Reic factaraidh gu dìreach SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Ring-92MM

Eòlas air bathar

Is e fàinne meatailt a th’ ann an Cearcall Piston a thathas a’ cleachdadh gus a chuir a-steach do chlais an loine. Tha dà sheòrsa de fhàinneachan piston ann: fàinne teannachaidh agus fàinne ola. Thathas a’ cleachdadh an fhàinne teannachaidh gus am measgachadh so-losgaidh a ròn anns an t-seòmar losgaidh; tha an fhàinne ola air a chleachdadh gus cus ola a sgrìobadh bhon t-siolandair.

Is e fàinne elastagach meatailt a th’ anns an fhàinne piston le deformachadh leudachaidh mòr a-muigh, a tha air a chruinneachadh a-steach don groove annular a tha a rèir na crois-earrann. Bidh fàinneachan piston ath-chuairteachaidh agus rothlach an urra ri eadar-dhealachadh cuideam gas no leaghan gus ròn a chruthachadh eadar uachdar cruinn a-muigh an fhàinne agus an siolandair agus aon taobh den fhàinne agus an groove fàinne.

Tha fàinneachan piston air an cleachdadh gu farsaing ann an grunn innealan cumhachd, leithid einnseanan smùide, einnseanan dìosail, einnseanan gasoline, compressors, innealan uisgeachaidh, msaa, agus tha iad air an cleachdadh gu farsaing ann an càraichean, trèanaichean, soithichean, iachtan, msaa. air a chuir a-steach ann an groove fàinne an piston, agus bidh e na sheòmar leis an piston, lìnigeadh siolandair, ceann siolandair agus co-phàirtean eile airson obair a dhèanamh.

brìgh

Is e an fhàinne piston am prìomh phàirt taobh a-staigh an einnsean connaidh, a chuireas crìoch air seulachadh a’ ghas connaidh còmhla ris an t-siolandair, piston, balla siolandair, msaa. Is e einnseanan càr a thathas a’ cleachdadh gu cumanta einnseanan dìosail agus gasoline. Air sgàth an coileanadh connaidh eadar-dhealaichte, tha na fàinneachan piston air an cleachdadh cuideachd eadar-dhealaichte. Chaidh na fàinneachan piston tràth a chruthachadh le tilgeadh, ach le adhartas teicneòlais, rugadh fàinneachan piston àrd-chumhachd stàilinn. , agus le leasachadh leantainneach air obair einnsein agus riatanasan àrainneachd, grunn thagraidhean adhartach airson làimhseachadh uachdar, leithid frasadh teirmeach, electroplating, chrome plating, nitriding gas, tasgadh corporra, còmhdach uachdar, sinc-manganese phosphating, msaa, gnìomh an tha fàinne piston air a leasachadh gu mòr.

Gnìomh

Tha gnìomhan an fhàinne piston a’ toirt a-steach ceithir gnìomhan: seulachadh, riaghladh ola (smachd ola), giùlan teas (gluasad teas), agus stiùireadh (taic). Seulachadh: a’ toirt iomradh air a bhith a’ seulachadh a’ ghas, a’ cur casg air a’ ghas anns an t-seòmar losgaidh bho bhith ag aoidion a-steach don chrann-chrom, a’ cumail smachd air a’ ghas a bhith ag aoidion gu ìre as ìsle, agus a’ leasachadh èifeachdas teirmeach. Bidh aodion adhair chan ann a-mhàin a ’lughdachadh cumhachd an einnsein, ach cuideachd a’ lughdachadh na h-ola, is e sin prìomh obair an fhàinne adhair; Atharraich an ola (smachd ola): thoir air falbh cus ola lubaidh air balla an t-siolandair, agus aig an aon àm dèan am balla siolandair tana den fhàinne ola. Ann an einnseanan àrd-astar an latha an-diugh, thathas a’ toirt aire shònraichte do àite an fhàinne piston gus smachd a chumail air an fhilm ola; giùlan teas: tha teas an piston air a stiùireadh gu loidhne an t-siolandair tron ​​​​fhàinne piston, is e sin, fuarachadh. A rèir dàta earbsach, tha 70-80% den teas a gheibh am mullach piston anns an piston neo-fhuaraichte air a sgaoileadh tron ​​fhàinne piston gu balla an t-siolandair, agus tha 30-40% den piston fuarach air a ghluasad chun t-siolandair tron Cearcall piston Taic: Bidh an fhàinne piston a’ cumail an piston anns an t-siolandair, a ’cur casg air an piston bho bhith a’ conaltradh gu dìreach ris a ’bhalla siolandair, a’ dèanamh cinnteach à gluasad rèidh an piston, a ’lughdachadh strì an aghaidh brisidh, agus a 'cur casg air a' phiston bho bhith a 'leagail an siolandair. San fharsaingeachd, bidh piston einnsean gasoline a ’cleachdadh dà fhàinne adhair agus aon fhàinne ola, agus mar as trice bidh einnsean dìosail a’ cleachdadh dà fhàinne ola agus aon fhàinne adhair. [2]

