Tha an co-chruinneachadh absorber clisgeadh air a dhèanamh suas de ghlacadair clisgeadh, ceap earraich nas ìsle, còmhdach duslach, earrach, pad clisgeadh, ceap earraich àrd, cathair earraich, giùlan, rubair àrd agus cnò.
Bidh an co-chruinneachadh absorber clisgeadh a’ cleachdadh lionntan gus lùth elastagach an earraich a thionndadh gu lùth teirmeach gus an co-ghluasad de ghluasad carbaid a bharrachadh, mar sin a’ cur às don chreathadh a dh’ adhbhraicheas uachdar an rathaid, a’ leasachadh seasmhachd dràibhidh, agus a’ toirt faireachdainn comhfhurtachd agus seasmhachd don draibhear.
Tha an co-chruinneachadh absorber clisgeadh air a dhèanamh suas de ghlacadair clisgeadh, ceap earraich nas ìsle, còmhdach duslach, earrach, pad clisgeadh, ceap earraich àrd, cathair earraich, giùlan, rubair àrd, agus cnò
Is e ceithir pàirtean iomlan an inneal-glacaidh clisgeadh: aghaidh clì, aghaidh deas, cùl clì agus cùl deas. Tha suidheachadh nan lugaichean (claw a’ ceangal an diosc breic) aig bonn an absorber clisgeadh anns gach pàirt eadar-dhealaichte, agus mar sin nuair a thaghas tu inneal clisgeadh Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh, dèan cinnteach gun aithnich thu dè am pàirt den cho-chruinneachadh absorber clisgeadh. Tha a’ mhòr-chuid de na glacadairean clisgeadh aghaidh air a’ mhargaidh nan co-chruinneachaidhean clisgeadh, agus tha na glacadairean clisgeadh cùil fhathast nan luchd-glacaidh clisgeadh àbhaisteach.
An diofar bho shock absorber
structar eadar-dhealaichte
An diofar eadar co-chruinneachadh absorber clisgeadh agus absorber clisgeadh
An diofar eadar co-chruinneachadh absorber clisgeadh agus absorber clisgeadh
Chan eil anns an absorber clisgeadh ach pàirt den cho-chruinneachadh absorber clisgeadh; tha an co-chruinneachadh absorber clisgeadh air a dhèanamh suas de ghlacadair clisgeadh, ceap earraich nas ìsle, seacaid duslach, fuaran, pad absorber clisgeadh, ceap earraich àrd, cathair earraich, giùlan, rubair mullaich, agus cnò.
2. Tha an duilgheadas ath-chur eadar-dhealaichte
Tha e duilich obrachadh a-steach an àite inneal-glacaidh clisgeadh neo-eisimeileach, tha feum air uidheamachd proifeasanta agus teicneòlaichean, agus tha feart àrd-chunnart ann; le bhith a’ cur an àite a’ cho-chruinneachadh absorber clisgeadh chan fheum ach beagan sgriothan a dhèanamh gu furasta.
3. Price eadar-dhealachadh
Tha e daor gach pàirt den phasgan absorber clisgeadh a chuir an àite fa leth; tha an co-chruinneachadh absorber clisgeadh a’ toirt a-steach a h-uile pàirt den t-siostam absorber clisgeadh, agus tha a ’phrìs nas saoire na bhith a’ cur a-steach a h-uile pàirt den absorber clisgeadh.
4. Gnìomhan eadar-dhealaichte
Chan eil inneal clisgeadh air leth ag obair ach mar ghlacadair clisgeadh; bidh an co-chruinneachadh absorber clisgeadh cuideachd a’ cluich pàirt strut crochaidh san t-siostam crochaidh.
prionnsabal obrach
Tha an co-chruinneachadh absorber clisgeadh air a chleachdadh sa mhòr-chuid gus an clisgeadh a chumail fodha nuair a thig an t-earrach air ais às deidh sùghadh clisgeadh agus a’ bhuaidh bho uachdar an rathaid, agus tha e air a chleachdadh gus cuir an-aghaidh crathadh torsional an crankshaft (is e sin, an iongantas gu bheil an crankshaft air a thoinneamh leis an feachd buaidh lasadh an t-siolandair).
Anns an t-siostam crochaidh, bidh an eileamaid elastagach a 'crith air sgàth a' bhuaidh. Gus comhfhurtachd rothaireachd a’ chàir a leasachadh, tha inneal clisgeadh air a chuir a-steach ann an co-shìnte ris an eileamaid elastagach sa chasg. Gus an crathadh a lughdachadh, mar as trice bithear a’ cleachdadh inneal-glacaidh clisgeadh uisgeach anns an t-siostam glacaidh clisgeadh. Nuair a tha gluasad coimeasach eadar am frèam (no am bodhaig) agus an aiseil mar thoradh air crathadh, bidh am piston anns an t-sùlaire clisgeadh a’ gluasad suas is sìos, agus bidh an ola anns a’ chuas absorber clisgeadh a’ sruthadh a-rithist bho aon chuan gu tè eile tro phòlaichean eadar-dhealaichte. Taobh a-staigh.
