Dè a th’ ann an mothachair camshaft càr
'S e inneal a th' ann am Braitear Suidheachadh Camshaft (CPS) a thathas a' cleachdadh gus comharran suidheachadh camshaft a chruinneachadh agus thathar ga chleachdadh sa mhòr-chuid ann an siostaman riaghlaidh einnseanan. Tha na prìomh dhleastanasan aige a' toirt a-steach comharran suidheachadh camshaft a chuir a-steach don aonad smachd dealanach (ECU) gus àm lasachaidh is stealladh connaidh a dhearbhadh, a' cuideachadh an ECU gus ionad marbh àrd teannachaidh siolandair 1 aithneachadh gus smachd stealladh connaidh sreathmhor, smachd àm lasachaidh agus smachd dì-lasair a choileanadh.
Àite stàlaidh
Mar as trice, bidh am mothachair camshaft air a stàladh aig ceann aghaidh còmhdach a’ chamashaft, dìreach mu choinneamh aghaidh nan camshaftan in-ghabhail is às-tharraing. Tha an stàladh seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil am mothachair a’ glacadh comharra suidheachadh a’ chamashaft gu ceart agus ga thar-chur chun ECU.
Prionnsabal obrach
Bidh mothachairean camshaft a’ cleachdadh a’ bhuaidh magnetoelectric no buaidh Hall gus suidheachadh agus astar rothlach a’ chamashaft a lorg. Mar eisimpleir, bidh mothachair suidheachadh camshaft magnetoelectric a’ tomhas suidheachadh agus astar camshaft le bhith a’ lorg atharrachaidhean anns an t-sruth brosnaichte anns a’ choil mothachaidh air a thoirt gu buil le stuth magnetach fhad ‘s a bhios an camshaft a’ tionndadh.
Modh breithneachaidh lochdan
Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh mothachair a’ chamshaft, faodaidh tu faighinn a-mach a bheil e ag obair gu ceart le bhith a’ dì-phlugadh a’ phluga agus a’ tionndadh an suidse lasachaidh air, agus a’ cleachdadh peann lampa deuchainn gus na trì uèirichean (uèir cumhachd, uèir chomharran agus uèir talmhainn) a dhearbhadh. Ma tha bholtadh a’ chomharra ag atharrachadh eadar 0 agus 5 bholt, tha am mothachair ag obair gu ceart. Rud eile, dh’ fhaodadh am mothachair a bhith air a mhilleadh.
Tha fàilligeadh mothachaidh camshaft càr air a nochdadh sa mhòr-chuid mar thòiseachadh duilich, astar neo-sheasmhach leisg, luathachadh lag, barrachd caitheamh connaidh, solas mearachd an-còmhnaidh air, agus faodaidh e cuideachd a bhith an cois crith an einnsein, gluasaid, càr teth a’ stad, msaa. Tha na comharraidhean seo mar thoradh air comharran mothachaidh neo-àbhaisteach, a chuireas casg air an ECU bho bhith a’ cumail smachd ceart air an lasadh agus an t-àm stealladh connaidh, agus mar sin a’ toirt buaidh air coileanadh iomlan an einnsein.
Taisbeanaidhean fàilligeadh bunaiteach Youdaoplaceholder0
Duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh: Air sgàth eas-òrdugh tìm lasachaidh, is dòcha gun toir e grunn oidhirpean gus tòiseachadh no fàiligeadh idir. Ann an cuid de chùisean, chithear tionndadh cùil crankshaft agus backfire iomadachd in-ghabhail.
Neo-sheasmhachd IDLE: Crith neo-àbhaisteach an einnsein, atharrachaidhean follaiseach ann an astar an einnsein, coltach ri siolandair a dhìth, agus ann an cùisean cruaidh a’ piobrachadh modh bacach.
