Release Bearing - 6 Astar
Tha an giùlan fuasglaidh clutch na phàirt gu ìre mhath cudromach den chàr. Mura h-eil an cumail suas math agus ma thachras fàiligeadh, chan e a-mhàin gum bi e ag adhbhrachadh call eaconamach, ach cuideachd bidh e gu math duilich a bhith a ’tighinn às a chèile agus a’ cruinneachadh aon uair, agus bheir e tòrr uairean obrach. Mar sin, gus faighinn a-mach na h-adhbharan airson fàilligeadh an giùlan fuasglaidh clutch, agus a chumail suas agus a chumail suas gu reusanta ann an cleachdadh, tha e air leth cudromach beatha an giùlan fuasglaidh a leudachadh, cinneasachd saothair adhartachadh, agus buannachdan eaconamach nas fheàrr a choileanadh. Airson inbhean iomchaidh, thoir sùil air "JB/T5312-2001 Automobile clutch fuasglaidh giùlan agus an aonad aige".
buaidh
Tha an giùlan fuasglaidh clutch air a chuir a-steach eadar an clutch agus an tar-chuir, agus tha an cathair giùlain fuasglaidh air a chòmhdach gu socair air an leudachadh tubular air a ’chiad chòmhdach le giùlan cas den tar-chuir. Bidh gualainn a’ ghiùlan fuasglaidh an-còmhnaidh air a bhrùthadh an-aghaidh a’ phòca fuasglaidh ron earrach tilleadh, agus a’ tilleadh chun t-suidheachadh mu dheireadh, agus a’ cumail beàrn timcheall air 3 ~ 4mm le deireadh an luamhan dealachaidh (meur dealachaidh).
Leis gu bheil a ’phlàta cuideam clutch, an luamhan fuasglaidh agus an crankshaft einnsein a’ ruith gu sioncronach, agus chan urrainn don phloc fuasglaidh gluasad gu axially air feadh a ’chrann toraidh clutch, tha e follaiseach gu bheil e do-dhèanta am forc fuasglaidh a chleachdadh gu dìreach gus an luamhan fuasglaidh a dhiailiú. Bidh cas toraidh a ’chluasaig a’ gluasad gu axially, a nì cinnteach gu bheil ceangal clutch rèidh agus dealachadh bog, a ’lughdachadh caitheamh agus a’ leudachadh beatha seirbheis a ’chluasaig agus an trèana dràibhidh gu lèir.
coileanadh
Bu chòir an giùlan fuasglaidh clutch gluasad gu sùbailte gun fhuaim biorach no jamming, cha bu chòir a ghlanadh aiseach a bhith nas àirde na 0.60mm, agus cha bu chòir caitheamh an rèis a-staigh a bhith nas àirde na 0.30mm.
Sgàineadh
Mura coinnich an giùlan fuasglaidh clutch ris na riatanasan gu h-àrd, thathas den bheachd gu bheil e lochtach. Às deidh locht tachairt, feumar faighinn a-mach an-toiseach dè an t-iongantas a bhuineas do mhilleadh a’ ghiùlan fuasglaidh. Às deidh an einnsean a thòiseachadh, ceum air a’ pheadal clutch gu aotrom. Nuair a tha an stròc an-asgaidh dìreach air a chuir às, bidh fuaim “meirgeach” no “squeaking”. Lean air adhart a’ ceumadh air a’ pheadal clutch. Ma thèid am fuaim à sealladh, chan e duilgheadas a th’ ann leis a’ ghiùlan fuasglaidh. Ma tha fuaim ann fhathast, is e giùlan fuasglaidh a th’ ann. fàinne.
Nuair a nì thu sgrùdadh, faodar an còmhdach bun clutch a thoirt air falbh, agus an uairsin faodar am peadal luathadair a bhrùthadh beagan gus astar an einnsein àrdachadh beagan. Ma thèid am fuaim àrdachadh, chì thu a bheil sradagan ann. Ma tha sradagan ann, tha an giùlan fuasglaidh clutch air a mhilleadh. Ma nochdas na sradagan aon às deidh a chèile, tha e a’ ciallachadh gu bheil na bàlaichean le giùlan air am briseadh. Mura h-eil sradag ann, ach gu bheil fuaim sgàineadh meatailt ann, tha e a’ nochdadh cus caitheamh.
milleadh
suidheachaidhean obrach
Sgaoileadh giùlan
Nuair a bhios e ga chleachdadh, tha e fo bhuaidh luchd axial, luchd buaidh agus feachd ceud-ghluasadach radial rè cuairteachadh àrd-astar. A bharrachd air an sin, leis nach eil smeòrach na forc agus feachd ath-bhualadh an luamhan dealachaidh air an aon loidhne, tha àm torsional air a chruthachadh cuideachd. Tha droch shuidheachadh obrach aig an giùlan fuasglaidh clutch, cuairteachadh àrd-astar eadar-amail agus suathadh àrd-astar, teòthachd àrd, droch shuidheachadh lubrication, agus gun chumhachan fuarachaidh.
