Mar a’ chiad toradh pic-up aig SAIC MAXUS agus eadhon SAIC, tha am pic-up T60 air a thogail leis a’ bhun-bheachd air gnàthachadh C2B. A’ toirt seachad measgachadh de dhreachan rèiteachaidh leithid Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition, agus Ultimate Edition; tha trì structaran bodhaig aige: aon-shreath, aon-shreath gu leth, agus dà-shreath; dà chumhachd-phìoban de pheatrail agus dìosail, agus diofar dhràibhearan de dhràibh dà-chuibhle agus ceithir-chuibhle. An cruth; diofar roghainnean obrachaidh de ghèaraichean làimhe agus fèin-ghluasadach; agus dà structar chassis eadar-dhealaichte, àrd is ìosal, a tha goireasach do luchd-cleachdaidh roghainnean gnàthaichte a dhèanamh.
1. Bogsa-gèara làimhe fèin-ghluasadach 6AT
Tha bogsa gèar làimhe fèin-ghluasadach 6AT ann, agus tha am bogsa gèar aige a’ gabhail ri Punch 6AT a chaidh a thoirt a-steach às an Fhraing;
2. Chassis uile-tìre
Tha e a’ toirt seachad siostam chassis uile-tìre agus modh dràibhidh trì-mhodhan sònraichte. Faodar modh “ECO” a chleachdadh nuair a thathar a’ dràibheadh air an rathad mhòr gus buaidh sàbhalaidh connaidh a choileanadh;
3. Siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean
Uidheamaichte le siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean roinneadh-ùine fo smachd dealanach bho BorgWarner, le dràibheadh dà-chuibhle aig astar luath, dràibheadh ceithir-chuibhlichean aig astar luath agus dràibheadh ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal roghainneil, a ghabhas atharrachadh gu neo-riaghailteach gun stad;
4. Stiùireadh cumhachd dealanach EPS
Uidheamaichte le teicneòlas stiùiridh cumhachd dealanach EPS, tha pròiseas stiùiridh a’ chàir nas aotroime agus nas mionaidiche, agus aig an aon àm, faodaidh e mu 3% de chonnadh a shàbhaladh gu h-èifeachdach agus cosgaisean cumail suas a lughdachadh;
5. Tòiseachadh is stad tuigseach einnsein
Tha an t-sreath gu lèir uidheamaichte le teicneòlas tòiseachaidh is stad einnsean snasail mar ìre àbhaisteach, a dh’ fhaodas caitheamh connaidh a lughdachadh le 3.5% agus sgaoilidhean gualain a lughdachadh leis an aon cho-mheas;
6. Inntrigeadh gun iuchair PEPS + tòiseachadh le aon iuchair
Airson a’ chiad uair, tha inntrigeadh gun iuchair PEPS + tòiseachadh aon-phutan aig an làraidh togail, a tha goireasach do luchd-cleachdaidh bathar a luchdachadh is a luchdachadh sìos gu tric agus doras a’ chàir fhosgladh is a dhùnadh;
7. Siostam Tuigseach Carbaid Eadar-lìn SAIC Ali YunOS
Faodar suidheachadh iomallach, aithneachadh gutha, agus ùghdarras Bluetooth a chleachdadh gus smachd a chumail air a’ charbad air astar tron APP gluasadach, agus faodar gnìomhan leithid sgrùdadh, ceòl, conaltradh, agus cumail suas chàraichean a ghnìomhachadh mar a dh’ fheumar gus inbhe a’ charbaid a lorg gu fèin-ghluasadach aig àm sam bith;
8, 10 bliadhna de inbhean dealbhaidh an-aghaidh creimeadh
Tha an duilleag ghalbhanaichte dà-thaobhach air a chleachdadh gu h-iomlan, agus tha cèir air a stealladh a-steach don chuas airson casg-creimeadh. Às dèidh pròiseas sònraichte, bidh an cèir a tha air fhàgail ann an cuas bodhaig a’ chàir a’ cruthachadh film cèir dìona èideadh, a nì cinnteach à coileanadh an-aghaidh creimeadh a’ charbaid gu lèir agus a choinnicheas ri inbhe dealbhaidh an-aghaidh creimeadh 10-bliadhna;
9. Mullach mòr le seallaidhean farsaing
Tha mullach mòr farsaing air an dreach peatrail 2.0T, a tha ga dhèanamh a’ coimhead nas adhartaiche agus a’ neartachadh feartan dachaigh an T60;
10. Taobh a-staigh àrd-inbhe ioma-stoidhle
Tha taobh a-staigh ioma-stoidhle àrd-inbhe aig an T60, tha an dath iomlan dubh, agus tha dà stoidhle taobh a-staigh ùr aig an dreach gasoline: donn cinnamon agus donn Arabica;
11. Diofar rèiteachaidhean
Tha an T60 a’ toirt seachad 2 sheòrsa einnsean, 3 seòrsa bogsaichean gèar, 4 seòrsa structaran bodhaig, 2 sheòrsa dràibhidh, 2 sheòrsa chassis, 7+N seòrsa dathan bodhaig, còrr is 20 seòrsa de ghoireasan pearsanaichte is practaigeach, 3 seòrsa modhan dràibhidh agus stoidhlichean eile airson taghadh.