Neo-riaghailteachd dhinimigeach Youdaoplaceholder0:
Luathachadh lag agus freagairt slaodach, dh’ fhaodadh an suidheachadh a bhith nas miosa os cionn 2500rpm
Tha crathadh follaiseach ann nuair a bhios tu a’ dràibheadh, gu h-àraidh nuair a bhios tu a’ luathachadh no a’ slaodadh sìos
Crìonadh eaconamach: Youdaoplaceholder0
Mheudaich caitheamh connaidh 10% -30% air sgàth fàilligeadh smachd meud stealladh connaidh
Bidh sgaoilidhean a’ crìonadh, bidh ceò dubh gu tric air a’ phìob-sgaoilidh
Rabhadh Mearachd Youdaoplaceholder0: Bidh solas mearachd an einnsein a’ fuireach air, agus mar as trice bidh siostam OBD a’ clàradh còd sreath P0340-P0344.
Comharraidhean agus cunnartan derivative Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Stad einnsean teth: Dh’ fhaodadh an t-einnsean stad gu h-obann às deidh dha blàthachadh agus feumar ath-thòiseachadh gus obrachadh.
Caitheamh phàirtean : Bidh fàilligeadh fad-ùine a’ luathachadh caitheamh phàirtean leithid pistonan agus ballachan siolandair, a’ giorrachadh fad-beatha an einnsein
Cunnart sàbhailteachd Youdaoplaceholder0: Bidh briseadh no cuingealachadh cumhachd fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh (modh bacach) ag àrdachadh coltachd tubaistean obann.
Mar as trice bidh aon no dhà de mothachairean suidheachadh camshaft chàraichean ann, a rèir rèiteachadh an einnsean.
Bidh an àireamh de mothachairean suidheachadh camshaft ann an càraichean ag atharrachadh a rèir dealbhadh an einnsein agus riatanasan gnìomh, agus tha e air a roinn sa mhòr-chuid anns an dà shuidheachadh a leanas:
Rèiteachadh aon-mothachaidh Youdaoplaceholder0
Chithear e gu cumanta ann an einnseanan no siostaman bunaiteach nach eil a’ dèanamh ach smachd tìm caochlaideach air na bhalbhaichean in-ghabhail (leithid cuid de mhodalan a bhios a’ cleachdadh teicneòlas VVT). Mar as trice bidh mothachairean air an stàladh aig ceann aghaidh camshaft an in-ghabhail agus air an cleachdadh gus am prìomh chomharra smachd a thoirt seachad airson smachd lasachaidh don ECU.
Mar eisimpleir: Bidh cuid de mhodalan charbadan ag atharrachadh àm a’ bhalbha in-ghabhail tro aon sensor a-mhàin, agus bidh am bhalbha às-tharraing seasmhach.
Rèiteachadh dà-mhothachaidh Youdaoplaceholder0
Chithear e gu cumanta ann an siostaman a bhios a’ cumail smachd aig an aon àm air atharrachadh ùine nam bhalbhaichean in-ghabhail is às-tharraing (leithid teicneòlas dùbailte VVT). Tha an dà mothachaidh a’ freagairt fa leth ri camshaftan an in-ghabhail is an às-tharraing gus atharrachadh ìre nas mionaidiche a choileanadh.
Mar eisimpleir, tha an einnsean EA888 den treas ginealach a’ gabhail ri mothachairean dùbailte gu sònraichte (aon airson in-ghabhail agus aon airson sgaoileadh).
Geàrr-chunntas air prìomh phuingean Youdaoplaceholder0:
Tha an àireamh de mothachairean co-cheangailte ri iom-fhillteachd theicnigeach an einnsein. Mar as trice bidh aon mothachair aig modalan bunaiteach, agus tha modalan àrd-ìre no coileanaidh nas dualtaiche dhà a chleachdadh.
Cuideachd aithnichte mar "mothadair comharran sioncronaich" no "inneal eadar-dhealachaidh is suidheachadh siolandair", is e prìomh obair an dà chuid fiosrachadh ìre camshaft a thar-chuir chun ECU.
Feumaidh an suidheachadh stàlaidh a bhith dìreach mu choinneamh cuibhle nan comharran; air neo, chan urrainnear dàta ceart a chruinneachadh.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
