Tha an co-chruinneachadh aotterbull shock air a dhèanamh suas de ghearradh clisgeadh, casaid nas ìsle, còmhdach duslach, padling shreath, cathair an earraich, a 'giùlan, mullach rubair agus cnò.
Bidh an t-Seanadh a 'Phocair Shock a' cleachdadh uisge-uisge gus an lùth inntinneach a thionndadh, a 'toirt buaidh air a' chruinneadh a dh 'adhbhraich, a' toirt buaidh air cofhurtachd agus seasmhachd.
Tha an t-Seanadh a 'Phocair Shock air a dhèanamh suas de ghlasadh clisgeadh, casaid nas ìsle, còmhdach duslach, padling nas t-earrach, le cathair an earraich, a' giùlan, a 'mhòr-chuid de rubair, agus cnò
Is e na pàirtean iomlan de na h-absorber shock ceithir pàirtean de phàirtean: aghaidh air fhàgail, aghaidh deas, cùl air an làimh chlì agus air ais ceart. Tha suidheachadh nan lugs (claw a 'ceangal an diosc breic) aig bonn a' ghiùlain shock eadar-dhealaichte, mar sin nuair a bhios tu a 'cruinneachadh, a' cruinneachadh, dèan cinnteach gun aithnichear e dè am pàirt de cho-chruinneachadh a 'ghlasadh. Is e a 'mhòr-chuid de na h-absorbers clisgeadh air a' mhargaidh co-chruinneachaidhean absorber, agus tha na h-abster a 'togail absorbers fhathast a' togail absorbers.
Eadar-dhealachadh bho absorber shock
structar eadar-dhealaichte
An eadar-dhealachadh eadar co-chruinneachadh absorber shock agus absorber glacadh-shruthach
An eadar-dhealachadh eadar co-chruinneachadh absorber shock agus absorber glacadh-shruthach
Chan eil a 'ghiùlain shock ach mar phàirt de Cho-chruinneachadh a' ghiùlain; Tha an t-Seanadh absorber Shock a 'toirt a-steach an t-Seanadh Shock, Padling Earrach, fuadain, scack absorber, cas nas àirde, cathair àrd, rubair, rug rubair, agus cnò.
2. Tha an duilgheadas eadar-dhealaichte eadar-dhealaichte
Tha e doirbh gu bheil e duilich a bhith ag obair ann an gabhail a-steach neo-eisimeileach, feumach air uidheamachd agus teicneòlaichean proifeasanta, agus tha factar riaghlaidh àrd aice; A 'dol an àite a' cho-shruthan absorBe clisgeil ach beagan sgriothan ri dhèanamh gu furasta.
3. Diofar eadar-dhealachadh prìsean
Tha e daor a bhith a 'cur gach pàirt den phacaid a' ghlasadh a chuir an àite air leth; Tha an co-chruinneachadh aot sholadaidh a 'toirt a-steach na pàirtean de shiostam a' ghlasadh shock, agus tha a 'phrìs nas saoire na bhith a' dol an àite na pàirtean de a 'ghearradh a-steach.
4. Diofar dhleastanasan
Chan eil e a 'glacadh-clùbail air leth ach mar acras clisgeadh; Bidh an co-chruinneachadh aotroble shock cuideachd a 'cluich àite air strut stad anns an t-siostam crochaidh.
Prionnsapal obrach
Tha an co-chruinneachadh absorber clisgeadh air a chleachdadh sa mhòr-chuid gus a bhith a 'cur casg air a' chlisgeadh nuair a thèid ath-chuir a-steach gus a dhol an aghaidh a 'chruinneach-rathaid, agus tha an iongantas bho bhith a' toireadh an crankshaft an aghaidh lasachadh siolander).
Anns an t-siostam crochaidh, bidh eileamaid elastic a 'briseadh air sgàth a' bhuaidh. Gus leasachadh a dhèanamh air comhfhurtachd a 'chàir, tha gabhail ri grùid a-steach a chuir a-steach aig an aon àm ris an eileamaid elastage san chasg. Gus am bi e mar as trice air a chleachdadh mar as trice air a chleachdadh mar as trice air a chleachdadh san t-siostam sùla clisgeadh. Nuair a tha gluasad coimeasach eadar am frèam (no bodhaig) agus an tuaghan air sgàth crathadh, agus an t-ola ann an cuas a 'ghlasadh a-rithist a' sruthadh bho aon chuas gu fear eile tro dhiofar phores. A-staigh.
Is e structar a 'ghiùlain shock gu bheil an t-slat phiston leis an fhear-piston air a chuir a-steach don t-siolandair, agus tha an siolandair air a lìonadh le ola. Tha orificoes air an Piston, gus am bi an ola san dà phàirt den àite air a sgaradh leis an Piston cur ri chèile. Tha damping air a chruthachadh nuair a thèid an ola miscous a 'dol tron Orifice. Is e an orifice as lugha, am fear as motha a rinn am feachd drup, agus am meur de dh 'ola, nas motha an fheachd drup. Ma tha meud an orifice neo-ruigsinneach, nuair a dh 'obraicheas a' ghlasadh clisgeadh aig astar àrd, cuir cus cron mòr buaidh air a 'ghiùradh clisgeadh. [1]
A 'ghearradh-clisgeil agus an eileamaid elastice a' dèanamh obair a bhith a 'magadh agus a' sìoladh shock. Ma tha an feachd drup ro mhòr, bidh elasticity an crochaidh a 'crìonadh, agus thèid eadhon a' cheangal attock a 'ghlasadh a mhilleadh. Mar sin, feumar an contrarrachd eadar-dhealaichte eadar an eileamaid elastage agus a 'ghlasadh clisgeadh.
