Taigheadas sìoltachan adhair - pàirt nas ìsle-2.8T
Is e rud a th’ ann an sìoltachan èadhair càr a bheir air falbh neo-chunbhalachd gràineach san adhar sa chàr. Faodaidh sìoltachan fionnarachaidh càr lughdachadh gu h-èifeachdach air truailleadh bho bhith a’ tighinn a-steach don chàr tron t-siostam teasachaidh, fionnarachaidh agus fionnarachadh-àile, agus casg a chuir air inhaladh truailleadh cronail.
Faodaidh sìoltachain èadhair càr àrainneachd nas glaine a-staigh a thoirt don chàr. Buinidh sìoltachan èadhair chàraichean do sholarachadh chàraichean agus tha dà phàirt ann: eileamaid sìoltachain agus taigheadas. Is e na prìomh riatanasan aige èifeachdas sìoltachaidh àrd, strì an aghaidh sruthadh ìosal, agus cleachdadh leantainneach airson ùine mhòr gun chumail suas.
buaidh
Tha sìoltachan èadhair càr gu mòr an urra ri bhith a’ toirt air falbh neo-chunbhalachd gràineach san adhar. Nuair a bhios an inneal piston (einnsean losgaidh a-staigh, compressor ath-chuairteachaidh, msaa) ag obair, ma tha duslach agus neo-chunbhalachd eile anns an èadhar a-staigh, meudaichidh e caitheamh nam pàirtean, agus mar sin feumar sìoltachan èadhair a chuir a-steach. Tha an sìoltachan èadhair air a dhèanamh suas de dhà phàirt, an eileamaid sìoltachain agus an taigheadas. Is e prìomh riatanasan an sìoltachan èadhair èifeachdas sìoltachaidh àrd, strì an aghaidh sruthadh ìosal, agus cleachdadh leantainneach airson ùine mhòr gun chumail suas.
Tha einnseanan chàraichean nam pàirtean gu math mionaideach, agus faodaidh eadhon na neo-chunbhalachd as lugha an einnsean a mhilleadh. Mar sin, mus tèid an èadhar a-steach don t-siolandair, feumaidh e a bhith air a shìoladh gu grinn leis a’ chriathrag adhair mus urrainn dha a dhol a-steach don t-siolandair. Is e an sìoltachan adhair naomh taic an einnsean, agus tha suidheachadh an sìoltachan èadhair co-cheangailte ri beatha an einnsean. Ma thèid sìoltachan èadhair salach a chleachdadh fhad ‘s a tha an càr a’ ruith, cha bhith èadhar in-ghabhail an einnsein gu leòr, a ’leantainn gu losgadh neo-choileanta de chonnadh, a’ leantainn gu obrachadh einnsean neo-sheasmhach, cumhachd nas lugha, agus barrachd caitheamh connaidh. Mar sin, feumaidh an càr an sìoltachan èadhair a chumail glan.
Seòrsachadh
Tha trì seòrsaichean sìoltachain aig an einnsean: èadhar, ola, agus connadh, agus mar as trice canar “ceithir sìoltachain” ris a’ chriathrag fionnarachaidh-adhair sa chàr. Tha iad fa leth cunntachail airson sìoladh mheadhanan anns an t-siostam toirt a-steach einnsean, siostam lubrication, agus siostam fuarachaidh siostam losgaidh.
A. Tha an sìoltachan ola suidhichte ann an siostam lubrication an einnsein. Is e an taobh shuas an abhainn am pumpa ola, agus sìos an abhainn tha na diofar phàirtean san einnsean a dh’ fheumar a lubricadh. Is e an obair aige a bhith a’ sìoladh a-mach neo-chunbhalachd cronail ann an ola an einnsein bhon phana ola, agus an ola einnsein glan a thoirt don chrann-ola, slat ceangail, camshaft, supercharger, fàinne piston agus paidhrichean cinematic eile gus lubricadh, fionnar agus glan, mar sin Leudaich an beatha nan co-phàirtean sin.
