Dè a th’ ann an diosc clutch càr
Is e stuth co-dhèanta a th’ ann an diosc clutch chàraichean aig a bheil frith-bhualadh mar a’ phrìomh ghnìomh agus riatanasan coileanaidh structarail, air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an càraichean, còmhla ri cuibhlichean-itealaich, truinnsearan cuideam agus co-phàirtean eile gus siostam clutch chàraichean a chruthachadh. IS e a phrìomh ghnìomh an tar-chur cumhachd agus an dì-cheangal a dhèanamh eadar an einnsean agus an inneal tar-chuir rè pròiseas dràibhidh a’ charbaid, gus dèanamh cinnteach à tòiseachadh, gluasad agus stad rèidh a’ charbaid fo dhiofar shuidheachaidhean.
Prionnsabal obrach nam pleitean clutch
Bidh am plàta clutch a’ gluasad cumhachd tro fhrith-bhualadh. Nuair a bhrùthas an draibhear am peidal clutch, bidh giùlan fuasglaidh a’ chliath a’ putadh air a’ phlàta cuideim clutch, ag adhbhrachadh gun dealaich an diosc clutch bhon chuibhle-itealaich agus a’ cur bacadh air an tar-chur cumhachd bhon einnsean chun tar-chuir. Nuair a leigeas an draibhear às am peidal clutch, bidh am plàta cuideim, fo ghnìomh an earraich, a’ brùthadh an diosc clutch gu teann an aghaidh a’ chuibhle-itealaich, a’ coileanadh tar-chur cumhachd. Tha frith-bhualadh eadar diosc a’ chliath agus an cuibhle-itealaich deatamach do thar-chur cumhachd.
An stuth agus an seòrsa de phlàtaichean clutch
Mar as trice bidh pleitean clutch air an dèanamh de stuthan le co-èifeachdan frithidh sònraichte, leithid stuthan frithidh stèidhichte air asbestos, stuthan frithidh leth-mheatailt, stuthan frithidh snàithleach co-dhèanta agus stuthan frithidh snàithleach ceirmeag, msaa. Feumaidh co-èifeachd frithidh àrd is seasmhach agus deagh strì an aghaidh caitheamh a bhith aig na stuthan sin gus dèanamh cinnteach gum faod an clutch obrachadh gu ceart fo gach suidheachadh.
Cumail suas agus ath-chur phlàtaichean clutch
Rè cleachdadh, bu chòir a thoirt fa-near nach bu chòir a’ chas a bhith air a’ pheadal clutch airson ùine mhòr gus caitheamh a’ phlàta clutch a lughdachadh. Nuair a shleamhnaicheas diosc a’ chliath, a nì fuaimean neo-àbhaisteach no nach obraich e gu h-àbhaisteach, is dòcha gum bi e riatanach diosc a’ chliath a sgrùdadh agus a chur na àite. Mar as trice bidh feum air sgilean proifeasanta agus na h-innealan ceart gus pleitean clutch a chur nan àite. Thathar a’ moladh a dhol gu bùth càraidh chàraichean proifeasanta.
Tha na prìomh dhleastanasan aig pleitean clutch chàraichean a’ toirt a-steach na taobhan a leanas:
Gus dèanamh cinnteach à tòiseachadh rèidh a’ chàir : Nuair a thòisicheas an càr, bidh na pleitean clutch a’ dol an sàs mean air mhean gus cumhachd an einnsein a ghluasad gu rèidh chun na cuibhlichean, agus mar sin a’ cur casg air a’ charbad bho bhith a’ leum air adhart gu h-obann agus a’ dèanamh cinnteach à tòiseachadh rèidh a’ chàir .
Airson gluasad rèidh gèaraichean : Rè dràibheadh, faodaidh na pleitean clutch an ceangal cumhachd eadar an einnsean agus an tar-chur a ghearradh dheth airson ùine nuair a bhios e ag atharrachadh gèaraichean, a’ leigeil leis an draibhear gèaraichean atharrachadh gu furasta agus a’ lughdachadh clisgeadh is caitheamh rè gluasad gèaraichean .
Gus casg a chur air cus luchdachadh air an tar-chur : Nuair a thig an carbad gu breiceadh èiginneach no suidheachaidhean ris nach robh dùil, bidh diosc a’ chliath a’ cuingealachadh an torque as motha a thèid a thar-chur chun tar-chuir tro fhrith-bhualadh sleamhnachaidh, agus mar sin a’ dìon an tar-chuir agus co-phàirtean eile den tar-chur bho mhilleadh cus luchdachadh .
