Dè a th' ann am beul aghaidh càr
Tha giùlan aghaidh a’ chàir suidhichte ann an roinn einnsein pàirt aghaidh a’ chàir, co-shìnte ri giùlan fada a’ chuirp. ’S e a phrìomh dhleastanas diofar phàirtean den chàr a chumail suas agus a cheangal, leithid bampairean agus rèididheatoran. Ma thachras buaidh, faodaidh a’ ghiùlan aghaidh feachd a’ bhuaidh a sgaoileadh gu h-èifeachdach agus sàbhailteachd nan luchd-siubhail agus phàirtean cudromach eile a dhìon.
A bharrachd air an sin, tha na feartan agus na gnìomhan a leanas aig a’ bhàma aghaidh cuideachd:
Feartan structarail: Mar as trice, tha am beàrn aghaidh air a dhèanamh de stàilinn àrd-neart, le strì an aghaidh buaidh àrd agus deagh bhuaidh gabhail lùtha. Mar as trice, bidh e air a chleachdadh còmhla ri pàirtean structarail eile den bhodhaig (leithid beàrnan bualadh) gus siostam dìon bualadh iomlan a chruthachadh.
Dìon sàbhailteachd: ma thachras tubaist, faodaidh am beàrn aghaidh feachd a’ bhuaidh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh, a’ lughdachadh an dochann do luchd-siubhail a’ chàir. Tha e air a dhealbhadh gus deformachadh rè tubaist, agus mar sin a’ caitheamh lùth tubaist agus a’ dìon a’ charbaid agus luchd-siubhail.
Roghainn stuthan: Tha plàta girder chàraichean air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann a bhith a’ dèanamh giùlan fada chàraichean, giùlan, aiseil aghaidh is cùil, bumper agus pàirtean structarail eile, agus tha an tighead mar as trice 4.0-8.0mm. Tha neart agus stiffness àrd aig an stuth seo, agus faodaidh e coinneachadh ri feumalachdan chàraichean ann an diofar shuidheachaidhean obrach.
Tha prìomh dhleastanas giùlan aghaidh a’ chàir a’ toirt a-steach taic a thoirt do dhiofar phàirtean den chàr, leithid bumpers agus rèididheatoran, agus an fheachd buaidh a sgaoileadh gu h-èifeachdach ma thachras buaidh, a’ dìon sàbhailteachd nan luchd-siubhail agus phàirtean cudromach eile.
Gu sònraichte, tha giùlan aghaidh a’ chàir suidhichte ann an roinn an einnsein den earrann aghaidh agus tha e ceangailte co-shìnte ri giùlan fada a’ chuirp. Am measg nam prìomh dhleastanasan aige tha:
Taic agus ceangal: Tha am beam aghaidh a’ toirt taic do na diofar phàirtean den charbad agus gan ceangal, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd agus ionracas structarail a’ charbaid.
feachd buaidh sgaoilte: ma thachras buaidh, faodaidh am beam aghaidh feachd a’ bhuaidh a sgaoileadh gu h-èifeachdach, an milleadh air pàirtean eile den bhodhaig a lughdachadh, gus sàbhailteachd nan luchd-siubhail agus phàirtean cudromach eile a dhìon.
A bharrachd air sin, tha dealbhadh agus taghadh stuthan giùlan aghaidh a’ chàir glè chudromach cuideachd. Mar eisimpleir, bidh teicneòlas peutant BYD a’ leasachadh buaidh giùlain diofar fheachdan bualaidh le bhith a’ cruthachadh structar fàinne dùbailte, a’ neartachadh sàbhailteachd charbadan tuilleadh.
Tha dà dhòigh sa mhòr-chuid ann airson dèiligeadh ri locht ann am beul aghaidh a’ chàir: ceartachadh agus ath-chur.
Modh ceartachaidh
A’ cleachdadh ceartaichear girder: Cuir an carbad millte air an ceartaichear girder agus cleachd clamp gus an carbad a dhaingneachadh gus dèanamh cinnteach à a sheasmhachd rè an ceartachaidh. Cleachd an inneal tarraing gus an teannachadh a chuir an aghaidh feachd a’ bhuaidh air an raon deformachaidh, agus mean air mhean ceartaich claonadh a’ bhìm aghaidh.
gleusadh mìneachaidh crobh-fhrèam : Anns a’ phròiseas ceartachaidh, faodar crobh-fhrèam a chleachdadh gus sgrùdadh a dhèanamh a-steach don fhosgladh oir agus am pàirt concave de thaobh a’ fhrèam a ghleusadh gu mìn, mar as trice le toraidhean iongantach .
Càradh tàthaidh: Ma tha an giùlan aghaidh sgàinte no briste, faodar tuill a ghearradh aig gach ceann den sgàineadh gus casg a chuir air an sgàineadh bho bhith a’ sgaoileadh, an uairsin snas a chur air a’ chlais tàthaidh, pleitean stàilinn den aon thiugh a chleachdadh gus an sgàineadh a chòmhdach agus càradh an tàthaidh.
Modh ath-chur
Cuir a’ ghiall gu lèir na àite: Ma tha a’ ghiall aghaidh air a mhilleadh no air a dhì-chumadh gu mòr, is dòcha gum feumar a’ ghiall gu lèir a chur na àite. Faodaidh an dòigh seo an carbad a thoirt air ais gu cleachdadh àbhaisteach, ach tha an cearcall cumail suas nas fhaide.
Càradh gun a bhith ga dhì-chruinneachadh: air chùmhnant nach tèid an carbad a dhì-chruinneachadh, faodar teicneòlas tàthaidh cnapan a chleachdadh gus am briseadh no an sgàineadh a chàradh gu dìreach, no faodar uachdaran a-staigh agus a-muigh a’ bhìm aghaidh fhosgladh agus a chàradh le teicneòlas tàthaidh cnapan. Ma tha sin riatanach, faodar sgeadachadh a chur ris an làrach briste gus neart an structarail a leasachadh.
Ceumannan casg agus molaidhean cumail suas
Sgrùdadh cunbhalach: Sgrùdadh cunbhalach air giùlan aghaidh a’ charbaid gus duilgheadasan a dh’fhaodadh a bhith ann a lorg agus dèiligeadh riutha ann an deagh àm.
seachain cus luchdachadh: Seachain cus luchdachadh a dhèanamh air a’ charbad airson ùine mhòr gus cus cuideam air a’ bhàma aghaidh a lughdachadh.
Cumail suas proifeasanta: Nuair a dh’fhailicheas air a’ bhàma aghaidh, bu chòir an carbad a chur gu bùth càraidh chàraichean proifeasanta airson sgrùdadh agus càradh cho luath ‘s a ghabhas gus dèanamh cinnteach à càileachd agus sàbhailteachd a’ chàraidh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
