Prìomh dhleastanas nan solais ruith tron latha ann an càraichean
Ann an rèiteachaidhean sàbhailteachd chàraichean an latha an-diugh, chan e dìreach eileamaidean sgeadachaidh a th’ ann an solais ruith tron latha tuilleadh ach tha iad nan feartan sàbhailteachd deatamach a nì cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh tron latha. Gu bunaiteach, is e solais comharran a th’ annta seach innealan solais, agus is e am prìomh amas aca faicsinneachd a’ charbaid a leasachadh tron latha, a’ leigeil le luchd-coiseachd agus carbadan eile an carbad fhaicinn nas tràithe agus mar sin a’ lughdachadh cunnart thubaistean.
A rèir dàta ùghdarrasail, faodaidh lasadh sholais ruith tron latha an ìre thubaistean charbadan a lùghdachadh le 12.4% agus coltachd thubaistean marbhtach le 26.4%. Ann an suidheachaidhean solais iom-fhillte, tha àite sholais ruith tron latha gu sònraichte follaiseach: air rathaidean bailteil le trafaic throm, leigidh solas nan solais ruith tron latha le carbadan seasamh a-mach gu sgiobalta am measg an trafaic; air rathaidean-mòra, leigidh e leis a’ charbad a leanas an carbad roimhe a lorg aig astar nas motha, a’ seachnadh bualadh air a’ chùl; ann an droch shìde leithid ceò, uisge, no ann an tunailean agus earrannan sgàil le droch fhradharc, faodaidh na solais ruith tron latha an t-astar aig a bheil an carbad air aithneachadh a leudachadh gu mòr, a’ fàgail ùine freagairt gu leòr airson com-pàirtichean trafaic eile.
A bharrachd air feartan sàbhailteachd, tha buannachdan sàbhalaidh lùtha aig solais ruith tron latha cuideachd. Chan eil cumhachd solais ruith tron latha LED prìomh-shruthach ach 5-10 watt, agus tha sin 10%-20% de chumhachd sholais-cinn halogen traidiseanta. Tha an luchd air bataraidh a’ charbaid cha mhòr neo-shuntasach, agus eadhon nuair a thèid a thionndadh air airson ùine mhòr, cha mheudaich e cus caitheamh lùtha. Aig an aon àm, tha an gnìomhachadh agus an dì-ghnìomhachadh gu tur fèin-ghluasadach - bidh iad a’ lasadh gu fèin-ghluasadach nuair a thòisicheas an einnsean agus a’ tionndadh dheth gu fèin-ghluasadach nuair a thèid an solas faisg air a ghnìomhachadh air an oidhche. Chan eil feum air an draibhear obrachadh le làimh, rud a tha an dà chuid goireasach agus a dh’ fhaodadh cunnartan sàbhailteachd a sheachnadh a dh’ fhaodadh a bhith ann bho bhith a’ dìochuimhneachadh an tionndadh air. An-diugh, tha grunn dhùthchannan a’ gabhail a-steach Sìona air inbhean buntainneach a thoirt a-steach, ag iarraidh gum bi carbadan luchd-siubhail ùra uidheamaichte le solais ruith tron latha, a’ sealltainn cho cudromach sa tha iad ann an sàbhailteachd dràibhidh.
Fàillidhean cumanta agus dòighean fuasgladh dhuilgheadasan airson solais ruith tron latha chàraichean
Ged a tha structar sholais ruith tron latha caran sìmplidh, dh’ fhaodadh iad fàilligeadh thar ùine. Am measg nan duilgheadasan cumanta tha gun lasadh suas, priobadh, agus atharrachaidhean dath. Tha na prìomh adhbharan anns na taobhan a leanas:
Mearachdan solar cumhachd agus uèirleadh
’S e seo an adhbhar as cumanta airson lochdan solais ruith tron latha. Mura las an dà thaobh de na solais ruith tron latha aig an aon àm, ’s e a’ chiad cheum sgrùdadh a dhèanamh a bheil am fiùs air a shèideadh. Mar as trice bidh am fiùs suidhichte anns a’ bhogsa fiùs ann an roinn an einnsein no caban an draibhear, agus gheibhear an suidheachadh co-fhreagarrach le bhith a’ toirt sùil air leabhar-làimhe a’ charbaid. Faodaidh cuir às do fhiùs den aon shònrachadh an duilgheadas fhuasgladh. Mura las ach aon taobh, tha e coltach gur e cùis uèirleadh a th’ ann, leithid pluga sgaoilte, uèir air a bìdeadh le luchag, no cuairt ghoirid no cuairt fosgailte mar thoradh air aois. Aig an àm seo, feumar sgrùdadh cùramach a dhèanamh air acfhainn a’ uèirleadh eadar modúl smachd an t-solais-cinn agus na solais ruith tron latha, a’ cur fòcas air na ceanglaichean agus na pàirtean a tha furasta an caitheamh, agus am pluga sgaoilte ath-cheangal no an uèirleadh millte a chàradh.
