Is e còmhdach a th’ ann an duilleag (pìos leth-chearcallach beagan a-mach os cionn na cuibhle) air carbadan motair is neo-motair a tha, mar a tha an t-ainm a’ ciallachadh, a’ còmhdach slige a-muigh charbadan motair is neo-motair. A rèir daineamaigs an siùbhlach, lughdaich an co-èifeachd dìon gaoithe, leig leis a’ chàr siubhal nas rèidh.
Canar fender cuideachd ri bòrd-duilleach (air ainmeachadh airson cumadh agus suidheachadh a’ phàirt seo den t-seann chàr a tha coltach ri sgiath eun). Tha na truinnsearan duille suidhichte taobh a-muigh corp a’ chuibhle. Is e an gnìomh an co-èifeachd dìon gaoithe a lughdachadh a rèir daineamaigs siùbhlach, gus am bi an càr a’ ruith nas rèidh. A rèir suidheachadh an stàlaidh, faodar a roinn ann am plàta duilleag aghaidh agus plàta duilleag cùil. Tha am plàta duilleag aghaidh air a chuir a-steach os cionn na cuibhle aghaidh. Leis gu bheil an gnìomh stiùiridh aig a’ chuibhle aghaidh, feumaidh i dèanamh cinnteach gu bheil an ìre as àirde de chrìochan ann nuair a thionndaidheas a’ chuibhle aghaidh. Tha an duilleag chùil saor bho suathadh cuairteachaidh cuibhle, ach airson adhbharan aerodynamic, tha bogha beagan boghach air an duilleag chùil a’ sruthadh a-mach.
San dàrna h-àite, faodaidh am bòrd duilleag aghaidh pròiseas dràibhidh càr a dhèanamh, casg a chuir air a’ chuibhle a bhith air a roiligeadh suas gainmheach, frasadh eabar gu bonn a ’charbaid, lughdachadh milleadh air a’ chassis agus creimeadh. Mar sin, feumaidh na stuthan a thathar a’ cleachdadh a bhith an aghaidh aimsir agus comas-làimhseachaidh math. Tha aghaidh aghaidh mòran chàraichean air a dhèanamh de stuth plastaig le elasticity sònraichte, gus am bi cuisean sònraichte aige agus gu bheil e nas tèarainte.
