Tha deuchainn tubaist-bampair aig Institiud Àrachais Ameireagaidh, ris an canar an IIHS, a bhios a’ measadh milleadh agus cosgaisean càraidh tubaist aig astar ìosal gus rabhadh a thoirt do luchd-cleachdaidh gun a bhith a’ ceannach chàraichean le cosgaisean càraidh àrd. Ach, tha cothrom aig an dùthaich againn air deuchainnean, ach tha an ìre gu math ìosal, cha mhòr nach urrainn don chàr a dhol seachad. Mar sin, chan eil cumhachd aig luchd-saothrachaidh na giùlan an-aghaidh bualadh aghaidh is cùil a rèiteachadh agus a bharrachadh a rèir cosgais cumail suas tubaist aig astar ìosal.
Anns an Roinn Eòrpa, is toil le mòran dhaoine an t-àite pàircidh a ghluasad eadar an aghaidh agus an cùl, agus mar sin mar as trice bidh feum aca air a’ chàr a bhith làidir aig astar ìosal. Cia mheud duine ann an Sìona a ghluaiseas an t-àite pàircidh mar seo? Ceart gu leòr, leasachadh tubaist aig astar ìosal, tha e coltach nach fhaigh na Sìonaich eòlas air.
A’ coimhead air bualaidhean aig astar àrd, an IIHS anns na Stàitean Aonaichte agus an 25% de na bualaidhean as cruaidhe san t-saoghal, bidh na deuchainnean teann seo a’ cuideachadh luchd-saothrachaidh gus aire a thoirt do chur an sàs agus buaidh bhìoman stàilinn an-aghaidh bualadh. Ann an Sìona, air sgàth droch inbhean C-NCAP, tha cuid de luchd-saothrachaidh air faighinn a-mach gum faod na toraidhean aca 5 rionnagan fhaighinn eadhon às aonais na bhìoman stàilinn a tha dìonach bho thubaistean, a bheir cothrom dhaibh “cluich gu sàbhailte”.
