdan teicneòlais leithid seanalan ola fuarachaidh agus còmhdach inslitheachaidh teas gus dèiligeadh ris na dùbhlain sin.
Faodar am piston gu lèir a roinn ann an trì pàirtean sa mhòr-chuid: mullach a’ piston, ceann a’ piston agus sgiort a’ piston.
’S e prìomh obair a’ phistein cuideam an losgaidh anns an t-siolandair a ghiùlan agus an fheachd seo a ghluasad chun a’ chrann-luingeis tron phrìne piistein agus an t-slat cheangail. A bharrachd air an sin, bidh am piistein, còmhla ri ceann an t-siolandair agus balla an t-siolandair, a’ cruthachadh seòmar an losgaidh.
Tha mullach a’ phistein na phàirt den t-seòmar losgaidh agus gu tric bidh e air a dhèanamh ann an diofar chumaidhean. Ann an einnseanan gasoline, mar as trice bidh mullach còmhnard no mullach concave aig mullach a’ phistein gus structar an t-seòmair losgaidh a dhèanamh dlùth, an raon sgaoilidh teas beag, agus am pròiseas saothrachaidh sìmplidh. Bithear gu tric a’ cleachdadh pistein mullaich concave ann an einnseanan gasoline dà-stròc. Gu tric bidh mullach pistein einnsean dìosail air a dhèanamh ann an diofar thuill.
’S e ceann a’ phistoin am pàirt os cionn suidheachan prìne a’ phistoin. Tha fàinneachan a’ phistoin air an stàladh air ceann a’ phistoin gus casg a chuir air gas àrd-theodhachd is àrd-bhruthadh bho bhith a’ dol a-steach don chrann-chrann agus gus casg a chuir air ola einnsein bho bhith a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh. Tha a’ mhòr-chuid den teas a thèid a ghabhail a-steach le mullach a’ phistoin cuideachd air a ghluasad chun an t-siolandair tron cheann phistoin agus an uairsin air a ghiùlan air falbh leis a’ mheadhan fuarachaidh.
Tha ceann a’ phistein air a innealachadh le grunn chlaisichean fàinne airson fàinneachan a’ phistein a chuir a-steach. Tha àireamh nam fàinneachan pistein an urra ri riatanasan seulachaidh agus tha e co-cheangailte ri astar an einnsein agus cuideam an t-siolandair. Tha an àireamh de fhàinneachan ann an einnsean àrd-astar nas lugha na an àireamh ann an einnsean ìosal-astar, agus tha an àireamh de fhàinneachan ann an einnsean gasoline nas lugha na an àireamh ann an einnsean dìosail. Bidh einnsean gasoline coitcheann a’ cleachdadh dà fhàinne gas agus aon fhàinne ola. Tha trì fàinneachan gas agus aon fhàinne ola aig einnsean dìosail. Bidh einnseanan dìosail ìosal-astar a’ cleachdadh 3 gu 4 fàinneachan gas. Gus call suathaidh a lughdachadh, bu chòir àirde a’ phàirt fàinneach a lughdachadh cho mòr ‘s as urrainn. Fo chumha dèanamh cinnteach à seulachadh, bu chòir oidhirpean a dhèanamh gus an àireamh de fhàinneachan a lughdachadh.
Canar sgiortaichean piostan ris a h-uile pàirt fon chlais fàinne piostan. ’S e a dhleastanas a bhith a’ stiùireadh a’ phistein gus gluasad ath-chuairteachaidh a dhèanamh anns an t-siolandair agus an cuideam taobhach a ghiùlan. Nuair a bhios an t-inneal a’ ruith, air sgàth buaidh cuideam a’ ghasa taobh a-staigh an t-siolandair, lùbaidh agus deformaichidh a’ phistein. Às deidh don phistein a bhith air a theasachadh, leis gu bheil barrachd meatailt aig prìne a’ phistein, tha an leudachadh aige nas motha na an leudachadh aig pàirtean eile. A bharrachd air an sin, bidh am piostan cuideachd a’ fulang deformachadh teannachaidh fo ghnìomh cuideam taobhach. Bidh toradh còmhla nan deformachaidhean gu h-àrd ag adhbhrachadh gum bi earrann-tarsainn sgiort a’ phistein na ellipse leis an axis fhada ceart-cheàrnach ri stiùireadh prìne a’ phistein. A bharrachd air an sin, air sgàth an sgaoileadh neo-chothromach de theodhachd agus mais air feadh axis a’ phistein, tha leudachadh teirmeach gach earrann-tarsainn nas motha aig a’ mhullach agus nas lugha aig a’ bhonn.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