Craoladh Deasaiche Dealbhaidh Coltais
Tha cumadh iomlan an SAIC MAXUS T60 gu math làn. Tha dealbhadh eas dìreach agus sgeadachadh mòr cròmach air a’ ghrile aghaidh, a’ cruthachadh faireachdainn làidir de neart. Tha an dealbhadh iomlan aige air a bhrosnachadh leis a’ “bhò dhiadhaidh” ann am miotas-eòlas an Iar. Tha an fhaid/leud/àirde aige 5365 × 1900 × 1845mm, agus tha an roth-astar aige 3155mm.
SAIC MAXUS T60
Tha an aon chumadh air an dreach peatrail agus an dreach dìosail den MAXUS T60. A thaobh mion-fhiosrachaidh, tha griola eas dìreach aig a’ chàr, le solais-cinn ceàrnach air gach taobh, ga dhèanamh a’ coimhead làn fasanta agus ùr-nodha. A thaobh obair-bodhaig, tha modalan mòra dùbailte is beaga dùbailte aig a’ chàr ùr, a bharrachd air modalan chassis àrd is chassis ìosal.
rèiteachadh bodhaig
A thaobh rèiteachaidh, bidh siostam taghaidh modh dràibhidh, ABS+EBD, inneal-cuimhneachaidh crios-suidheachain an draibhear agus uidheamachd sàbhailteachd eile aig an SAIC MAXUS T60 mar ìre àbhaisteach. A thaobh rèiteachadh comhfhurtachd, bidh 6 suidheachain dealain atharrachail airson an draibhear, suidheachain toisich teasachaidh, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, casan cùil teasachaidh, beantan èadhair cùil, msaa. aig a’ chàr ùr. [15]
Chaidh an dreach peatrail T60 ùrachadh gu tur a thaobh rèiteachaidh. Tha e a’ gabhail ri siostam stiùiridh cumhachd dealanach EPS, a tha a’ dèanamh pròiseas dràibhidh a’ chàir nas aotroime agus nas mionaidiche, agus aig an aon àm a’ coileanadh sàbhaladh connaidh èifeachdach de mu 3%, a’ lughdachadh chosgaisean cumail suas; Tha e nas adhartaiche agus a’ neartachadh feartan dachaigh T60. Tha an t-sreath gu lèir uidheamaichte le teicneòlas tòiseachaidh is stad snasail mar ìre àbhaisteach, a dh’ fhaodas caitheamh connaidh a lughdachadh mu 3.5% agus sgaoilidhean gualain a lughdachadh aig an aon ìre.
Craoladh deasachaidh dealbhaidh taobh a-staigh
Tha taobh a-staigh an SAIC MAXUS T60 cuideachd glè chomhfhurtail, pearsanta agus teicneòlach. An toiseach, cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach + smachd turais, teasachadh suidheachain, àite mòr air a’ bheulaibh agus air a’ chùl, dealbhadh NVH ultra-shàmhach; san dàrna àite, tha an SAIC MAXUS T60 pearsanaichte, le ceithir structaran bodhaig, trì modhan dràibhidh, dà mhodh dràibhidh agus tar-chur fèin-ghluasadach 6AT. Mu dheireadh, leig dhuinn sùil a thoirt air taobh a-staigh teicneòlach an SAIC MAXUS T60, a tha uidheamaichte le siostam inntrigidh gun iuchair PEPS, siostam tòiseachaidh aon-phutan, scrion-suathaidh tuigseach àrd-mhìneachaidh, agus siostam eadar-obrachaidh tuigseach daonna-coimpiutair Car-Link.
FS
Tha an SAIC MAXUS-T60 air a dhealbhadh a rèir an inbhe sàbhailteachd còig rionnagan as ùire aig A-NCAP ann an Astràilia. Airson a’ chiad uair, tha teicneòlas teirm-chruthachaidh air a chur an sàs ann an làraidhean togail, agus tha neart a’ chuirp air a leasachadh gu mòr tro thàthadh leusair. Bidh iomadh rèiteachadh sàbhailteachd leithid cuimhneachain dràibhidh a’ toirt dìon iomlan do dhraibhearan agus do luchd-siubhail.
Coileanadh sònraichte a thaobh ruighinn ìre còig rionnagan ann an sàbhailteachd:
1, 6 pocannan-adhair
’S e an SAIC MAXUS T60 a’ chiad làraidh pic-up ann an Sìona aig a bheil 6 pocannan-adhair.
2. Criosan-suidheachain trì-phuinge airson a’ charbaid gu lèir
Tha an àireamh de phocannan-adhair iomchaidh agus tha an cruth reusanta, agus feumar an cleachdadh còmhla ri criosan-suidheachain gus pàirt shàbhailte a ghabhail.
3. ESP
Tha an SAIC MAXUS T60 a’ gabhail ri siostam Gearmailteach Bosch ESP 9.1, a tha ag amalachadh ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC agus gnìomhan eile, a dh’ fhaodas seasmhachd dràibhidh a ghealltainn nas coileanta.
