Dè a th’ ann an giùlan cuibhle aghaidh càr
Mìneachadh agus Prìomh Ghnìomhan
Tha giùlan cuibhle aghaidh càr na phrìomh phàirt a tha a’ ceangal an aiseil agus mòr-ionad na cuibhle, agus tha e gu sònraichte a’ coileanadh nan gnìomhan a leanas:
Giùlan-uallach: A’ toirt taic do chuideam pàirt aghaidh a’ charbaid agus a’ sgaoileadh nan luchdan aiseach is rèididheach nuair a bhios na cuibhlichean a’ tionndadh.
Gabhail clisgeadh : A’ gabhail a-steach buaidh rathaid tro gheir a-staigh no stuth gabhaidh clisgeadh gus crith a thèid a thar-chur gu bodhaig a’ charbaid a lughdachadh.
RÒIN Youdaoplaceholder0: Uidheamaichte le fàinne seulachaidh gus casg a chuir air taiseachd agus duslach bho bhith a’ dol a-steach agus gus fad-beatha a leudachadh.
Stiùireadh Youdaoplaceholder0: Tro ghluasad rollaidh bhàlaichean no rolairean, dèan cinnteach gu bheil na cuibhlichean a’ tionndadh gu rèidh agus cùm seasmhachd stiùiridh.
Structar agus Seòrsa
Dealbhadh àbhaisteach : Anns na tràth-làithean, chaidh measgachadh de dhà sheit de ghiùlan rolair teipichte no giùlan ball a chleachdadh, agus bha feum air atharrachadh làimhe air an fhuadach agus cumail suas iom-fhillte.
Dealbhadh aonadachaidh ùr-nodha Youdaoplaceholder0:
Aonad giùlain amalaichte Youdaoplaceholder0 : A’ fighe giùlan ball conaltraidh ceàrnach dà-shreath no giùlan rolair teipichte ann an aon aonad, a’ cur às do atharrachadh fuadaich, a’ ro-shuidheachadh geir, saor bho chumail suas agus dlùth ann an structar.
Seòrsa prìomh-shruthach : Bidh sedans sa mhòr-chuid a’ cleachdadh giùlan ball dà-shreath (leithid aonadan giùlan mòr-ionad 3mh ginealach), agus bidh làraidhean trom-dhleastanais buailteach a bhith a’ cleachdadh giùlan rolair teipichte gus comas luchdan a leasachadh.
Ceistean Cumanta agus Cumail Suas
Taisbeanaidhean milleadh: Fuaim neo-àbhaisteach (leithid sgreuchail), crith dràibhidh, cus teasachadh giùlain, agus ann an cùisean dona, call smachd air cuibhle.
Molaidhean cumail suas Youdaoplaceholder0:
Thoir sùil cunbhalach air na suidheachaidhean seulachaidh is lubricaidh gus casg a chuir air neo-chunbhalachdan bho bhith a’ dol a-steach.
Nuair a thèid an cur na àite, feumar innealan sònraichte a chleachdadh. Na buail am fàinne a-staigh gus casg a chur air milleadh air an rèis-rathaid.
Gluasad leasachaidh teicneòlach
Bho bheàrnan rolair teipichte aon-shreath (Ginealach 0) gu aonadan giùlain ball/teipichte amalaichte (Ginealach 3), cuiridh na giùlain den cheathramh ginealach san àm ri teachd ri èifeachdas agus seasmhachd giùlain luchdan.
Geàrr-chunntas Youdaoplaceholder0: Tha giùlan a’ chuibhle aghaidh na phrìomh phàirt a tha a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus comhfhurtachd dràibhidh. Tha an dealbhadh aige air a bhith air a leasachadh gu leantainneach le bhith a’ leasachadh teicneòlas chàraichean, agus feumaidh cumail suas na modhan-obrach obrachaidh a leantainn gu teann.