Fàillidhean bodhaig lampa
Is e cridhe sholais ruith tron latha LED an seata sliseagan LED. Thar ùine, is dòcha gum bi iad a’ fulang le losgadh sliseagan, geàrr-chuairteachadh bòrd-stèidh, no droch sgaoileadh teas a’ leantainn gu lughdachadh solais. Bidh cuid de mhodalan de sholais ruith tron latha a’ cleachdadh dealbhadh aonaichte, agus nuair a bhios locht orra, feumar an co-chruinneachadh gu lèir a chuir na àite; agus tha an dealbhadh roinnte a’ leigeil le modúl LED a bhith air a chuir na àite air leth. A bharrachd air an sin, faodaidh aois stiall rubair seulachaidh còmhdach an lampa adhbhrachadh gum bi uisge a’ dol a-steach don taobh a-staigh, ag adhbhrachadh geàrr-chuairteachadh cuairte agus a’ fàgail nan solais ruith tron latha gun chomas obrachadh gu ceart. Feumaidh an suidheachadh seo sgrùdadh a dhèanamh air an stiall rubair seulachaidh agus a chuir na àite, a bharrachd air tiormachadh a’ chuairt a-staigh. Is dòcha gum bi duilgheadasan aig cuid de shealbhadairean cuideachd leithid na solais ruith tron latha ag atharrachadh dath no a’ lasadh, leithid sealbhadairean NIO ES8 ag aithris gun do dh’ atharraich na solais-cinn bho gheal gu buidhe agus gun do lùghdaich an soilleireachd. Tha seo sa mhòr-chuid mar thoradh air aois sliseagan LED no fàilligeadh an t-siostam fuarachaidh, agus feumaidh na lampaichean a bhith air an cur nan àite no air an càradh.
Fàillidhean smachd is mothachaidh
Tha solais ruith tron latha ann an carbadan an latha an-diugh air an riaghladh sa mhòr-chuid leis a’ mhodal smachd bodhaig (BCM) no an aonad smachd solais (LCM). Ma tha prògram a-staigh a’ mhodail ceàrr, ma tha am bathar-cruaidh millte, no ma dh’fhailicheas am bus conaltraidh, bheir sin air na solais ruith tron latha fàiligeadh ag obair gu ceart. Feumaidh an suidheachadh seo inneal breithneachaidh proifeasanta a chleachdadh gus na còdan mearachd a leughadh gus faighinn a-mach a bheil feum air càradh no ath-chur air a’ mhodal. A bharrachd air an sin, tha solais ruith tron latha cuid de mhodalan air an smachdachadh le sensor solais. Faodaidh mì-ghnìomhachd an sensor adhbhrachadh gun dèan an siostam breithneachadh ceàrr air soilleireachd na h-àrainneachd, agus mar thoradh air sin chan eil na solais ruith tron latha a’ lasadh no solais neo-àbhaisteach air an oidhche. Aig an àm seo, feumar sgrùdadh a dhèanamh a bheil am sensor air a bhacadh no inneal breithneachaidh a chleachdadh gus sruth dàta an sensor a leughadh gus dearbhadh a bheil e ag obair gu h-àbhaisteach.
Roghainnean agus Cùisean Bathar-bog
Tha cuid de shealbhadairean chàraichean air faighinn a-mach nach eil na solais ruith tron latha a’ lasadh suas, ach gu dearbh ’s ann air sgàth obrachadh ceàrr a chuir iad dheth gnìomh solais ruith tron latha. An-diugh, tha siostaman dealanach chàraichean iom-fhillte, agus faodaidh cuid de mhodalan na solais ruith tron latha a chuir dheth le làimh anns an earrann “Roghainnean Carbaid - Roghainnean Solais” den sgrion smachd meadhanach. Ann an leithid de chùisean, tha e gu leòr dìreach an gnìomh ath-ghnìomhachadh. Is dòcha gu bheil gnìomhan solais ruith tron latha neo-àbhaisteach aig beagan mhodalan air sgàth dreach bathar-bog seann-fhasanta no biastagan, agus faodar seo a rèiteachadh le bhith ag ùrachadh bathar-bog a’ cleachdadh uidheamachd breithneachaidh oifigeil.
Nuair a bhios na solais ruith tron latha a’ fàiligeadh, faodaidh sealbhadairean chàraichean sùil a thoirt air na fiùsaichean, an uèirleadh, agus roghainnean a’ charbaid iad fhèin an toiseach. Mura h-urrainn dhaibh an duilgheadas fhuasgladh, thathar a’ moladh a dhol gu goireas càraidh proifeasanta agus uidheamachd proifeasanta a chleachdadh airson lorg agus càradh gus call neo-riatanach a sheachnadh bho bhith a’ cur nan àite pàirtean gun fhiosta.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