Tha prionnsabal obrachaidh a’ phlàta clutch stèidhichte air suathadh agus tar-chur meacanaigeach. Nuair a choisicheas an draibhear air a’ pheadal clutch, bidh am pàirt dràibhidh den clutch (leithid an cuibhle-itealaich agus a’ phlàta cuideim) a’ dealachadh bhon phàirt air a stiùireadh (leithid diosc a’ chliath), agus thèid an tar-chur cumhachd a ghearradh dheth. Nuair a thèid am peadal a leigeil ma sgaoil, bidh am plàta cuideim a’ brùthadh diosc a’ chliath a-rithist agus mean air mhean bidh an cumhachd a’ tilleadh chun tar-chur.
Seòrsachan phlàtaichean clutch a’ gabhail a-steach clutches frithidh, clutches electromagnetic agus clutches uisgeachaidh, msaa. Nam measg, is e an clutch frithidh an seòrsa as cumanta agus tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an carbadan tar-chuir làimhe. Tar-chuir làimhe Bidh clutch aon-phlàta tioram CHUMANTA a’ gluasad cumhachd an einnsein chun tar-chuir tro phlàtaichean frithidh, structar sìmplidh, cosgais ìseal, furasta a chumail suas.
Is iad na prìomh chomharraidhean air milleadh air a’ phlàta clutch ann an càraichean tar-chur cumhachd neo-àbhaisteach, obrachadh duilich agus fàileadh neo-àbhaisteach. Seo tuairisgeul seòrsachaidh air comharraidhean sònraichte:
Taisbeanadh locht bunaiteach
Clutch a’ sleamhnachadh
Nuair a bhios tu a’ luathachadh, bidh astar an einnsein ag àrdachadh ach bidh astar a’ charbaid ag èirigh gu slaodach, gu h-àraidh nuair a bhios tu a’ dìreadh leòidean no a’ tòiseachadh, tha e follaiseach nach eil an cumhachd gu leòr.
Nuair a bhios tu a’ luathachadh gu geur, bidh am freagairt cumhachd a’ tuiteam air dheireadh, tha e duilich a dhol seachad air, agus bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh gu h-annasach.
Fuaim neo-àbhaisteach agus fuaim frithidh meatailt
Nuair a thèid am peidal clutch a bhrùthadh no a thogail, thèid fuaim "sgreuchail" leantainneach a leigeil a-mach, agus bidh corp a’ charbaid a’ crith còmhla ris.
Tha am fuaim neo-àbhaisteach gu sònraichte follaiseach nuair a bhios tu ag atharrachadh gèaraichean.
Youdaoplaceholder0 Sgaradh neo-iomlan
Tha e duilich gèaraichean atharrachadh agus tha dàil follaiseach ann nuair a bhios tu ag atharrachadh.
Nuair a thòisicheas tu, bidh corp a’ charbaid a’ crith gu fòirneartach agus chan urrainn don chliath an cumhachd a ghearradh dheth gu tur.
Fàileadh loisgte
Ma bhios fàileadh làidir loisgte anns a’ choileach, gu h-àraidh an dèidh sreap suas leòidean no tric às dèidh obrachadh leth-gheallaidh, tha sin a’ comharrachadh gu bheil na pleitean clutch ro theth no air an creimeadh.
Taisbeanaidhean obrachaidh neo-àbhaisteach
Bidh siubhal peidal a’ chliath a’ fàs NAS ÀIRDE : An toiseach b’ fheudar a thogail 1 cm gus tòiseachadh, a-nis feumar a thogail barrachd air 2 cm air sgàth caitheamh is tanachadh plàta a’ chliath;
Tar-chur cumhachd neo-àbhaisteach : Nuair nach eil an t-inneal lochtach, bidh luathachadh lag, duilgheadas a’ dol suas cnoc, msaa. a’ tachairt.
Feallsanachdan co-cheangailte eile
Youdaoplaceholder0 Crith a’ chliathaich : Bidh an carbad a’ leantainn air adhart nuair a thòisicheas e, gun chomas an cumhachd a chuir an sàs gu rèidh;
Caitheamh luathaichte air co-phàirtean : Faodaidh dealachadh neo-choileanta san fhad-ùine caitheamh neo-àbhaisteach adhbhrachadh air co-phàirtean leithid a’ phlàta cuideim agus an roth-itealaich.
Moladh Youdaoplaceholder0: Ma thachras na comharraidhean gu h-àrd, thoir sùil air a’ phlàta clutch agus a’ phlàta cuideim ann an deagh àm gus fàilligeadh meacanaigeach nas miosa a sheachnadh air sgàth sleamhnachadh leantainneach. Ann an dràibheadh làitheil, bu chòir obrachaidhean leth-cheangailte a lughdachadh agus bu chòir casg a chuir air a’ pheadal clutch a bhith air a bhrùthadh sìos airson ùine mhòr.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
