Dreuchd co-chruinneachadh pumpa uisge càr
’S e prìomh dhleastanas pumpa uisge càr an leaghan fuarachaidh a chuairteachadh gus dèanamh cinnteach gu bheil an t-einnsean ag obair aig an teòthachd obrachaidh as fheàrr. Bidh pumpa uisge a’ cumail suas teòthachd obrachaidh àbhaisteach an einnsein le bhith a’ tarraing agus a’ cuairteachadh an leaghan fuarachaidh, ga thoirt a-mach às an einnsean agus ga fhuarachadh tron rèididheator, agus an uairsin ga thilleadh chun an einnsean.
Gu sònraichte, tha co-chruinneachadh a’ phumpa uisge an urra ri bhith a’ cumail suas cuairteachadh an t-siostaim fuarachaidh, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an fhuaradair a’ sruthadh eadar pàirtean leithid an radiator agus bloc an einnsein, a’ giùlan teas air falbh agus a’ cur casg air an einnsean bho bhith a’ teasachadh cus.
Co-dhèanamh agus gnìomh co-chruinneachadh pumpa uisge càr
Mar as trice bidh co-chruinneachadh pumpa uisge chàraichean air a dhèanamh suas de na prìomh phàirtean a leanas:
corp pumpa: uallach airson fuaradair a phumpadh agus a chuairteachadh, mar as trice air a dhèanamh suas de shlige pumpa, impeller agus giùlan.
motair: stòr cumhachd a thathar a’ cleachdadh gus obrachadh bodhaig a’ phump uisge a stiùireadh, mar as trice air a stiùireadh le einnsean a’ chàir tron chrios tar-chuir.
giùlan: pàirtean a tha a’ toirt taic do rotor a’ phump gus dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh a’ phump.
ròn: pàirt chudromach gus casg a chur air aodion fuarachaidh agus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a’ phump.
Fan: stiùirich am pumpa le bhith a’ draibheadh a’ chrios tar-chuir, a’ meudachadh a’ bhuaidh fuarachaidh.
crios tar-chuir: a’ ceangal an einnsein agus pàirtean a’ phump, a’ gluasad cumhachd gus am pumpa a ruith.
Coileanadh locht agus dòigh cumail suas co-chruinneachadh pumpa uisge chàraichean
Ma dh’fhailicheas co-chruinneachadh pumpa uisge a’ chàir, dh’fhaodadh na comharraidhean a leanas nochdadh:
Comas a’ chearcaill fuarachaidh air a lagachadh no air a stad: agus mar thoradh air sin chan urrainnear an fhuaradair a chuairteachadh gu h-èifeachdach, agus mar thoradh air sin bidh an t-inneal a’ teasachadh suas.
aodion uisge: aodion an einnsein faisg air a’ phump uisge, fàgaidh aodion an fhuaradair lorg dath an fhuaradair air beul-fhionnaidh a’ phump.
fuaim neo-àbhaisteach: bidh am pumpa a’ dèanamh fuaim neo-àbhaisteach nuair a bhios an t-einnsean a’ ruith, a dh’ fhaodadh a bhith air adhbhrachadh le stuth cèin anns an taobh a-staigh no caitheamh giùlain.
Gus obrachadh àbhaisteach co-chruinneachadh pumpa uisge a’ chàir a chumail suas, thathar a’ moladh ìre agus càileachd an fhuarachaidh a sgrùdadh gu cunbhalach, dèanamh cinnteach gu bheil crios an tar-chuir teann agus slàn, agus na pàirtean caite a chur nan àite ann an deagh àm. A bharrachd air an sin, faodaidh a bhith a’ seachnadh dràibheadh fada aig astar àrd agus luathachadh luath tric an t-uallach air a’ phump a lughdachadh agus a bheatha seirbheis a leudachadh.
Tha e an urra ri suidheachadh an locht, cearcall cumail suas agus dealbhadh a’ mhodail a bheil feum air co-chruinneachadh a’ phump a chur na àite. Seo mar a tha am breithneachadh sònraichte stèidhichte:
Feumar an co-chruinneachadh a chur na àite ma dh’ fhailicheas e
Ma tha aodion uisge ann (leithid aodion ròin uisge no gasgaid), fuaim neo-àbhaisteach giùlain agus duilgheadasan eile, feumaidh tu an co-chruinneachadh a chur na àite sa bhad. Chan urrainn dha dìreach fàinne an ròin no aon phàirt a chur na àite an duilgheadas fhuasgladh gu tur, agus dh’ fhaodadh e droch bhuaidhean adhbhrachadh leithid teòthachd àrd einnsein agus fàilligeadh meacanaigeach mar thoradh air aodion uisge.
Mar eisimpleir, mar as trice bidh feum air pumpa uisge a tha a’ leigeil uisge a-mach ann am Volkswagen Lavida a chur na àite seach càradh air leth.
Molaidhean cumail suas airson ceangal le crios-tìm
Airson modailean air an stiùireadh leis a’ chrios-tìm (leithid cuid de mhodalan Volkswagen is Buick), thathar a’ moladh co-chruinneachadh a’ phumpa atharrachadh aig an aon àm ri crios-tìm atharrachadh. Tha seo a’ seachnadh dì-chruinneachadh cosgail às dèidh sin air sgàth fàilligeadh pumpa agus a’ lughdachadh cunnart milleadh air inneal-tìm an einnsein.
Sgrùdadh cunbhalach seach cuairtean ath-chur cunbhalach
Chan eil am pumpa na phàirt a tha a’ caitheamh, mura h-eil mearachd ann agus ma tha e ag obair gu h-àbhaisteach, chan eil feum air a chur na àite gu cunbhalach. Faodaidh beatha cuid de phumpaichean ruighinn 100,000 cilemeatair, eadhon an coimeas ri beatha an einnsein.
Thathar a’ moladh sùil a thoirt air inbhe a’ phump nuair a bhios tu a’ cumail suas 60,000 cilemeatair, mura h-eil feum air a chur na àite; ma thèid an crios-cuideachaidh no an draibhear neo-eisimeileach a chleachdadh, feumar sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh a rèir fìor staid a’ charbaid.
Eadar-dhealachadh eadar branda agus sealladh cumail suas
Tha cosgaisean nas àirde aig modalan àrd-inbhe leithid Audi no Mercedes airson pumpaichean ùra a chur nan àite, ach chan e stòran 4S an aon roghainn. Ma tha milleadh ionadail ann (leithid aois an fhàinne ròin), smaoinich air na pàirtean ùra a chur nan àite an àite an t-seanadh aig puing càraidh proifeasanta gus airgead a shàbhaladh.
Geàrr-chunntas: Bu chòir co-chruinneachadh pumpa uisge a’ chàir a chur na àite ma dh’ fhailicheas e, agus sgrùdadh a dhèanamh air a’ phrìomh chuairt cumail suas. Faodaidh aire a thoirt do staid an fhuarachaidh agus glanadh nan sianalan uisge ann an cumail suas làitheil beatha a’ phumpa a leudachadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
