Dè a th’ ann an co-chruinneachadh leth-aiseil aghaidh càr
Tha co-chruinneachadh leth-aiseil aghaidh na phrìomh phàirt ann an siostam cumhachd chàraichean agus is e a phrìomh obair cumhachd an einnsein a ghluasad bhon tar-chur gu na cuibhlichean aghaidh, a’ dèanamh cinnteach gum faigh an carbad feachd dràibhidh leantainneach agus mar sin a’ coileanadh dràibheadh aig astar àrd.
Mar as trice bidh co-chruinneachadh an leth-shaif aghaidh air a chruinneachadh gu mionaideach bho cho-phàirt uile-choitcheann aig astar cunbhalach, siaft eadar-mheadhanach (siaft cridhe) agus pàirtean co-cheangailte eile gus dèanamh cinnteach à tar-chur cumhachd rèidh agus èifeachdach.
Co-dhèanamh structarail
Tha co-chruinneachadh leth-shailean aghaidh air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de na pàirtean a leanas:
Tiùb shailean : An urra ri bhith a’ gluasad torque bhon eadar-dhealachadh gu na cuibhlichean dràibhidh, mar as trice air a dhèanamh de stàilinn no stàilinn alloy .
Co-phàirt uile-choitcheann Youdaoplaceholder0: Tha co-phàirt uile-choitcheann aig gach ceann, a tha ceangailte ri gèar an lughdadair agus fàinne a-staigh giùlan an ionaid tro splines gus dèanamh cinnteach à tar-chur rèidh cumhachd.
Cèidse Youdaoplaceholder0: Suidhichte taobh a-staigh tiùb an t-sailean, bidh e a’ cumail bealaidh giùlain an t-sailean air a sgaoileadh gu cothromach agus a’ cur casg air caitheamh giùlain.
Bearing Youdaoplaceholder0 : Air a stàladh aig gach ceann den leth-shailt, tha e a’ toirt taic don phìob shailt agus a’ giùlan torque, mar as trice air a dhèanamh suas de bhàlaichean no rolairean .
Còmhdach duslach Youdaoplaceholder0: A’ cur casg air duslach is taiseachd bho bhith a’ dol a-steach don leth-shailt agus a’ dìon nan giùlan bho mhilleadh.
Seòrsachan cumanta agus breithneachadh lochdan
Tha co-chruinneachadh leth-shailean aghaidh air a roinn sa mhòr-chuid ann an trì seòrsaichean a rèir nan diofar sheòrsaichean taic: seòrsa làn-fhleòdraidh, seòrsa 3/4-fhleòdraidh agus seòrsa leth-fhleòdraidh.
Chan eil an leth-shaft làn-fhleòdraidh a’ giùlan ach torque rè obrachadh agus chan eil e a’ giùlan feachdan eile no mòmaidean lùbadh. Tha structar seasmhach agus earbsach aige agus tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an carbadan malairteach. Tha an leth-shaft leth-fhleòdraidh sìmplidh ann an structar, aotrom ann an cuideam agus ìosal ann an cosgais, freagarrach airson càraichean luchd-siubhail agus cuid de charbadan aotrom.
Ma chluinneas tu fuaim neo-àbhaisteach a’ tighinn bhon leth-aiseal aghaidh fhad ’s a tha an càr a’ gluasad, bu chòir dhut stad sa bhad airson sgrùdadh. Am measg nan lochdan cumanta tha lùbadh, tionndadh, briseadh agus caitheamh no claonadh fhiaclan spline.
Cho luath ‘s a lorgar na suidheachaidhean sin, bu chòir co-chruinneachadh an leth-shailean aghaidh a chàradh no a chur na àite ann an deagh àm.
Is e prìomh obair co-chruinneachadh leth-aiseil aghaidh cumhachd an einnsein a ghluasad gu h-èifeachdach bhon gèar eadar-dhealaichte no lughdadair deiridh gu na cuibhlichean aghaidh, agus mar sin a’ draibheadh a’ charbaid.
Gu sònraichte, tha pàirt chudromach aig co-chruinneachadh leth-shailean aghaidh an einnsein ann an siostam cumhachd nan càraichean, agus tha e an urra ri cumhachd an einnsein a thar-chur bhon eadar-dhealachadh gu na cuibhlichean dràibhidh clì is deas, a’ dèanamh cinnteach à tar-chur cumhachd rèidh is èifeachdach.
Structar agus prionnsabal obrach
Mar as trice bidh co-chruinneachadh an leth-shaif aghaidh air a chruinneachadh gu mionaideach bho cho-phàirt uile-choitcheann aig astar cunbhalach, siaft eadar-mheadhanach (siaft cridhe), agus pàirtean co-cheangailte eile. Tha a cheann a-staigh ceangailte ri gèar leth-shaif an eadar-dhealachaidh tro splines, agus tha a cheann a-muigh ceangailte ri taigheadas cuibhle a’ chuibhle dràibhidh tro diosgan flange no splines, msaa. A bharrachd air an sin, tha U/JOINT aig gach ceann a-staigh agus a-muigh an leth-shaif. Tha na splines air na co-phàirtean U/ seo ceangailte fa leth ri gèar an lughdadair agus fàinne a-staigh giùlan an ionaid gus dèanamh cinnteach à tar-chur cumhachd rèidh agus èifeachdach.
Duilgheadasan cumanta agus dòighean cumail suas
Nuair a thachras suidheachaidhean leithid briseadh giùlain, aodion ola no fuaim neo-àbhaisteach rè stiùireadh, feumar co-chruinneachadh leth-shaft aghaidh a chur na àite ann an deagh àm. Tha na ceumannan ath-chuir a’ toirt a-steach a bhith a’ toirt air falbh mòr-ionad na cuibhle, a’ toirt dheth an cnò a tha a’ ceangal an leth-shaft, a’ ghàirdean luing, slat-ceangail an stiùiridh, am bàr anti-roll agus plàta dìon an einnsein agus co-phàirtean eile. Às deidh an dì-chruinneachadh a bhith deiseil, feumar coimeas a dhèanamh gu faiceallach eadar faid an leth-shaft ùr agus an t-seann leth-shaft agus faicinn a bheil coltas nan cliabh ball a-staigh agus a-muigh cunbhalach gus dèanamh cinnteach à ionracas nam pàirtean. Às deidh sin, cuir na cliabh ball a-staigh agus a-muigh den leth-shaft ùr a-steach do na giùlan eadar-dhealaichte agus mòr-ionad fa leth, a’ dèanamh cinnteach gu bheil am pàirt spline a’ freagairt gu teann.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