B. Faodar an sìoltachan connaidh a roinn ann an seòrsa carburetor agus stealladh dealain. Airson einnseanan gasoline a ’cleachdadh carburetor, tha an sìoltachan connaidh suidhichte air taobh a-staigh a’ phump connaidh, agus tha an cuideam obrach an ìre mhath beag. San fharsaingeachd, thathas a’ cleachdadh còmhdach nylon, agus an einnsean seòrsa stealladh dealain Tha an sìoltachan connaidh suidhichte air taobh a-muigh a’ phump connaidh, agus tha cuideam obrach àrd aige, mar as trice le còmhdach meatailt.
C. Tha sìoltachan èadhair càr suidhichte ann an siostam toirt a-steach an einnsean, agus is e co-chruinneachadh a th’ ann air a dhèanamh suas de aon no grunn phàirtean sìoltachain a bhios a ’glanadh an èadhair. Is e a phrìomh obair a bhith a’ sìoladh a-mach neo-chunbhalachd cronail san adhar a thèid a-steach don t-siolandair, gus caitheamh tràth an t-siolandair, piston, fàinne piston, cathair bhalbhaichean agus bhalbhaichean a lughdachadh.
D. Bithear a’ cleachdadh sìoltachan fionnarachaidh càr gus an èadhar ann an roinn a’ chàir a shìoladh agus cuairteachadh èadhair taobh a-staigh agus taobh a-muigh roinn a’ chàir. Thoir air falbh an èadhar anns an roinn no an duslach, neo-chunbhalachd, fàileadh ceò, poilean, msaa san adhar a ’dol a-steach don roinn gus dèanamh cinnteach à slàinte luchd-siubhail agus thoir air falbh am fàileadh sònraichte san roinn. Aig an aon àm, tha an obair aig sìoltachan a ’chaibineit cuideachd a bhith a’ dèanamh a ’ghaoth-gaoithe duilich a bhith a’ atomachadh àite
Cearcall ath-nuadhachaidh
Thathas a’ moladh sa chumantas gum bi luchd-ceannach ga chuir na àite gach 15,000 cilemeatair. Cha bu chòir sìoltachain èadhair carbaid a bhios gu tric ag obair ann an àrainneachdan cruaidh a bhith nas fhaide na 10,000 cilemeatair. (fàsach, làrach togail, msaa) Is e beatha seirbheis a’ chriathrag adhair 30,000 cilemeatair airson càraichean agus 80,000 cilemeatair airson carbadan malairteach.
Riatanasan sìoltachaidh airson sìoltachain cabin chàraichean
1. Cruinneas sìoltachaidh àrd: sìol a h-uile gràinean nas motha (> 1- 2 um)
2. Àrd-èifeachd sìolaidh: lughdaich an àireamh de ghràineanan a 'dol tron shìoltachain.
3. Cuir casg air caitheamh is deòir tràth an einnsean. Cuir casg air milleadh air a’ mheatair sruthadh adhair!
4. Tha cuideam eadar-dhealaichte ìosal a 'dèanamh cinnteach gu bheil an co-mheas adhair-connaidh as fheàrr airson an einnsean. Lùghdaich call sìoltachaidh.
5. Raon sìoltachain mòr, comas cumail uinnseann àrd agus beatha seirbheis fhada. Lùghdaich cosgaisean obrachaidh.
6. Àite stàlaidh beag agus structar teann.
7. Tha an stiffness fliuch àrd, a chuireas casg air an eileamaid sìoltachain bho bhith air a suathadh agus air tuiteam, ag adhbhrachadh gun tèid an eileamaid sìoltachain a bhriseadh sìos.
8. Retardant lasair
9. Coileanadh ròin earbsach
10. Deagh luach an airgid
11. Gun structar meatailt. Tha e buannachdail do dhìon na h-àrainneachd agus faodar a chleachdadh a-rithist. Fìor mhath airson stòradh.