Prìomh dhleastanas giùlan cuibhle aghaidh càr
Tha giùlan cuibhle aghaidh càr na phrìomh phàirt de shiostam dràibhidh a’ charbaid. Faodar geàrr-chunntas a dhèanamh air na gnìomhan aige mar na prìomh dhleastanasan a leanas:
Giùlan luchdan agus taic
Feumaidh giùlan a’ chuibhle aghaidh seasamh an aghaidh luchdan aiseach (cuideam a’ charbaid) agus luchdan rèididheach (feachdan taobhach rè dràibheadh) aig an aon àm gus dèanamh cinnteach gu bheil na cuibhlichean a’ toirt taic sheasmhach do bhodhaig a’ charbaid fo chumhachan rathaid iom-fhillte.
Coltach ri "pìlearan drochaid", tha an seasmhachd aca a’ toirt buaidh dhìreach air rèidhleanachd agus sàbhailteachd siubhail charbadan.
Stiùir Youdaoplaceholder0 am mòr-ionad gu mionaideach gus tionndadh
Tro structar a’ bhàil no an rolair a-staigh, bheir e stiùireadh mionaideach airson cuairteachadh mòr-ionad na cuibhle, lughdaichidh e claonadh rothlach, agus mar sin a’ lughdachadh caitheamh nan taidhrichean agus a’ leasachadh an làimhseachaidh.
Gabhail clisgeadh agus lughdachadh fuaim Youdaoplaceholder0
Faodaidh an geir no an stuth a tha a’ gabhail a-steach clisgeadh taobh a-staigh a’ bheàirn buaidh uachdar an rathaid a ghabhail a-steach, an crith agus an fhuaim a thèid a thar-chur gu bodhaig a’ charbaid a lughdachadh, agus comhfhurtachd an turais a leasachadh.
Dìon seulachaidh Youdaoplaceholder0
Tha dealbhadh an fhàinne seulachaidh amalaichte a’ cur casg air neo-chunbhalachdan leithid taiseachd agus duslach bho bhith a’ dol a-steach, a’ leudachadh beatha seirbheis a’ ghiùlain agus a’ lughdachadh riatanasan cumail suas.
Bidh Youdaoplaceholder0 a’ leasachadh co-chruinneachadh agus cumail suas
Bidh aonadan giùlain mol ùr-nodha amalaichte a’ sìmpleachadh pròiseas cruinneachaidh na loidhne cinneasachaidh, a’ cur às don fheum air atharrachadh fuasglaidh, agus a’ lughdachadh chosgaisean saothrachaidh. Aig an aon àm, tha e goireasach airson glanadh, lubrication agus obrachaidhean eile rè cumail suas.
Fios cudromach : Faodaidh milleadh air giùlan a’ chuibhle aghaidh fuaim neo-àbhaisteach, crith no eadhon call smachd adhbhrachadh. Feumar sgrùdadh agus cumail suas cunbhalach.
Mean-fhàs teicneòlach
Mean air mhean, chaidh giùlan measgaichte traidiseanta (giùlan rolair/bàla teipichte) a chur an àite le aonadan giùlain mol aonaichte air sgàth cho iom-fhillte ‘s a tha iad agus cho earbsach ‘s a tha iad. Tha buannachdan aig an fhear mu dheireadh leithid structar teann agus gun fheum air cumail suas, agus tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an sedans agus làraidhean trom-dhleastanais.
Am measg nan comharran as cumanta air fàilligeadh giùlan cuibhle aghaidh tha fuaim neo-àbhaisteach, crith, agus barrachd caitheamh connaidh. Gu sònraichte:
Fuaim neo-àbhaisteach: Nuair a bhios milleadh air a’ ghiùlan cuibhle aghaidh, nì an carbad fuaim neo-àbhaisteach “buzzing” fhad ‘s a tha e a’ gluasad. Bidh an fhuaim seo nas follaisiche aig astaran nas àirde, mar as trice aig 80km/u. A bharrachd air an sin, bidh an fhuaim a’ dol am meud mar a bhios astar a’ charbaid ag àrdachadh, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ stiùireadh, a’ nochdadh gum faodadh am giùlan co-fhreagarrach a bhith air a mhilleadh.
Crith Youdaoplaceholder0: Bidh giùlan millte ag adhbhrachadh gum bi an mòr-ionad a’ rothladh gu h-eadar-mheadhanach, agus mar thoradh air sin bidh crith àrd-tricead a’ chuibhle stiùiridh 5 gu 8 tursan san diog taobh a-staigh an raon 60 gu 80km/u. Chan eil an seòrsa crith seo a’ falbh gu tur le astar nas ìsle, eu-coltach ri crith eas-òrdugh cothromachaidh fiùghantach.