(1) Aig àm an stròc teannachaidh (tha an tuaghan agus am frèam faisg air a chèile), tha an fhrèam faisg air a chèile), gus an urrainn do fheachd drum a 'ghiùlain shock a bhith air a' bhuaidh elastic a lughdachadh. Aig an àm seo, tha prìomh dhreuchd aig an eileamaid elastic.
(2) Rè stròc Leudachadh an casg (tha an tuagh agus tha an fhrèam fada air falbh bho chèile), bu chòir an fhrèam daingeann feachd a 'ghiùlain shock a bhith mòr, agus bu chòir a' ghiùlain shock a bhith air a mhilleadh gu sgiobalta.
(3) Nuair a bhios an astar coimeasach eadar an axle (no cuibhle) agus an axle ro mhòr, gus am bi feum air an axle a 'sruthadh gu cunbhalach, gus am bi a' ghiùlain shock an-còmhnaidh air a chumail taobh a-staigh crìoch air cus luchdan buaidh a sheachnadh.
Gnìomh toraidh
Bidh an co-chruinneachadh a ghabhas a 'ghiùlain a' cleachdadh an uisge gus an lùth elastagach as t-earrach a thionndadh gu lùth-thruaidh, agus a 'toirt faireachdainn de chomhfhurtachd agus seasmhachd don dhràibhear.
1. A 'toirt a-mach an crathadh a chaidh a thoirt don bhodhaig aig a' chorp gus comhfhurtachd rothaireachd a leasachadh
Bidh clachan bufairean air an lìbhrigeadh don draibhear agus luchd-siubhail gus comhfhurtachd rothaireachd a leasachadh agus reamhar a lughdachadh; Dìon cargu ( Leudaich beatha bodhaig agus casg a chuir air milleadh earraich.
2. A 'cuir às do chrith de na cuibhlichean nuair a bhios tu a' dràibheadh, cuir casg air na taidhsean bho bhith a 'fàgail an rathaid, agus a' leasachadh an seasmhachd dràibhidh
Leasaich seasmhachd dràibhidh agus gus an t-uamhas a chuir a-steach gu h-èifeachdach, gus càileachd connaidh a shàbhaladh, a 'leudachadh beatha diofar phàirtean den chorp a' chàir.
Modh toinnse
Tha an co-chruinneachadh aotterbull shock na phàirt so-leònte rè cleachdadh a 'chàir. Bheir an aodion aodaich is rubair ola a 'ghuirt shock buaidh dhìreach air seasmhachd a' chàir agus beatha pàirtean eile. Mar sin, bu chòir dhuinn a bhith a 'cumail a' ghiùlain shock ann an deagh staid. inbhe obrach. Faodar absorbers clisgeachan a sgrùdadh anns na dòighean a leanas:
Cuir stad air a 'chàr às deidh dha a bhith a' draibheadh 10 cilemeatair le droch shuidheachadh rathaid, agus suathadh air an t-slige absorrber whock le do làimh. Mura h-eil e teth gu leòr, tha e a 'ciallachadh nach eil strì am broinn a' ghiùlain chlisgeil agus nach eil a 'ghlasadh a' togail a 'dèanamh a-steach. Ma tha an taigheadas teth, tha dìth ola taobh a-staigh a 'ghiùlain shock. Anns gach cùis, bu chòir fear ùr a dhol an àite a 'ghlasadh sa bhad.
Brùth air a 'chruaidh chruaidh, agus an uairsin a leigeil ma sgaoil, ma tha an càr aig a' chàr a 'leum 2 ~ 3 tursan, tha a' ghiùradh clisgeadh ag obair gu math.
Nuair a ruitheas an càr gu slaodach agus breicichean gu sgiobalta, ma tha an càr a 'briseadh gu fòirneartach, tha e a' ciallachadh gu bheil duilgheadas ann leis a 'ghearradh clisgeadh.
Thoir air falbh a 'ghearradh-shocair agus a' seasamh gu dìreach, agus clamp an ceann as ìsle de na fàinne ceangail as ìsle air a 'Vise, agus tarraing agus brùth air Rola absorber Shock. Aig an àm seo, bu chòir seasamh seasmhach a bhith ann an daingeann. Ma tha an strì neo-sheasmhach no chan eilear na sheasamh, is dòcha gu bheil e air sgàth dìth ola taobh a-staigh a 'ghlasadh clisgeadh no milleadh air na pàirtean bhalbhaichean, a bu chòir a bhith air a chàradh no air an ath-thogail.
