Gnìomh frèam a’ chàir
’S e frèam a’ chàir, ris an canar frèam a’ charbaid cuideachd, bun-structar càr agus tha mòran dhleastanasan cudromach aige. Seo na prìomh dhleastanasan aig frèam a’ chàir:
Taic is ceangal cho-chruinneachaidhean : Tha frèam a’ chàir a’ toirt taic do agus a’ ceangal diofar cho-chruinneachaidhean den charbad, leithid an einnsean, an chassis, a’ bhodhaig, msaa., a’ dèanamh cinnteach gu bheil iad fhathast ann an suidheachadh car ceart agus a’ giùlan diofar luchdan taobh a-staigh agus taobh a-muigh a’ charbaid .
Comas giùlain luchdan: Bidh e a’ toirt taic do gach luchd statach is fiùghantach leithid an einnsean, an chassis, a’ bhodhaig, luchd-siubhail agus bathar, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a’ charbaid.
Cùm teanntachd : Tha frèam a’ chàir air a dhealbhadh le teanntachd àrd gus dèanamh cinnteach gu bheil an carbad an aghaidh saobhadh agus deformachadh rè dràibheadh agus a’ cumail seasmhachd structarail .
Sgaoileadh cuideam: Faodaidh am frèam lùth buaidh is bualadh rathaid a ghabhail a-steach, a’ dìon sàbhailteachd luchd-siubhail sa charbad.
Youdaoplaceholder0 Thoir seachad bunait stàlaidh : Thoir seachad àite stèidhichte airson co-phàirtean leithid an einnsean, an siostam crochaidh, agus a’ bhodhaig gus dèanamh cinnteach à stàladh agus suidheachadh gach co-phàirt .
A’ toirt buaidh air coileanadh: Tha dealbhadh structarail a’ fhrèam a’ toirt buaidh dhìreach air làimhseachadh, comhfhurtachd agus sàbhailteachd a’ charbaid. Mar eisimpleir, tha frèam neo-eisimeileach nas torsionail, agus tha frèam neo-eisimeileach nas aotroime.
A bharrachd air an sin, mar as trice bidh structar sònraichte frèam a’ chàir air a dhèanamh le bhith a’ tàthadh no a’ ribeadh phàirtean meatailt leithid sailtean fada, sailtean-croise, msaa. gus prìomh fhrèam a’ charbaid gu lèir a chruthachadh.
Tha buaidh mhòr aig stuth agus dealbhadh a’ fhrèam air seasmhachd, làimhseachadh agus sàbhailteachd càr.
Tha lochdan FRÈAM càr sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach milleadh air structar frèam a’ chuirp, deformachadh frèam, milleadh air frèam an rèididheator agus duilgheadasan eile. Chan e a-mhàin gu bheil na duilgheadasan seo a’ toirt buaidh air sàbhailteachd agus fad-beatha a’ charbaid, ach bidh iad cuideachd ag àrdachadh cosgais cumail suas.
Chaidh structar frèam bodhaig a’ charbaid a mhilleadh
Tha frèam bodhaig a’ charbaid na phàirt chudromach de chàr, a’ gabhail a-steach pàirtean structarail cudromach leithid sailtean fada, sailtean-croise, colbhan-A, colbhan-B, agus colbhan-C. Ma thèid na pàirtean seo a mhilleadh, faodaidh e leantainn gu deformachadh, lùbadh, briseadh no comharran tàthaidh, msaa. Mar eisimpleir, faodaidh bualadh aghaidh adhbhrachadh gum bi am sail fhada aghaidh a’ pasgadh agus a’ deformachadh, agus faodaidh bualadh taobhach adhbhrachadh gum bi am colbh-B a’ deformachadh, a’ toirt buaidh air comas dìon a’ charbaid.
Bidh milleadh air frèam a’ chuirp a’ lughdachadh sàbhailteachd a’ charbaid gu mòr, dh’ fhaodadh e leantainn gu nach bi e comasach luchd-siubhail a dhìon gu h-èifeachdach ann an dàrna tubaist, no eadhon buaidh a thoirt air coileanadh làimhseachaidh agus seasmhachd dràibhidh a’ charbaid.
Deformachadh frèam
Am measg nam prìomh chomharran air deformachadh frèam tha lùbadh, briseadh ionadail, claonadh, trom-inntinn ionadail agus putadh a-mach, msaa. Am measg adhbharan nan comharran sin tha:
Buaidh mionaid lùbaidh Youdaoplaceholder0: Chan eil am mionaid lùbaidh a tha ag obair air giùlan fada na frèam gu tur air loidhne-meadhan lùbaidh na h-earrainn groobaichte den ghiùlan fada, agus mar thoradh air an sin bidh am giùlan fada a’ gineadh cuideam lùbaidh agus cuideam torsionail.
Feachd ath-bhualadh rathaid : Nuair a bhios tu a’ dràibheadh air rathaidean garbha, bidh feachd ath-bhualadh rathaid nach eil air a thar-chur tro fuarain duille a’ toirt air an fhrèam deformachadh torsionail .
Buaidh feachd ceud-ghluasadach: Nuair a thionndaidheas càr, bidh an fheachd ceud-ghluasadach ag adhbhrachadh gum bi an giùlan fadail a’ tionndadh agus a’ claonadh.
Tha am frèam air a chleachdadh gus taic a thoirt do chruinneachadh a’ charbaid agus a cheangal, agus tha buaidh mhòr aig a dhìreachd agus a dhìreachd air neart an fhrèam agus suidheachadh nam pàirtean.
Tha frèam an tanca uisge air a mhilleadh.
Tha frèam an tanca uisge na structar taice cudromach airson an tanca uisge agus an co-dhlùthadair a dhaingneachadh, agus tha e cuideachd a’ ceangal nan solais-cinn, glas a’ chochall agus am para-chochall. Ma tha sgàinidhean ann am frèam an rèididheator, gu h-àraidh sgàinidhean a tha nas lugha na 5 cm a dh'fhaid agus nach eil san àite fo chuideam, mar as trice chan eil buaidh dhìreach aca air cleachdadh ÀBHAISTEACH a’ charbaid.
Ach, airson sàbhailteachd dràibhidh, thathas a’ moladh frèam an radiator millte a chur na àite ann an deagh àm.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
