'S e còmhdach a th' ann an duilleag (pìos leth-chearcallach beagan a' steigeadh a-mach os cionn na cuibhle) air carbadan motair is neo-motair a tha, mar a tha an t-ainm ag ràdh, a' còmhdach slige a-muigh charbadan motair is neo-motair. A rèir daineamaigs na sreabhan, lughdaich e co-èifeachd strì na gaoithe, leigidh e leis a' chàr marcachd nas socair.
Canar fender ri bòrd-duilleige cuideachd (air ainmeachadh airson cumadh agus suidheachadh a’ phàirt seo de bhodhaig càr a tha coltach ri sgiath eòin). Tha na pleitean duilleige suidhichte taobh a-muigh bodhaig na cuibhle. ’S e an gnìomh co-èifeachd strì na gaoithe a lughdachadh a rèir daineamaigs na sreabhan, gus am bi an càr a’ ruith nas rèidh. A rèir an t-suidheachaidh stàlaidh, faodar a roinn ann am pleit duilleige aghaidh agus pleit duilleige cùil. Tha am pleit duilleige aghaidh air a stàladh os cionn na cuibhle aghaidh. Leis gu bheil gnìomh stiùiridh aig a’ chuibhle aghaidh, feumaidh e dèanamh cinnteach à an àite as motha nuair a bhios an cuibhle aghaidh a’ tionndadh. Tha an duilleag chùil saor bho fhrith-bhualadh rothlach cuibhle, ach airson adhbharan aerodynamic, tha bogha beagan boghach aig an duilleag chùil a’ steigeadh a-mach.
San dàrna àite, faodaidh am bòrd duilleig aghaidh pròiseas dràibhidh a’ chàir a dhèanamh nas fhasa, casg a chuir air a’ chuibhle bho bhith a’ roiligeadh suas gainmheach, eabar bho bhith a’ frasadh gu bonn a’ charbaid, agus milleadh air an chassis agus creimeadh a lughdachadh. Mar sin, feumar gum bi na stuthan a thathar a’ cleachdadh an aghaidh sìde agus deagh phròiseasadh molltair. Tha fender aghaidh mòran chàraichean air a dhèanamh de stuth plastaig le sùbailteachd sònraichte, gus am bi cuisean sònraichte aige agus gu bheil e nas tèarainte.