Adhbhar milleadh
Tha mòran aig milleadh a’ ghiùlan fuasglaidh clutch ri obrachadh, cumail suas agus atharrachadh an draibhear. Tha adhbharan a 'mhilleadh gu ìre mhòr mar a leanas:
1) Tha an teòthachd obrach ro àrd airson cus teasachadh adhbhrachadh
Nuair a bhios iad a’ tionndadh no a’ mealladh, bidh mòran de dhraibhearan gu tric a’ ceumadh air a’ chliathaich letheach slighe, agus bidh cuid fhathast a’ cur an casan air a’ pheadal clutch às deidh dhaibh gèaraichean a ghluasad; bidh cuid de charbadan ag atharrachadh siubhal an-asgaidh cus, gus nach bi an clutch air a sgaradh gu tur, agus tha e ann an staid leth-cheangail agus leth-sgaradh. Tha tòrr teas air a ghluasad chun ghiùlan fuasglaidh mar thoradh air suathadh tioram. Tha an giùlan air a theasachadh gu teòthachd sònraichte, agus tha an ìm air a leaghadh no air a lagachadh, a tha ag àrdachadh teòthachd a’ ghiùlan fuasglaidh. Nuair a ruigeas an teòthachd ìre sònraichte, loisgidh e a-mach.
2) Cion ola lubaidh agus caitheamh
Tha an giùlan fuasglaidh clutch air a lubricadh le ìm. Tha dà dhòigh air ìm a chur ris. Airson giùlan fuasglaidh 360111, bu chòir còmhdach cùil an giùlan fhosgladh agus a lìonadh le saim rè cumail suas no nuair a thèid an tar-chuir a thoirt air falbh, agus an uairsin ath-stàlaich an còmhdach cùil Airson giùlan fuasglaidh 788611K, faodar a thoirt às a chèile agus a bhogadh anns an saim leaghte, agus an uairsin air a thoirt a-mach às deidh fuarachadh gus adhbhar lubrication a choileanadh. Ann an obair dha-rìribh, tha an draibhear buailteach a bhith a’ seachnadh a’ phuing seo, a tha a’ leantainn gu gainnead ola anns a’ ghiùlan fuasglaidh clutch. Mura h-eil lubrication no nas lugha de lubrication ann, bidh an ìre caitheamh den ghiùlan fuasglaidh gu tric grunn thursan gu dusanan de thursan nas motha na tha de chaitheamh às deidh lubrication. Le barrachd caitheamh, thèid an teòthachd àrdachadh gu mòr cuideachd, ga dhèanamh nas buailtiche do mhilleadh.
3) Tha an siubhal an-asgaidh ro bheag no tha na h-amannan luchdaidh ro mhòr
A rèir nan riatanasan, is e 2.5mm an astar eadar an giùlan fuasglaidh clutch agus an luamhan fuasglaidh, agus is e 30-40mm an stròc an-asgaidh a tha air a nochdadh air a’ pheadal clutch. Ma tha an stròc an-asgaidh ro bheag no mura h-eil stròc an-asgaidh ann idir, bidh an luamhan fuasglaidh agus an giùlan fuasglaidh an-còmhnaidh an sàs. A rèir prionnsapal fàilligeadh reamhar, mar as fhaide a bhios an giùlan ag obair, is ann as miosa a bhios am milleadh; Agus mar as fhaide an ùine obrach, is ann as àirde teòthachd an giùlain, is ann as fhasa a bhios e a losgadh, agus tha beatha seirbheis an giùlan fuasglaidh air a lughdachadh.
4) A bharrachd air na trì adhbharan gu h-àrd, co-dhiù a tha an luamhan fuasglaidh air atharrachadh gu rèidh agus a bheil an t-earrach tilleadh den ghiùlan fuasglaidh ann an deagh staid cuideachd a 'toirt buaidh mhòr air milleadh a' ghiùlan fuasglaidh.
Cleachd gu faiceallach
1) A rèir nan riaghailtean obrachaidh, seachain an clutch bho bhith leth-tharraingeach agus leth-sgaraichte, agus lughdaich an àireamh de thursan a thèid an clutch a chleachdadh.
2) Thoir aire do chumail suas, agus cleachd an dòigh còcaireachd gus an ìm a bogadh gus am bi gu leòr bealaidh aige rè sgrùdadh agus cumail suas cunbhalach no bliadhnail.
3) Thoir aire do bhith a’ ìreachadh an luamhan fuasglaidh clutch gus dèanamh cinnteach gu bheil feachd elastagach an earraich tilleadh a ’coinneachadh ris na riaghailtean.
4) Atharraich an stròc an-asgaidh gus coinneachadh ris na riatanasan (30-40mm) gus casg a chuir air stròc an-asgaidh bho bhith ro mhòr no ro bheag.
5) Lùghdaich na h-amannan ceangail agus dealachaidh, agus lughdaich an luchd buaidh.
6) Gabh ceum gu aotrom agus gu furasta gus toirt air a dhol an sàs agus a dhol às a chèile gu rèidh.
