Dè a th’ ann am fender cùil càr
’S e bòrd ri taobh doras a’ chàir a th’ ann am fender cùil càr, mar as trice air a dhèanamh de phlastaig no meatailt. ’S e a phrìomh obair nithean sa chàir a dhìon bho chlisgeadh fhad ’s a tha an carbad a’ gluasad, agus aig an aon àm cuid den fheachd buaidh a ghabhail a-steach ma thachras tubaist gus luchd-siubhail agus luchd-coiseachd sa charbad a dhìon.
Faodaidh stuth a’ chùil-fhrithich a bhith plastaig no meatailt, agus tha an stuth sònraichte an urra ri dealbhadh modail a’ charbaid. Mar eisimpleir, tha cùl-fhrithich an Volvo XC60 air a dhèanamh de alùmanum.
Nuair a dh’fhàsas am fender cùil deform, faodar a chàradh le innealan proifeasanta. Faodar milleadh beag a chàradh le bhith ga chumadh agus ga spraeadh le peant sònraichte. Ma tha am milleadh dona, is dòcha gum feumar fleaf cùil ùr a ghearradh agus a chur na àite le tàthadh agus làimhseachadh an-aghaidh meirge.
Am measg nam prìomh dhleastanasan aig a’ bhàrr chùil tha casg air duslach, leasachadh aerodynamic, sgaoileadh teas agus smachd air fuaim.
An toiseach, 's e dìon-duslach aon de na prìomh dhleastanasan aig an fhender chùil. Bidh e a’ còmhdach os cionn nan cuibhlichean gus bacadh a chruthachadh a chuireas casg èifeachdach air gainmheach, eabar agus sprùilleach eile bho bhith a’ frasadh a-steach don fho-charbad, a’ dìon an t-seiseis agus an siostam crochaidh bho mhilleadh agus mar sin a’ leudachadh fad-beatha a’ charbaid.
San dàrna àite, tha leasachadh aerodynamic deatamach cuideachd airson an fhender chùil. Faodaidh a chumadh sònraichte agus na loidhnichean rèidh aige an sruth-adhair a stiùireadh gus sruthadh gu rèidh tro chorp a’ charbaid, aimhreit adhair a lughdachadh agus co-èifeachd strì na gaoithe a lughdachadh. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ leasachadh eaconamaidh connaidh a’ charbaid, ach cuideachd a’ toirt air a’ charbad ruith nas seasmhaiche agus làimhseachadh nas sùbailte.
A bharrachd air sin, airson sgaoileadh teas, tha am fender cùil air a dhealbhadh gus sruth-adhair a stiùireadh a dh’ionnsaigh roinn an einnsein agus an t-siostam breiceadh, a’ cuideachadh nan co-phàirtean cudromach sin gus teas a sgaoileadh ann an deagh àm agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil iad an-còmhnaidh aig an teòthachd obrachaidh as fheàrr. Tha cuid de chàraichean spòrs àrd-choileanaidh eadhon uidheamaichte le beantan no giùlan sònraichte gus fuarachadh nas mionaidiche a choileanadh.
Mu dheireadh, tha smachd fuaim cuideachd na fheart cudromach den fhèar-chùil. Bidh e a’ cleachdadh stuthan sònraichte agus dealbhadh structarail gus fuaim a ghabhail a-steach agus a lughdachadh gu h-èifeachdach, a’ toirt seachad àrainneachd dràibhidh is marcachd shàmhach gus sgìths dhraibhearan is luchd-siubhail a lughdachadh.
Tha na dòighean làimhseachaidh airson lochdan ann am fender cùil càr an urra ri ìre an milleadh sa mhòr-chuid.
Milleadh beag: Mura h-eil am milleadh air a’ bhàr-chùil dona, faodar a chàradh le càradh meatailt duilleig gun fheum air a’ bhàr-chùil gu lèir a chur na àite. Mar as trice bidh an dòigh càraidh seo a’ toirt a-steach a bhith a’ ceartachadh agus a’ tàthadh a’ phàirt mhillte, agus an uairsin a’ peantadh.
Youdaoplaceholder0 Milleadh mòr: Ma tha am fender cùil air a mhilleadh gu dona agus nach gabh a chàradh le meatailt duilleig, is dòcha gum bi e riatanach a chur na àite gu h-iomlan no dìreach an leth chùil. Feumaidh ath-chur a’ fender gu lèir a bhith air a ghearradh agus air ath-thàthadh airson a stàladh, agus dh’ fhaodadh seo buaidh a thoirt air structar iomlan a’ charbaid, agus is dòcha nach bi na joints tàthaidh ùra cho seasmhach ri meirg agus nas làidire na na joints tàthaidh tùsail.
Buaidhean ath-chur: Às dèidh athchur, feumar na teudan a ghearradh agus an corp ath-thàthadh, agus dh’ fhaodadh sin milleadh a dhèanamh air àireamh mhòr de phuingean tàthaidh. Dh’ fhaodadh gum bi joints tàthaidh ùra a chaidh ath-thàthadh nas miosa na an fheadhainn thùsail a thaobh strì an aghaidh meirge agus neart, agus mar sin bu chòir cùram sònraichte a ghabhail gus casg a chuir air meirg.
Beachdachaidhean aerodynamic: Bidh dealbhadh cumadh a’ chùil-fhrithich a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh co-èifeachd slaodadh, a’ toirt air a’ charbad ruith nas rèidh. Ma tha buaidh air coileanadh aerodynamic a’ charbaid às dèidh càradh no ath-chur a’ chùil-fhrithich, is dòcha gum bi feum air tuilleadh atharrachaidhean.
Chan eil mòran buaidh aig gearradh air a’ bhàr cùil air coileanadh a’ charbaid, ach faodaidh e lughdachadh mòr a dhèanamh air a’ charbad agus a sheòrsachadh mar charbad tubaist.
Buaidh air sàbhailteachd dràibhidh:
Tha a’ mhòr-chuid de na h-ùghdarrasan den bheachd nach eil an gearradh fhèin a’ toirt buaidh air sàbhailteachd leis gur e pàirt còmhdaich a th’ anns a’ chnap-starra chùil (coltach ri balla sgeadachaidh, chan e pàirt structarail) agus nach eil e a’ toirt a-steach an structar giùlain luchdan bunaiteach. Ach, faodaidh dòighean gearraidh neo-iomchaidh leantainn gu lùghdachadh ann an neart ionadail no duilgheadasan le uachdar a’ pheant.
Buaidhean eile a dh’ fhaodadh a bhith ann:
Dh’fhaodadh e cron a dhèanamh air coltas bodhaig a’ charbaid. Dh’fhaodadh càradh neo-iomchaidh adhbhrachadh gun sgàineadh uachdar a’ pheant.
Ma tha an gearradh a’ toirt a-steach co-phàirtean structarail leithid crochadh agus frèam, bheir e buaidh air sàbhailteachd, ach chan eil an suidheachadh seo a’ tighinn taobh a-staigh roinn gearradh sìmplidh air feansaichean cùil.
Mar sin, thathar a’ moladh càradh seach gearradh cho mòr ’s as urrainn gus cunnart lughdachadh luach a lùghdachadh. Ma tha feum air gearradh, tha e deatamach dèanamh cinnteach gu bheil sònrachaidhean a’ phròiseis ann gus casg a chuir air milleadh leantainneach air na pàirtean structarail.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
