Dè tha ceàrr leis a’ bhuaireadh axle?
Tha dà adhbhar ann airson fuaim aiseal a’ chàir, is e aon dhiubh sgriubha an t-seafta sgaoilte air adhbhrachadh le fuaim neo-àbhaisteach sgaoilte a’ cheangail seafta, chithear an suidheachadh seo gu dìreach, is e an dàrna fear briseadh fiacail gèar planaid eadar-dhealaichte, cha bhith an suidheachadh seo a’ toirt a-mach fuaim neo-àbhaisteach rè pròiseas dràibhidh àbhaisteach, mar as trice bidh fuaim neo-àbhaisteach ann nuair a thionndaidheas e. Is e an leth-shaft seafta dràibhidh a’ chàir, is e an lughdadair bogsa caochlaideach agus seafta tar-chuir torque cuibhle dràibhidh, air a roinn ann an dà sheòrsa, is e aon shaft cruaidh, is e aon shaft falamh, is e an càr as cumanta a thathas a’ cleachdadh leis an t-seafta falamh, leis gu bheil e nas fhasa smachd a chumail air cothromachadh a’ chàir leis an t-seafta falamh. A rèir an taic, tha dà sheòrsa ann: làn-shnàmhach agus leth-shnàmhach, làn-shnàmhach, dìreach a’ gluasad torque, gun a bhith a’ giùlan mòmaid ath-bhualadh agus lùbadh sam bith, air an cleachdadh ann an diofar sheòrsaichean chàraichean, agus mar sin a’ toirt goireasachd do chumail suas fadalach a’ chàir, tha aiseal leth-shnàmhach an dà chuid a’ gluasad torque agus a’ giùlan a h-uile mòmaid ath-bhualadh agus lùbadh, leis gu bheil a chosgais cinneasachaidh an ìre mhath ìosal, bidh fàilligeadh gu tric a’ tachairt, agus mar sin chan eil e air a chleachdadh gu farsaing ann an càraichean. Ma tha duilgheadas ann le aiseal a’ chàir, no fuaim neo-àbhaisteach fhad ’s a tha e ga dhràibheadh, thathar a’ moladh gun tèid an sealbhadair gu bùth càraidh proifeasanta airson obair-chàraidh.