4. Solais-cinn LED stiùiridh leanmhainn AFS
Thug SAIC MAXUS T60 a-steach gnìomh solais-cinn LED stiùiridh leanmhainn AFS airson a’ chiad uair ann am modail làraidh togail dachaigheil, a dh’ fhaodas na solais-cinn atharrachadh gu leantainneach gu dinamach a rèir ceàrn a’ chuibhle stiùiridh, ìre tionndaidh a’ charbaid agus astar dràibhidh, atharrachadh a rèir ceàrn stiùiridh gnàthach a’ chàir, agus stiùireadh nan solais a chumail a rèir stiùireadh siubhail gnàthach a’ chàir gus dèanamh cinnteach à soillseachadh as fheàrr den rathad air thoiseach agus faicsinneachd as fheàrr don draibhear, a’ leasachadh sàbhailteachd an draibhear anns an dorchadas gu mòr. Ann an suidheachaidhean rathaid le droch sholais rathaid no mòran lùban, chan e a-mhàin gun urrainn don ghnìomh seo raon-seallaidh an draibhear a leudachadh, ach cuideachd a’ cur an cuimhne don phàrtaidh eile aire a thoirt don charbad a tha a’ tighinn faisg ro-làimh.
5. Siostam rabhaidh fàgail sreath (LDW)
Nuair a bhios an draibhear a’ draibheadh le sgìths, tha e glè choltach gun tèid an carbad a-mach às an t-slighe far a bheil e suidhichte gun fhiosta, ag adhbhrachadh droch bhuaidhean leithid tionndadh thairis. Faodaidh an siostam rabhaidh fàgail slighe na cunnartan sin a sheachnadh gu h-èifeachdach, agus cuiridh e an cuimhne an draibhear nuair a thèid an càr a-mach às an t-slighe gun fhiosta gus sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach.
6. Sgrùdadh cuideam taidhrichean
’S e a dhleastanas cuideam nan taidhrichean a sgrùdadh gu fèin-ghluasadach ann an àm fìor fhad ’s a tha an càr a’ ruith, agus rabhadh a thoirt seachad mu aodion taidhrichean agus cuideam ìosal.
7. Teicneòlas stàilinn teirmeach-chruthaichte
Le bhith a’ cleachdadh stàilinn teth-chruthaichte le neart toraidh de 1500Mpa, a’ sìneadh bhon cholbh-A chun a’ cholbh-C agus a’ gabhail a-steach a’ cholbh-B gu lèir, ruigidh an co-roinn de stàilinn àrd-neart a thathar a’ cleachdadh anns a’ charbad 68%, a’ toirt dìon coileanta do luchd-cleachdaidh.
8. Tubaist còig rionnagan A-NCAP
Air 30 Dàmhair 2017, dh’ainmich A-NCAP, buidheann deuchainn sàbhailteachd tubaist Astràilia, rangachadh sàbhailteachd a’ bhuidheann as ùire de charbadan deuchainn. Fhuair an SAIC MAXUS T60 pic-up rangachadh sàbhailteachd còig rionnagan le sgòr iomlan de 35.46 puingean (a-mach à 37 puingean).
9. Às dèidh deuchainn rathaid chruaidh
Tha seasmhachd àbhaisteach a’ charbaid gu lèir nas àirde na 1 millean cilemeatair, deuchainn seasmhachd luchd àrd de 200,000 cilemeatair, deuchainn àrd-chlàr alpach teòthachd àrd a’ charbaid gu lèir, gus am bi comas trafaic aig an T60 fo chumhachan anabarrach, agus tha an deuchainn an-aghaidh creimeadh spraeadh salainn 100-latha a tha nas àirde na inbhe gnìomhachais air a dhol seachad air 10 bliadhna de neartachadh rathaidean. Dearbhadh deuchainn creimeadh.
10. Criosan-suidheachain dùbailte ro-theannaichte
Tha criosan-suidheachain ro-theannaichte dùbailte aig an t-sreath chùil gus barrachd dìon a thoirt do luchd-siubhail.
11. Teicneòlas tàthaidh leusair
Bidh prìomh phàirtean an fhrèam agus a’ chuirp a’ cleachdadh teicneòlas tàthaidh leusair, a tha a’ dèanamh an chassis nas làidire agus neart a’ chuirp nas àirde.
12. Ìomhaigh sealladh timcheall 360-ceum
Airson a’ chiad uair, tha siostam seallaidh timcheall 360-ceum aig an T60 air làraidh pic-up. Tha ceithir camarathan air an stàladh air beulaibh, cùl, clì is deas a’ chuirp, agus faodaidh iad sùil a chumail air suidheachadh an rathaid ann an àm fìor.
13. Breic diosc ceithir-chuibhlichean
Bidh am breic diosc a’ sgaoileadh teas, agus tha am breiceadh gu math seasmhach fo dhiofar shuidheachaidhean rathaid, a’ cur casg èifeachdach air an fheachd breiceadh bho bhith a’ seargadh fo dhiofar shuidheachaidhean rathaid