caractar

feachd

Tha na feachdan a tha ag obair air an fhàinne piston a’ toirt a-steach cuideam gas, feachd elastagach an fhàinne fhèin, feachd inertial gluasad ath-chuairteach an fhàinne, an suathadh eadar an fhàinne agus an siolandair agus an groove fàinne, msaa. feachdan, bheir an fhàinne gluasadan bunaiteach a-mach leithid gluasad axial, gluasad radial, agus gluasad cuairteachaidh. A bharrachd air an sin, mar thoradh air na feartan gluasad aige, còmhla ri gluasad neo-riaghailteach, tha an fhàinne piston gu do-sheachanta a’ nochdadh crochaidh agus crathadh aiseach, gluasad neo-riaghailteach radial agus crathadh, gluasad toinnte, msaa air adhbhrachadh le gluasad neo-riaghailteach axial. Bidh na gluasadan neo-riaghailteach sin gu tric a’ cur casg air na fàinneachan piston bho bhith ag obair. Nuair a bhios tu a 'dealbhadh an fhàinne piston, feumar làn chluich a thoirt don ghluasad fàbharach agus smachd a chumail air an taobh mì-fhàbharach.

giùlan teirmeach

Tha an teas àrd a thig bho losgadh air a ghluasad gu balla an t-siolandair tron ​​​​fhàinne piston, gus an urrainn dha am piston fhuarachadh. Mar as trice faodaidh an teas a thèid a sgaoileadh don bhalla siolandair tron ​​​​fhàinne piston ruighinn 30 gu 40% den teas a thèid a ghabhail a-steach le mullach an piston

teann adhair

Is e a’ chiad obair a th’ aig an fhàinne piston an ròn eadar am piston agus am balla siolandair a chumail suas agus smachd a chumail air aodion èadhair chun ìre as ìsle. Tha an dleastanas seo air a ghabhail os làimh sa mhòr-chuid leis an fhàinne gas, is e sin, fo chumhachan obrachaidh sam bith den einnsean, bu chòir smachd a chumail air aodion èadhair teann agus gas gus èifeachdas teirmeach a leasachadh; gus casg a chuir air aodion eadar an siolandair agus an piston no eadar an siolandair agus an fhàinne. Gabhail; casg a chur air fàilligeadh air adhbhrachadh le crìonadh ola lubaidh, msaa.

Smachd ola

Is e an dàrna gnìomh den fhàinne piston an ola lubaidh a tha ceangailte ri balla an t-siolandair a sgrìobadh gu ceart agus caitheamh ola àbhaisteach a chumail suas. Nuair a tha an ola lubaidh a chaidh a thoirt seachad cus, thèid a suathadh a-steach don t-seòmar losgaidh, a mheudaicheas caitheamh connaidh, agus bheir e droch bhuaidh air coileanadh an einnsein mar thoradh air na tasgaidhean gualain a thig bhon losgadh.

taiceil

Leis gu bheil am piston beagan nas lugha na trast-thomhas a-staigh an t-siolandair, mura h-eil fàinne piston ann, tha am piston neo-sheasmhach anns an t-siolandair agus chan urrainn dha gluasad gu saor. Aig an aon àm, bidh an fhàinne cuideachd a ’cur casg air an piston bho bhith a’ conaltradh gu dìreach ris an t-siolandair agus a ’cluich pàirt taiceil. Mar sin, bidh an fhàinne piston a ’gluasad suas is sìos anns an t-siolandair, agus tha an uachdar sleamhnachaidh aige air a ghiùlan gu h-iomlan leis an fhàinne.

Seòrsachadh

A rèir structar

A. Structar monolithic: tron ​​​​phròiseas tilgeadh no cumadh riatanach.

b. Cearcall co-cheangailte: Cearcall piston air a dhèanamh suas de dhà phàirtean no barrachd air an cruinneachadh ann an clais fàinne.

c. Cearcall ola slotte: fàinne ola le taobhan co-shìnte, dà fhearann ​​​​conaltraidh agus tuill tilleadh ola.

D. Cearcall ola earraich coil slotted: cuir fàinne ola an earraich taic coil anns an fhàinne ola grooved. Faodaidh an t-earrach taic àrdachadh cuideam sònraichte radial, agus tha an fheachd aige air uachdar a-staigh an fhàinne co-ionann. Mar as trice lorgar ann an cearcallan einnsean dìosail.

E. Cearcall ola còmhla crios stàilinn: fàinne ola air a dhèanamh suas de fhàinne lìnidh agus dà fhàinne sgrìob. Bidh dealbhadh an fhàinne taic ag atharrachadh a rèir neach-dèanamh agus mar as trice lorgar e ann am fàinneachan einnsean gasoline.