Is e structar an absorber clisgeadh gu bheil an t-slat piston leis an piston air a chuir a-steach don t-siolandair, agus tha an siolandair air a lìonadh le ola. Tha orifices air an piston, gus an urrainn don ola anns an dà phàirt den fhànais a tha air a sgaradh leis an piston a bhith a’ cur ri chèile. Bithear a’ dèanamh milleadh nuair a bhios an ola viscous a’ dol tron orifice. Mar as lugha a tha an orifice, is ann as motha a bhios an fheachd taise, agus mar as motha a tha slaodachd na h-ola, is ann as motha a bhios an fheachd taise. Mura h-atharraich meud an orifice, nuair a bhios an absorber clisgeadh ag obair aig astar àrd, bheir cus taise buaidh air gabhail ri clisgeadh. [1]
Bidh an absorber clisgeadh agus an eileamaid elastagach a’ gabhail os làimh obair buffering agus clisgeadh. Ma tha an fheachd taise ro mhòr, thèid elasticity a’ chrochaidh a chrìonadh, agus thèid eadhon an ceangal absorber clisgeadh a mhilleadh. Mar sin, feumar an contrarrachd eadar an eileamaid elastagach agus an sùgh clisgeadh atharrachadh.
(1) Rè an stròc teannachaidh (tha an aiseil agus am frèam faisg air a chèile), tha feachd taise an sùgh clisgeadh beag, gus an tèid buaidh elastagach an eileamaid elastagach a chuir an gnìomh gu h-iomlan gus a ’bhuaidh a lughdachadh. Aig an àm seo, tha àite mòr aig an eileamaid elastagach.
(2) Rè stròc leudachaidh a ’chrochaidh (tha an aiseil agus am frèam fada air falbh bho chèile), bu chòir neart taise an sùgh clisgeadh a bhith mòr, agus bu chòir an sùgh clisgeadh a bhith air a mhilleadh gu sgiobalta.
(3) Nuair a tha an astar coimeasach eadar an aiseil (no a’ chuibhle) agus an aiseil ro mhòr, feumaidh an inneal clisgeadh an sruth lionn àrdachadh gu fèin-ghluasadach, gus am bi an fheachd taise an-còmhnaidh air a chumail taobh a-staigh crìoch sònraichte gus cus luchd buaidh a sheachnadh .
Gnìomh toraidh
Bidh an co-chruinneachadh absorber clisgeadh a’ cleachdadh an lionn gus lùth elastagach an earraich a thionndadh gu lùth teirmeach, gus an co-ghluasad de ghluasad carbaid a bharrachadh, agus mar sin cuir às don chrith a dh’ adhbhraicheas uachdar an rathaid, ag adhartachadh seasmhachd dràibhidh, agus a ’toirt faireachdainn don draibhear. comhfhurtachd agus seasmhachd.
1. Cuir stad air a’ chrith a thèid a chuir chun bhodhaig fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh gus comhfhurtachd marcachd a leasachadh
Buffers shocks air an lìbhrigeadh don draibhear agus luchd-siubhail gus comhfhurtachd rothaireachd a leasachadh agus sgìths a lughdachadh; dìon bathar luchdaichte; leudachadh beatha bodhaig agus casg a chuir air milleadh earraich.
2. Cuir stad air crith luath nan cuibhlichean nuair a bhios tu a’ dràibheadh, cuir casg air na taidhrichean bho bhith a’ fàgail an rathaid, agus leasaich seasmhachd dràibhidh
Leasaich seasmhachd dràibhidh agus comas-atharrachaidh, cuir gu h-èifeachdach cuideam deflagration an einnsean chun na talmhainn, gus cosgaisean connaidh a shàbhaladh, buaidh breiceadh adhartachadh, beatha diofar phàirtean de bhodhaig a ’chàir a leudachadh, agus cosgais cumail suas a’ chàir a shàbhaladh.
Modh fuasgladh dhuilgheadasan
Tha an co-chruinneachadh absorber clisgeadh na phàirt so-leònte nuair a thathar a’ cleachdadh a ’chàir. Bheir aodion ola agus milleadh rubair an sùgh clisgeadh buaidh dhìreach air seasmhachd a’ chàr agus beatha phàirtean eile. Mar sin, bu chòir dhuinn an clisgeadh absorber a chumail ann an deagh staid. inbhe obrach. Faodar suidsichean clisgeadh a sgrùdadh anns na dòighean a leanas:
Stad an càr às deidh dhut 10km a dhràibheadh air rathad le droch shuidheachadh rathaid, agus suathadh air an t-slige absorber clisgeadh le do làimh. Mura h-eil e teth gu leòr, tha e a’ ciallachadh nach eil strì sam bith taobh a-staigh an absorber clisgeadh agus nach obraich an absorber clisgeadh. Ma tha an taigheadas teth, tha gainnead ola taobh a-staigh an t-suaicheadair clisgeadh. Anns gach suidheachadh, bu chòir fear ùr a chuir na àite an clisgeadh sa bhad.
Brùth am bumper gu cruaidh, an uairsin leig às, ma leumas an càr 2 ~ 3 tursan, bidh an inneal clisgeadh ag obair gu math.
Nuair a bhios an càr a’ ruith gu slaodach agus a’ breiceadh gu h-èiginneach, ma bhios an càr a’ crith gu brùideil, tha e a’ ciallachadh gu bheil duilgheadas ann leis an t-sùghadair clisgeadh.
Thoir air falbh an absorber clisgeadh agus seas e gu dìreach, agus clamp an fhàinne ceangail ceann ìosal air an vise, agus tarraing agus brùth air an t-slat absorber clisgeadh grunn thursan. Aig an àm seo, bu chòir strì seasmhach a bhith ann. Ma tha an strì neo-sheasmhach no mura bheil strì an aghaidh, dh’ fhaodadh gur ann air sgàth dìth ola am broinn an t-sluic clisgeadh no milleadh air na pàirtean bhalbhaichean, a bu chòir a chàradh no a chur na àite.