Meudachadh ann an caitheamh connaidh: Bidh giùlan millte ag àrdachadh an aghaidh rollaidh, agus mar thoradh air sin bidh caitheamh connaidh nas àirde ann. Tha deuchainnean fìor a’ sealltainn gum faod giùlan aghaidh lochtach caitheamh connaidh a mheudachadh le 0.8-1.5L gach 100km.
Youdaoplaceholder0 Caitheamh neo-chothromach nan taidhrichean : Faodaidh milleadh air giùlan na cuibhle aghaidh mì-thaobhadh adhbhrachadh air a’ chuibhle aghaidh, agus mar thoradh air sin bidh caitheamh neo-chothromach nan taidhrichean, gu h-àraidh caitheamh tonnach (ris an canar “serrations” gu cumanta) air tread a-staigh na cuibhle aghaidh .
Èifeachdas breiceadh nas lugha: Faodaidh milleadh giùlain droch bhuaidh a thoirt air coileanadh breiceadh carbaid, a nochdas mar fheachd breiceadh nas laige agus ùine freagairt breiceadh nas fhaide.
Adhbhar fàilligeadh
Am measg nam prìomh adhbharan airson fàilligeadh giùlan cuibhle aghaidh tha:
Duilgheadasan caitheamh is lubrication Youdaoplaceholder0: Tha am giùlan cuibhle aghaidh buailteach do mhilleadh air sgàth caitheamh, sgàineadh, spotan, sgàineadh agus sgìths fo theodhachd àrd, astar àrd agus suidheachaidhean obrach luchd àrd. Bidh briseadh a-steach eabar, dìth lubrication agus factaran eile ag àrdachadh caitheamh a’ ghiùlain, agus mar thoradh air sin bidh barrachd fuadach aiseach is rèididheach ann, a bhios an uair sin a’ gineadh fuaim agus a’ toirt buaidh air suidheachadh giùlan co-fhreagarrach eile.
Duilgheadasan co-chruinneachaidh is sgìths : Tha co-chruinneachadh neo-iomchaidh agus rùsgadh sgìths meatailt cuideachd am measg nan adhbharan airson milleadh giùlain. Faodaidh droch cho-chruinneachadh agus suidheachadh giùlain suathadh agus caitheamh dha chèile adhbhrachadh, a’ leantainn gu bhith a’ leigeil às agus a’ tuiteam far eileamaidean rollaidh no a’ brùthadh agus a’ dèanamh cron air na giùlain. A bharrachd air an sin, faodaidh rùsgadh sgìths meatailt air adhbhrachadh le cuideam atharrachail fad-ùine buaidh a thoirt air obrachadh àbhaisteach a’ giùlain.
Modh sgrùdaidh
Am measg nan dòighean airson lochdan giùlan a’ chuibhle aghaidh a sgrùdadh tha:
Modh deuchainn Youdaoplaceholder0 Jack: Tog an cuibhle lochtach a tha fo amharas agus dèan gnìomh "putadh is tarraing" le feachd. Ma tha an t-àite-fuasglaidh axial nas motha na 1mm, tha e cunnartach. Bidh taidhrichean rothlach a’ cumail sùil air FUAIM, bidh giùlan fallain a’ rothladh mar rud rèidh sìoda, giùlan millte còmhla ri fuaim siosar.
Rabhadh gunna teirmiméadar infridhearg Youdaoplaceholder0 : Tomhais an teòthachd aig suidheachadh a’ ghiùlain an dèidh 10 cilemeatair a dhràibheadh. Tha an luach àbhaisteach 15-25 ° C nas àirde na an teòthachd mun cuairt. Tha an diofar luach cunnartach nas motha na 40 ° C (is dòcha gu bheil an geir air fàiligeadh).
Breithneachadh fòn cliste Youdaoplaceholder0: Luchdaich sìos an aplacaid Deuchainn decibel gus àrdachadh ann am fuaim a lorg ann am còmhlan tricead sònraichte (1000-1500Hz) aig astar cunbhalach de 60km/u.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