Cruth earrann

Cearcall bucaid, fàinne còn, fàinne toinneamh chamfer a-staigh, fàinne wedge agus fàinne trapezoid, fàinne sròin, fàinne toinneamh gualainn a-muigh, fàinne toinneamh chamfer a-staigh, fàinne ola measgachadh crios stàilinn, fàinne ola chamfer eadar-dhealaichte, an aon rud ri fàinne ola chamfer, coil iarainn fàinne ola earraich, fàinne ola stàilinn, msaa.

Le stuth

Iarann ​​​​cast, stàilinn.

làimhseachadh uachdar

Cearcall nitride: Tha cruas an còmhdach nitride os cionn 950HV, tha am brisg aig ìre 1, agus tha deagh chaitheamh caitheamh agus strì an aghaidh creimeadh. Cearcall chrome-plated: Tha an còmhdach chrome-plated gu math, teann agus rèidh, le cruas nas motha na 850HV, caitheamh caitheamh fìor mhath, agus lìonra de meanbh-sgàinidhean crois-chrome, a tha cuideachail airson ola lubaidh a stòradh . Cearcall fosfatachaidh: Tro làimhseachadh ceimigeach, tha còmhdach de fhilm phosphating air a chruthachadh air uachdar an fhàinne piston, a bheir buaidh an-aghaidh meirge air an toradh agus a leasaicheas coileanadh tùsail an fhàinne. Cearcall oxidation: Fo chumhachan teòthachd àrd agus oxidant làidir, tha film ogsaid air a chruthachadh air uachdar stuth stàilinn, aig a bheil strì an aghaidh creimeadh, lubrication an-aghaidh suathadh agus deagh choltas. Tha PVD ann agus mar sin air adhart.

a rèir gnìomh

Tha dà sheòrsa de fhàinneachan piston ann: fàinne gas agus fàinne ola. Is e gnìomh an fhàinne gas dèanamh cinnteach gu bheil an ròn eadar an piston agus an siolandair. Bidh e a ’cur casg air a’ ghas àrd-teòthachd agus àrd-bhruthadh anns an t-siolandair bho bhith ag aoidion a-steach don chrann crank ann am meudan mòra, agus aig an aon àm a ’giùlan a’ mhòr-chuid den teas bho mhullach an piston gu balla an t-siolandair, a thèid an uairsin a thoirt air falbh le uisge fuarachadh no adhair.

Thathas a’ cleachdadh an fhàinne ola gus cus ola a sgrìobadh air balla an t-siolandair, agus film ola èideadh a chòmhdach air balla an t-siolandair, a dh’ fhaodadh chan e a-mhàin casg a chuir air an ola bho bhith a ’dol a-steach don t-siolandair agus a’ losgadh, ach cuideachd a ’lughdachadh caitheamh is deòir an piston , fàinne piston agus siolandair. strì an-aghaidh. [1]

cleachdadh

Comharrachadh math no dona

Cha bhith cnapan, sgrìoban agus peelings air uachdar obrach an fhàinne piston, bidh rèidh sònraichte aig an uachdar siolandair a-muigh agus na h-uachdaran àrd is ìosal, cha bhith an claonadh curvature nas àirde na 0.02-0.04 mm, agus an dol fodha àbhaisteach cha bhith meud an fhàinne anns an groove nas àirde na 0.15-0.25 mm, bidh elasticity agus glanadh an fhàinne piston a’ coinneachadh ris na riaghailtean. A bharrachd air an sin, bu chòir cuideachd sùil a thoirt air ìre aodion solais an fhàinne piston, is e sin, bu chòir an fhàinne piston a chuir còmhnard anns an t-siolandair, bu chòir canan beag aotrom a chuir fon fhàinne piston, agus bu chòir truinnsear sgàil a chuir air. e, agus an uairsin bu chòir sùil a chumail air a’ bheàrn aoidionachd solais eadar an fhàinne piston agus am balla siolandair. Tha seo a’ sealltainn a bheil an ceangal eadar an fhàinne piston agus am balla siolandair math. San fharsaingeachd, cha bu chòir beàrn aodion solais an fhàinne piston a bhith nas àirde na 0.03 mm nuair a thèid a thomhas le tomhas tiugh. Cha bu chòir fad an t-slit aoidionachd solais leantainneach a bhith nas àirde na 1/3 de thrast-thomhas an t-siolandair, cha bu chòir fad grunn shlatan aoidionachd solais a bhith nas àirde na 1/3 de thrast-thomhas an t-siolandair, agus bu chòir fad iomlan grunn aodion solais gun a bhith nas àirde na 1/2 de thrast-thomhas an t-siolandair, air dhòigh eile, bu chòir a chuir na àite.

riaghailtean comharrachaidh

Tha fàinne piston a’ comharrachadh GB/T 1149.1-94 ag ràdh gum bu chòir a h-uile fàinne piston a dh’ fheumas stiùireadh an stàlaidh a bhith air a chomharrachadh air an taobh shuas, is e sin, an taobh faisg air an t-seòmar losgaidh. Tha na fàinneachan a tha air an comharrachadh air an taobh shuas a’ toirt a-steach: fàinne bideanach, chamfer a-staigh, fàinne bùird gearraidh a-muigh, fàinne sròn, fàinne pìos agus fàinne ola a dh’ fheumas stiùireadh an stàlaidh, agus tha taobh àrd na fàinne air a chomharrachadh.

