Tha an solas breic àrd mar as trice air a chuir a-steach air pàirt àrd cùl a ’charbaid, gus am bi e furasta don charbad a tha a’ draibheadh air cùl breic aghaidh a ’charbaid a lorg, gus casg a chuir air an tubaist deireadh-cùil. Leis gu bheil dà sholas breic air a chuir a-steach aig deireadh a ’chàr, aon air chlì agus aon air an làimh dheis, agus mar sin canar an treas solas breic ris an t-solais breic àrd, solas breic àrd, an treas solas breic. Tha an solas breic àrd air a chleachdadh gus rabhadh a thoirt don charbad air a chùlaibh, gus casg a chuir air tubaist aig a’ chùl
Carbadan gun solais breic àrd, gu sònraichte càraichean agus càraichean beaga le chassis ìosal nuair a bhios iad a’ breiceadh air sgàth suidheachadh ìosal an t-solais breic cùil, mar as trice chan eil soilleireachd gu leòr ann, na carbadan a leanas, gu sònraichte draibhearan làraidhean, busaichean agus busaichean le chassis àrd uaireannan duilich fhaicinn gu soilleir. Mar sin, tha an cunnart falaichte bho bhualadh cùil gu ìre mhath mòr. [1]
Tha àireamh mhòr de thoraidhean rannsachaidh a’ sealltainn gum faod solas breic àrd casg agus lughdachadh gu h-èifeachdach air tubaistean deireadh-cùil. Mar sin, tha solais breic àrd air an cleachdadh gu farsaing ann an iomadh dùthaich leasaichte. Mar eisimpleir, anns na Stàitean Aonaichte, a rèir nan riaghailtean, feumaidh solais breic àrd a bhith aig a h-uile càr ùr bho 1986. Feumaidh solais breic àrd a bhith aig a h-uile làraidh aotrom a chaidh a reic bho 1994 cuideachd.
