’S e prìomh dhleastanas nam bampairean luchd-coiseachd a dhìon: leis gu bheil luchd-coiseachd nam buidhnean so-leònte, faodaidh bampairean plastaig an fheachd buaidh air casan luchd-coiseachd a lughdachadh, gu h-àraidh na laoigh, le dealbhadh reusanta a’ bhàr aghaidh, a’ lughdachadh ìre an dochann nuair a thèid luchd-coiseachd a bhualadh.
San dàrna àite, thathar ga chleachdadh gus call phàirtean carbaid a lughdachadh ann an tubaist aig astar. Mura h-eil dealbhadh math air a’ chnap-starra, faodaidh an milleadh a dh’ fhaodadh a bhith air na pàirtean sin a bhith dona ann an tubaist.
Carson a tha na bumpers plastaigeach agus air an lìonadh le foam?
Gu dearbh, bha am bumper air a dhèanamh de stàilinn o chionn fhada, ach nas fhaide air adhart chaidh a lorg gur e prìomh dhleastanas a’ bumper dìon luchd-coiseachd, agus mar sin tha e nàdarrach atharrachadh gu plastaig.
Bidh cuid de bhìdean stàilinn a tha an aghaidh tuiteam còmhdaichte le sreath de foam, a tha gus am beàrn eadar am bargan roisinn agus am giùlan stàilinn a tha an aghaidh tuiteam a lìonadh, gus nach bi am bargan cho "bog" bhon taobh a-muigh, is e a’ bhuaidh fhèin aig astar glè ìosal, feachd glè bheag, agus faodar a chumail suas gu dìreach.
Mar as ìsle am bumper, ’s ann as àirde a’ chosgais càraidh:
Mar as àirde dealbhadh a’ bhagair, ’s ann as ìsle a bhios na cosgaisean càraidh, a rèir aithisg IIHS. A rèir mòran chàraichean, air sgàth dealbhadh ìosal a’ bhagair, nuair nach eil buaidh aig SUV no làraidh pic-up air milleadh phàirtean eile den charbad, tha e cuideachd an ìre mhath mòr.
Tha cosgaisean càraidh bumper aghaidh nas àirde na cosgaisean càraidh bumper cùil agus tha iad gu math nas àirde na cosgaisean càraidh bumper cùil.
Is e aon dhiubh gu bheil barrachd phàirtean den chàr a’ toirt a-steach a’ chnap-starra aghaidh, agus nach eil a’ chnap-starra chùil a’ toirt a-steach ach co-phàirtean luachmhor an ìre mhath ìosal leithid solais-earbaill, pìoban-smàlaidh agus dorsan stoc.
San dàrna àite, leis gu bheil a’ mhòr-chuid de mhodalan air an dealbhadh gus a bhith ìosal air an aghaidh agus àrd air a’ chùl, tha buannachd shònraichte aig a’ chnap-starra chùil a thaobh àirde.
Faodaidh cnapan-starra buaidh ìosal-neart dèiligeadh ris a’ bhuaidh, agus bidh cnapan-starra buaidh àrd-neart a’ cluich pàirt tar-chuir feachd, sgapadh agus maothachadh, agus mu dheireadh a’ gluasad gu structaran eile sa bhodhaig, agus an uairsin an urra ri neart structar a’ chuirp gus seasamh an aghaidh.
Chan eil Ameireagaidh a’ meas air cnap-starra mar rèiteachadh sàbhailteachd: Chan eil IIHS anns na Stàitean Aonaichte a’ meas cnap-starra mar rèiteachadh sàbhailteachd, ach mar ghoireas gus call bualadh aig astar ìosal a lughdachadh. Mar sin, tha deuchainnean cnap-starra cuideachd stèidhichte air a’ bhun-bheachd air mar a lughdaicheas tu call agus cosgais cumail suas. Tha ceithir seòrsaichean de dheuchainnean tubaist cnap-starra IIHS ann, is iad sin deuchainnean tubaist aghaidh is cùil (astar 10km/u) agus deuchainnean tubaist taobh aghaidh is cùil (astar 5km/u).