Earalasan

Thoir aire nuair a bhios tu a’ stàladh fhàinneachan piston

1) Tha an fhàinne piston air a chuir a-steach gu rèidh a-steach don loidhne siolandair, agus feumaidh beàrn fosglaidh sònraichte a bhith aig an eadar-aghaidh.

2) Bu chòir an fhàinne piston a chuir a-steach air an piston, agus anns an groove fàinne, bu chòir glanadh taobh sònraichte a bhith air an stiùireadh àirde.

3) Bu chòir an fhàinne chrome-plated a chuir a-steach anns a’ chiad seanal, agus cha bu chòir don fhosgladh aghaidh a thoirt air taobh an t-sloc sruth eddy air mullach an loine.

4) Tha fosglaidhean gach fàinne piston air an gluasad le 120 ° C, agus chan eil cead aca a dhol an aghaidh toll prìne piston.

5) Airson fàinneachan piston le earrann le teip, bu chòir an uachdar le teip a bhith suas aig àm an stàlaidh.

6) San fharsaingeachd, nuair a thèid an fhàinne torsion a chuir a-steach, bu chòir an chamfer no an groove a bhith suas; nuair a thèid an fhàinne anti-torsion le teip a chuir a-steach, cùm a’ chòn a ’coimhead suas.

7) Nuair a bhios tu a’ stàladh an fhàinne aonaichte, bu chòir an fhàinne lìnidh axial a chuir a-steach an toiseach, agus an uairsin bu chòir an fhàinne còmhnard agus an fhàinne tonn a chuir a-steach. Tha fàinne còmhnard air a chuir a-steach air mullach is bonn an fhàinne tonn, agus bu chòir fosglaidhean gach fàinne a bhith air an gluasad bho chèile.

Gnìomh stuthan

1. Caith an aghaidh

2. Stòradh ola

3. Cruaidh

4. Frith-chreimeadh

5. Neart

6. Frith-aghaidh teas

7. Elasticity

8. Coileanadh gearraidh

Nam measg, is e caitheamh caitheamh agus elasticity an fheadhainn as cudromaiche. Tha stuthan fàinne piston einnsean dìosail àrd-chumhachd gu ìre mhòr a’ toirt a-steach iarann ​​​​teilgte glas, iarann ​​ductile, iarann ​​​​teinnteach alloy, agus iarann ​​​​teilgte grafait vermicular.

Co-chruinneachadh slat ceangail piston

Tha na prìomh phuingean co-chruinneachadh de bhuidheann slat ceangail piston gineadair dìosail mar a leanas:

1. Press-fit slat ceangail copar sleeve. Nuair a bhios tu a ’stàladh sleagh copair an t-slat ceangail, tha e nas fheàrr preas no vise a chleachdadh, agus na bi ga bhualadh le òrd; bu chòir an toll ola no an groove ola air an t-seam copair a bhith air a cho-thaobhadh ris an toll ola air an t-slat ceangail gus dèanamh cinnteach gu bheil e lubrication

2. Cruinnich an piston agus an t-slat ceangail. Nuair a bhios tu a 'cruinneachadh an piston agus an t-slat ceangail, thoir aire don t-suidheachadh agus an stiùireadh càirdeach aca.

Trì prìne piston air a chuir a-steach gu glic. Tha am prìne piston agus an toll prìne mar fhuasgladh iomchaidh. Nuair a bhios tu a’ stàladh, cuir am piston ann an uisge no ola an toiseach agus teas gu cothromach e gu 90 ° C ~ 100 ° C. An dèidh a thoirt a-mach, cuir an t-slat ceangail san t-suidheachadh cheart eadar na tuill suidheachain prìne piston, agus an uairsin cuir a-steach am prìne piston còmhdaichte le ola anns an stiùireadh ro-shuidhichte. a-steach don toll prìne piston agus an t-slat ceangail copar caol

Ceathramh, stàladh an fhàinne piston. Nuair a bhios tu a’ stàladh fhàinneachan piston, thoir aire do shuidheachadh agus òrdugh gach fàinne.

Còigeamh, stàlaich am buidheann slat ceangail.