Gnìomh cochall a’ chàir
Tha na prìomh dhleastanasan aig cochall càr a’ toirt a-steach na taobhan a leanas:
Luach bòidhchead Youdaoplaceholder0: Tha a’ chochall, mar phàirt de thaobh a-muigh càr, a’ neartachadh bòidhchead iomlan a’ charbaid. Tha e a’ còmhdach an uèirleadh iom-fhillte, a’ toirt air a’ charbad coimhead nas grinne agus aig an aon àm a’ cur bòidhchead lèirsinneach ris tro dhealbhadh sruthlinichte.
Lùghdaich fuaim is duslach : Faodaidh cochall math sgaoileadh fuaim an einnsein a-steach don charbad a lughdachadh gu h-èifeachdach, a’ toirt turas nas sàmhaiche do luchd-siubhail. A bharrachd air an sin, faodaidh a’ chochall casg a chuir air duslach bho bhith ag èirigh, an raon einnsein a chumail glan, agus obrachadh àbhaisteach nam pàirtean a-staigh a dhìon .
Buaidhean aerodynamic: Tha an cochall air a dhealbhadh le prionnsapalan sruthlinichte san amharc, a’ stiùireadh sruth-adhair tro chumadh is cruth mionaideach, a’ lughdachadh strì an adhair, agus a’ neartachadh greim nan taidhrichean aghaidh air an talamh, agus mar sin a’ leasachadh seasmhachd dràibhidh agus coileanadh a’ charbaid.
Dìon na siostaman a-staigh : Tha an t-inneal, na cuairtean, na loidhnichean connaidh, an siostam breiceadh agus an siostam tar-chuir agus prìomh phàirtean eile falaichte fon chochall.
Faodaidh grunn adhbharan fàilligeadh cochall càr adhbhrachadh, nam measg fàilligeadh mothachaidh, duilgheadas le fuaran, uèir tarraing briste, glas millte, msaa. Seo cuid de na h-adhbharan cumanta airson mearachdan agus na fuasglaidhean aca:
Fàilligeadh mothachaidh preabaidh còmhdach aghaidh Youdaoplaceholder0: 'S e duilgheadas cumanta a tha seo a dh'fheumas sgrùdadh no ath-chur proifeasanta.
Duilgheadas le fuaran a’ chochall: Dh’ fhaodadh gu bheil an t-earrach lochtach agus feumar a sgrùdadh no a chur na àite.
Briseadh uèir còmhdaich: Ma bhriseas uèir, fàillidh an còmhdach fosgladh gu ceart. Feumar uèir ùr a chur na h-àite.
Youdaoplaceholder0 Glas millte : Ma tha glas millte ann, cha ghlas an còmhdach. Feumar an glas millte a chur na àite .
Youdaoplaceholder0 Chan eil an còmhdach dùinte gu tur: Mura h-eil an còmhdach dùinte gu tur, lasaidh an solas mearachd. Ma nì thu cinnteach gu bheil an còmhdach dùinte gu tur, cuir às don chòd mearachd.
Youdaoplaceholder0 Nì cèin steigte: Dh’fhaodadh gu bheil nì cèin steigte taobh a-staigh a’ chòmhdaich, agus mar thoradh air sin chan eil e a’ leum suas gu ceart. Thoir sùil air an nì cèin agus thoir air falbh e.
Am fuasgladh airson an solas mearachd a’ tighinn air adhart
Youdaoplaceholder0 Dùin an còmhdach aghaidh a-rithist: Feuch ri an còmhdach aghaidh a dhùnadh a-rithist ann an suidheachaidhean sàbhailte.
Youdaoplaceholder0 Dì-cheangail cumhachd a’ bhataraidh : Thoir air falbh ceann-uidhe adhartach a’ bhataraidh, feith airson 5 gu 10 mionaidean, agus feuch ris a’ chòd mearachd a ghlanadh le bhith a’ cleachdadh gnìomh càraidh fèin-ghluasadach bòrd coimpiutair a’ charbaid.
Cleachd dì-chòdaiche: Mura h-eil na dòighean gu h-àrd ag obair, faodaidh tu dì-chòdaiche a chleachdadh gus bòrd a’ choimpiutair a dhì-chòdachadh gus duilgheadasan fhuasgladh.
Càradh proifeasanta: Cuir fios gu meacanaig chàraichean no bùth càraidh proifeasanta airson sgrùdadh coileanta air do charbad gus bun-adhbhar na trioblaid a dhearbhadh agus làimhseachadh càraidh iomchaidh a dhèanamh.
Ceumannan casg agus molaidhean cumail suas
Sgrùdadh cunbhalach : Dèan sgrùdadh cunbhalach air gach pàirt den chòmhdach gus dèanamh cinnteach nach eil milleadh no sgaoilteachd ann.
Cumail suas lubrication : Cùm glasan is fuarain a’ chòmhdaich air an lubricadh gus casg a chuir air bacadh is caitheamh.
Seachain nithean cèin : Nuair a bhios tu a’ pàirceadh, bi faiceallach nach leig thu le nithean cèin a dhol a-steach don chòmhdach gus casg a chuir air a’ chòmhdach bho bhith a’ fosgladh no a’ dùnadh gu ceart.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
