Dè a th' ann am frèam a' chnap-starra aghaidh
’S e frèam a’ bhacaidh aghaidh, ris an canar cuideachd giùlan an-aghaidh bualadh a’ charbaid, prìomh phàirt de structar sàbhailteachd a’ charbaid. Tha e suidhichte aig aghaidh a’ charbaid agus ceangailte ri taigheadas a’ bhacaidh. ’S e a phrìomh obair an lùth a thig bhon bhualadh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh gus sàbhailteachd bodhaig a’ charbaid agus luchd-siubhail a dhìon.
Mar as trice, tha frèam a’ bhacaidh aghaidh air a dhèanamh suas den phrìomh bhàim, bogsa a ghlacas lùth agus plàta sreap. Bidh na pàirtean seo ag obair còmhla gus dèiligeadh ri bualaidhean charbadan. Ma thachras bualadh aig astar ìosal, faodaidh am prìomh bhàim agus am bogsa a ghlacas lùth lùth a’ bhualaidh a ghabhail a-steach gu h-èifeachdach agus an milleadh air bàim fada bodhaig a’ charbaid air adhbhrachadh leis a’ bhuaidh a lughdachadh. A bharrachd air an sin, chan e a-mhàin gu bheil gnìomh sgeadachaidh aig a’ bhacaidh aghaidh, ach nas cudromaiche, faodaidh e feachdan buaidh bhon taobh a-muigh a ghabhail a-steach agus a lughdachadh, a’ dìon bodhaig a’ charbaid bho mhilleadh. Tha e na inneal cudromach airson sàbhailteachd a’ charbaid agus a luchd-siubhail a dhèanamh cinnteach.
Ma tha frèam a’ bhagair aghaidh air a mhilleadh, thathar a’ moladh gun tèid thu gu margaidh phàirtean chàraichean no stòr 4S sa bhad airson càradh no ath-chur. Airson sgàinidhean beaga, faodar feuchainn ri càradh le tàthadh. Airson sgàinidhean mòra no cùisean a tha a’ dol thairis air na h-inbhean càraidh, bu chòir ath-chur a dhèanamh. Rè a’ phròiseis càraidh, airson bagairean plastaig, thathar a’ moladh glaodhan structarail earbsach a chleachdadh airson ceangal agus peantadh. Bu chòir bagairean meatailt a bhith air an tàthadh ann am bùthan càraidh proifeasanta.
Às dèidh dhut na sgàinidhean agus na deformachaidhean sa bhagair a chàradh, feumar aire a thoirt cuideachd do làimhseachadh uachdar peant a’ chàir. Gus dèanamh cinnteach à buaidh uachdar a’ pheant, bu chòir an làimhseachadh a dhèanamh ann an àrainneachd gun duslach. Mar sin, thathas a’ moladh earbsa a chur ann am bùth càraidh chàraichean proifeasanta.
Chan eil frèam a’ bhagair mar an ceudna ris a’ bhìm an-aghaidh bualadh. ’S e rùn tùsail an dealbhaidh aige coltas structar aghaidh is cùil a’ charbaid a dhìon. Tha a’ bhìm an-aghaidh bualadh, mar inneal sàbhailteachd deatamach, air a dhealbhadh gus lùth a’ bhuaidh a ghabhail a-steach nuair a bhuaileas carbad, agus mar sin a’ lughdachadh a’ mhillidh air na beàrnan fada de chorp a’ charbaid agus a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd nan luchd-siubhail a-staigh. Mar as trice bidh an seòrsa bìm seo falaichte taobh a-staigh a’ bhagair agus doras a’ chàir. Nuair a choinnicheas tu ri feachd buaidh mhòr agus nach urrainn don stuth elastagach barrachd lùth a ghabhail a-steach tuilleadh, bidh pàirt chudromach aig a’ bhìm an-aghaidh bualadh ann a bhith a’ dìon nan luchd-siubhail taobh a-staigh a’ charbaid. Is fhiach a thoirt fa-near nach eil beàrnan an-aghaidh bualadh aig a h-uile carbad. Am measg nan stuthan cumanta air an son tha meatailtean leithid aloi alùmanum agus pìoban stàilinn. Ann an cuid de mhodalan càr àrd-inbhe, thathas a’ cleachdadh stuthan aloi alùmanum nas cumanta, agus ann am modalan eile, faodar plastaig chruaidh a thaghadh. An-diugh, tha àireamh a tha a’ sìor fhàs de luchd-saothrachaidh chàraichean a’ tòiseachadh air beàrnan an-aghaidh bualadh doras taobh a chuir a-steach air dorsan taobh an carbadan gus neart structarail taobhan a’ charbaid a leasachadh. Faodaidh am beam an-aghaidh bualadh doras taobh seo, ris an canar cuideachd beam an-aghaidh bualadh doras, na pàirtean a-staigh a dhìon gu h-èifeachdach bho mhilleadh ann am bualadh aig astar ìosal. Gu dearbh, nuair a bhuaileas carbad nì stèidhichte, tha buaidh dìon a’ bhìm an-aghaidh bualadh gu sònraichte cudromach. An coimeas ri carbadan às aonais bhìmean an-aghaidh bualadh, faodaidh e an fheachd buaidh bhon taobh a-muigh air luchd-siubhail a lughdachadh gu mòr. Mar sin, ann an siostaman sàbhailteachd chàraichean, tha pàirt chudromach aig bhìmean an-aghaidh bualadh.
