Ceangail am piston agus an crankshaft, agus gluais an fheachd air a’ piston chun crankshaft, ag atharrachadh gluasad ath-chuairteach a’ piston gu gluasad rothlach a’ crankshaft.
Tha buidheann nan slataichean ceangail air a dhèanamh suas de chorp na slaite ceangail, caip mhòr na slaite ceangail, preas beag na slaite ceangail, preas giùlain mhòr na slaite ceangail agus boltaichean (no sgriothan) na slaite ceangail. Tha buidheann nan slataichean ceangail fo ùmhlachd feachd gas bhon phrìne piston, a luasgadh fhèin agus feachd neo-ghluasadach a’ bhuidheann piston. Bidh meud agus stiùireadh nan feachdan sin ag atharrachadh bho àm gu àm. Mar sin, tha an t-slat ceangail fo ùmhlachd luchdan eile leithid teannachadh agus teannachadh. Feumaidh neart sgìths agus cruas structarail gu leòr a bhith aig an t-slat ceangail. Bidh dìth neart sgìths gu leòr gu tric ag adhbhrachadh briseadh corp na slaite ceangail no bolt na slaite ceangail, agus mar thoradh air sin bidh tubaist mhòr ann a nì milleadh air an inneal gu lèir. Mura h-eil an cruas gu leòr, bidh e ag adhbhrachadh deformachadh lùbadh corp na slaite agus deformachadh neo-chruinn aig ceann mòr na slaite ceangail, agus mar thoradh air sin bidh caitheamh eas-chruthach air a’ piston, an t-siolandair, a’ ghiùlan agus prìne a’ chrann-chrann.
Structar agus co-dhèanamh
Tha trì pàirtean ann am bodhaig an t-slat cheangail, canar ceann beag an t-slat cheangail ris a’ phàirt a tha ceangailte ris a’ phrìne piston; canar ceann mòr an t-slat cheangail ris a’ phàirt a tha ceangailte ris a’ chrann-luaidh, agus canar bodhaig an t-slat cheangail ris a’ phàirt a tha a’ ceangal a’ cheann bhig agus a’ cheann mhòir.
Tha ceann beag na slaite ceangail sa mhòr-chuid na structar fàinneach le ballachan tana. Gus an caitheamh eadar an t-slat ceangail agus prìne a’ phistein a lughdachadh, tha preas umha le ballachan tana air a bhrùthadh a-steach don toll beag aig a’ cheann. Drile no muilnich claisean anns a’ cheann bheag agus am preas gus leigeil le ola a tha a’ frasadh a dhol a-steach do uachdaran co-cheangailte a’ phreas lubricaidh agus prìne a’ phistein.
Tha slat na slat ceangail na slat fhada, agus tha e cuideachd fo ùmhlachd fheachdan mòra rè na h-obrach. Gus casg a chuir air bho bhith a’ lùbadh agus a’ deformachadh, feumaidh corp na slata a bhith teann gu leòr. Air an adhbhar seo, bidh a’ mhòr-chuid de shlatan slat ceangail einnseanan charbadan a’ cleachdadh earrannan cumadh-I, a dh’ fhaodas an tomad a lughdachadh le teann agus neart gu leòr, agus thathas a’ cleachdadh earrannan cumadh-H ann an einnseanan àrd-neartaichte. Bidh cuid de einnseanan a’ cleachdadh ceann beag na slata ceangail gus ola a spìonadh gus am piston fhuarachadh, agus feumar toll troimhe a dhrileadh ann an stiùireadh fada corp na slata. Gus casg a chuir air dùmhlachd cuideam, bidh an ceangal eadar corp na slata ceangail agus a’ cheann bheag agus a’ cheann mhòr a’ gabhail ri gluasad rèidh de bhogha mòr.
Gus crith an einnsein a lùghdachadh, feumar an diofar ann an càileachd gach slat ceangail siolandair a chuingealachadh ris an raon as lugha. Nuair a bhios an t-inneal ga chur ri chèile san fhactaraidh, mar as trice bidh e air a chur ann am buidhnean a rèir mais cheann mòr is beag na slaite ceangail ann an graman. Buidhnich slat ceangail.
Air an einnsean seòrsa-V, bidh prìne crank aig na siolandairean co-fhreagarrach de na sreathan clì is deas, agus tha trì seòrsaichean aig na slataichean ceangail: slataichean ceangail co-shìnte, slataichean ceangail forc agus slataichean ceangail prìomh is taiceil.
Prìomh sheòrsa milleadh
Is e briseadh sgìths agus cus deformachaidh na prìomh sheòrsaichean milleadh a bhios air slataichean ceangail. Mar as trice bidh briseadh sgìths suidhichte ann an trì raointean cuideam àrd air an t-slat ceangail. Feumaidh suidheachaidhean obrach an t-slat ceangail neart àrd agus strì an aghaidh sgìths a bhith aig an t-slat ceangail; feumaidh e cuideachd cruas agus cruas gu leòr. Anns an teicneòlas giullachd slat ceangail traidiseanta, mar as trice bidh na stuthan a’ cleachdadh stàilinn air a mhùchadh agus air a theasachadh leithid stàilinn 45, 40Cr no 40MnB, aig a bheil cruas nas àirde. Mar sin, tha na stuthan slat ceangail ùra air an dèanamh le companaidhean chàraichean Gearmailteach leithid stàilinn neo-mhùchadh agus air a theasachadh microalloy àrd-charboin C70S6, stàilinn air a chruthachadh sreath SPLITASCO, stàilinn air a chruthachadh FRACTIM agus stàilinn air a chruthachadh S53CV-FS, msaa. (is e inbhean din Gearmailteach a tha gu h-àrd). Ged a tha neart àrd aig stàilinn alloy, tha e glè mhothachail do dùmhlachd cuideam. Mar sin, tha riatanasan teann a dhìth ann an cumadh an t-slat ceangail, cus fillet, msaa., agus bu chòir aire a thoirt do chàileachd giullachd uachdar gus neart sgìths a leasachadh, air dhòigh eile cha bhith cleachdadh stàilinn alloy àrd-neart a’ coileanadh a’ bhuaidh a tha thu ag iarraidh.
