Dealbh Sònraichte de Cho-chruinneachadh Shaft Aiseil Aghaidh MG 350

Co-chruinneachadh Shaft Aiseil Aghaidh MG 350

Tuairisgeul Goirid:

Tagradh Bathar: SAIC MG 350

Àireamh OEM nan Toraidhean: 10026307

Eagrachadh Àite: AIR A DHÈANAMH ANN AN Sìona

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ùine Luaidhe: Stoc, Ma tha nas lugha na 20 pìosan ann, àbhaisteach aon mhìos

Pàigheadh: Tasgadh TT

Branda Companaidh: CSSOT

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh Toraidh

Tagaichean Bathar

Fiosrachadh mu Thoraidhean

Ainm nan Toraidhean	CO-chruinneachadh Aiseil
Iarrtas Thoraidhean	SAIC MG 350
Àireamh OEM thoraidhean	10012699
Buidheann Àite	AIR A DHÈANAMH ANN AN Sìona
Brand	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Àm stiùiridh	Stoc, ma tha nas lugha na 20 pìosan ann, àbhaisteach aon mhìos
Pàigheadh	Tasgadh TT
Branda na Companaidh	CSSOT
Siostam Iarrtais	Siostam Chassis

Mion-fhiosrachadh Toraidh

Measadh luchd-ceannach

10026307 Co-chruinneachadh Aiseil Aghaidh

Fuasgladh dhuilgheadasan

Am measg nam milleadh cumanta air siaft an aiseil tha lùbadh, toinneamh, briseadh, caitheamh spline agus mar sin air adhart. Feumar an leth-shaft a sgrùdadh le lorgaire lochtan magnetach no le dòigh cnagaidh bogadh ola. Ma tha sgàineadh sam bith ann, feumar a chur na àite. Cha bu chòir an ruith-a-mach cruinn radial den uachdar neo-innealaichte ann am meadhan an leth-shaft a bhith nas motha na 115 mm; Cha bu chòir an ruith-a-mach cruinn radial den uachdar siolandair a-muigh den spline a bhith nas motha na 0.25 mm; Cha bu chòir an ruith-a-mach cruinn aig aghaidh a-staigh flange siaft an aiseil a bhith nas motha na 0.15 mm.Ma tha an ruith-a-mach cruinn rèididheach nas àirde na a’ chrìoch, feumar ceartachadh brùthaidh fuar a dhèanamh; ma tha ruith-a-mach cruinn aghaidh na crìche nas àirde na a’ chrìoch, faodar a cheartachadh le bhith a’ tionndadh an aghaidh deiridh.

10090050 Co-chruinneachadh Aiseil Aghaidh

tagradh

’S e an leth-shaft an shaft a bhios a’ gluasad an torque eadar lughdadair a’ bhogsa gèar agus a’ chuibhle dràibhidh (bha e cruaidh sa mhòr-chuid roimhe seo, ach tha e nas fhasa smachd a chumail air mì-chothromachadh rothlaidh leis an t-shaft falamh. Mar sin, bidh mòran chàraichean a’ cleachdadh shaftan falamh). Tha co-phàirteach uile-choitcheann (U / co-phàirteach) aig a cheann a-staigh agus a-muigh fa leth, a tha ceangailte ris a’ ghèar lughdadair agus fàinne a-staigh giùlan an ionaid tron spline air a’ cho-phàirteach uile-choitcheann.

Tha cas an aiseal air a chleachdadh gus cumhachd a ghluasad eadar an diofar agus a’ chuibhle dràibhidh. Faodar leth-aiseal aiseil dràibhidh àbhaisteach neo-bhriste a roinn ann an làn-fhleòdradh, 3/4-fhleòdradh agus leth-fhleòdradh a rèir diofar chruthan taic aig a’ cheann a-muigh.

10123973 Co-chruinneachadh Aiseil Aghaidh

Eòlas air toraidhean

’S e an siaft dràibhidh (CVJ, alt CV, alt astar cunbhalach) an siaft a tha a’ ceangal an eadar-dhealachaidh ris a’ chuibhle dràibhidh. ’S e an leth-siaft an siaft a tha a’ gluasad an torque eadar lughdadair a’ bhogsa gèar agus a’ chuibhle dràibhidh. Tha alt uile-choitcheann (U / alt) aig a cheann a-staigh agus a-muigh fa leth, a tha ceangailte fa leth ris a’ ghèar lughdadair agus fàinne a-staigh giùlan an ionaid tro na splines air a’ alt uile-choitcheann.

10129372 Co-chruinneachadh Aiseil Aghaidh

cùisean a dh’ fheumas aire

Mar eisimpleir, gabh an làraidh, ma thèid ròn ola an aiseil a mhilleadh, bidh aodion ola ann bhon ròn ola, agus thèid an ola a tha a’ leigeil a-mach a ghlacadh aig suidheachadh a’ phloc bhreic. Is e fàilligeadh nam breicichean an cron as dìriche a dh’ adhbhraicheas ola air a’ phloc bhreic. Ma tha duilgheadasan ann fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, tha e nas cunnartaiche ceum air a’ bhreic. A bharrachd air an sin, bidh gainnead ola anns a’ phacaid chùil, agus tha cuibhlichean mòra is beaga sgaoilte agus gèaraichean planaid [ris an canar eadar-dhealachadh] anns a’ phacaid chùil. Mura h-eil ola lubrication anns a’ ghèar, tha e glè fhurasta milleadh a dhèanamh air a’ ghèar anns a’ phacaid chùil.