Tha na h-eadar-dhealachaidhean eadar giùlan an-aghaidh bualadh agus bumpers air an nochdadh sa mhòr-chuid ann an suidheachadh, stuth agus gnìomh.
Àite Youdaoplaceholder0 : Tha na cnapan-starra suidhichte taobh a-muigh aghaidh is cùl a’ charbaid, agus tha na cnapan-starra falaichte taobh a-staigh nam cnapan-starra no taobh a-staigh nan dorsan;
Stuth Youdaoplaceholder0: Tha a’ mhòr-chuid den bhampar air a dhèanamh de phlastaig (leithid plastaig innleadaireachd ABS), agus tha a’ bhìom an-aghaidh bualadh air a dhèanamh de mheatailt àrd-neart (stàilinn no alùmanum);
Gnìomh Youdaoplaceholder0: Cleachdar am basg-chàr gus lùth beag buaidhe a ghabhail a-steach agus gus luchd-coiseachd a dhìon, agus cleachdar am beam an-aghaidh bualadh gus luchd-siubhail a dhìon bho bhuaidhean aig astar àrd.
Mion-sgrùdadh mionaideach
Eadar-dhealachadh àite
Bampair Youdaoplaceholder0 : Air a stàladh aig aghaidh is cùl a’ charbaid, ceangailte ris na solais-cinn, ’s e pàirt a-muigh a th’ ann agus tha e ri fhaicinn gu dìreach.
Beamaichean an-aghaidh bualadh : Tha iad air an roinn ann an beamaichean an-aghaidh bualadh aghaidh is cùil (falaichte taobh a-staigh a’ bhagair) agus beamaichean an-aghaidh bualadh dorais (taobh a-staigh an dorais), agus tha an dà chuid nan structaran falaichte.
Stuthan & structar
Bampair Youdaoplaceholder0 : Tha càraichean an latha an-diugh air an dèanamh sa mhòr-chuid de phlastaig (leithid plastaig innleadaireachd ABS), anns a bheil pannalan a-muigh, stuthan maothachaidh agus crois-ghiùlain meatailt, a tha an dà chuid aotrom agus tlachdmhor a thaobh bòidhchead.
Beam an-aghaidh bualadh: Tha am prìomh bhìm air a dhèanamh de stàilinn àrd-neart no alùmanum agus tha bogsaichean a ghlacas lùth (structar crùbach) ann gus feachd a’ bhuaidh a sgaoileadh.
Gnìomh agus nì fo dhìon
Bampair Youdaoplaceholder0:
Bidh e gu sònraichte a’ dèiligeadh ri bualaidhean aig astar ìosal (leithid sgrìoban), a’ gabhail a-steach lùth tro dheformachadh elastagach, agus a’ lughdachadh milleadh charbadan.
Tha an dealbhadh ag amas air dìon luchd-coiseachd gus an cron a dh’ adhbharaicheas bualaidhean do luchd-coiseachd a lughdachadh.
Beam an-aghaidh bualadh: Youdaoplaceholder0
Rè bualaidhean aig astar àrd, tha a’ bhuaidh air roinn an luchd-siubhail air a lughdachadh le bhith a’ deformachadh an structair meatailt agus a’ tuiteam a’ bhogsa a tha a’ gabhail a-steach lùth.
Tha am bàr an-aghaidh ionnsaigh air doras a’ chàir air a dhealbhadh gu sònraichte gus casg a chuir air buaidhean taobh bho bhith a’ toirt ionnsaigh air a’ choileach-chùil.
Soilleireachadh Teirm
Ann am Beurla, canar "Bumper" ri "Bumper", agus canar "anti-collision beam" no "anti-intrusion bar" ri "Anti-Collision beam" no "Anti-intrusion bar". Ann an Sìona, bidh an dà rud tric air an measgachadh.
Gu dearbh, ’s e inneal a th’ anns a’ “bham an-aghaidh bualadh” aig cùl an làraidh gus casg a chuir air càraichean bho bhith steigte fon luchd, agus tha a ghnìomh eadar-dhealaichte bhon ghnìomh a th’ aig a’ bham an-aghaidh bualadh airson càraichean luchd-siubhail.
Notaichean Eile
Chan eil giùlan an-aghaidh bualadh air a h-uile carbad, gu h-àraidh ann am modalan saor far nach bi iad ann.
Tha cosgais ath-chur a’ bhagair an ìre mhath ìosal, agus feumaidh an milleadh air a’ bhàma an-aghaidh bualadh cumail suas proifeasanta.
Youdaoplaceholder0 Geàrr-chunntas: Bidh iad ag obair còmhla ach tha roinnean obrach soilleir aca - is e am bampair a’ “chiad loidhne dìon” agus is e am bampair an “bacadh mu dheireadh”. Ann an dealbhadh sàbhailteachd chàraichean an latha an-diugh, chan urrainnear carbadan, luchd-coiseachd agus luchd-siubhail a dhìon gu coileanta ach le bhith a’ cothlamadh an dà rud.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
