A bheil am pìob èadhair adhair ceangailte gu dìreach ris an eileamaid sìoltachain?
Chan eil am pìob in-ghabhail ceangailte gu dìreach, ach bidh e a ’tòiseachadh bhon chriathrag èadhair, às deidh sìoltachan an èadhair, tha e ceangailte ris an t-sèideadair taobh a-staigh a’ phannal ionnstramaid, agus an uairsin ceangailte ris an t-slighe a-mach. Tha an t-ionad adhair suidhichte air a 'phannal ionnstramaid, agus tha inneal-adhair fon t-suidheachan airson solar adhair air a chùlaibh.
Airson a’ mhòr-chuid de shiostaman fionnarachaidh chàraichean, bidh èadhar a’ sruthadh tron chriathrag fionnarachaidh-adhair ann am modh cuairteachaidh a-staigh no a-muigh. Gu dearbh, tha grunn mhodalan ann cuideachd anns a ’mhodh rothaireachd sònraichte às aonais an eileamaid sìoltachain.
An ath rud, leig dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air an t-slighe sruthadh adhair ann an siostam fionnarachaidh càr. Feuch an tòisich sinn leis a’ mhodh cuairteachaidh a-muigh, far am bi a’ bhalbhaichean a’ sleamhnachadh suas gus an t-slighe a-steach adhair taobh a-staigh a’ chàr a dhùnadh agus leigeil le èadhar a-muigh sruthadh a-steach. tanca èadhair, agus mu dheireadh air a chuir a-mach le taobh a-muigh consol an ionaid, gus a ’bhuaidh atharrachadh teòthachd taobh a-staigh a’ chàr a choileanadh.
Nuair a thèid atharrachadh gu modh cuairteachaidh a-staigh, sleamhnaichidh bhalbhaiche 1 sìos gus an t-slighe a-steach adhair a-muigh a dhùnadh agus casg a chuir air an èadhar a-muigh bho bhith a’ dol a-steach, aig an àm seo chan eil an siostam a’ tarraing ach èadhar bhon chàr. Chìthear gum feum eadhon an èadhar sa chàr a bhith air a shìoladh tron shìoltachan fionnarachaidh-àile, an uairsin a ’sruthadh tron evaporator no an tanca èadhair blàth, agus mu dheireadh air a chuir a-mach leis an ionad-reic gus an teòthachd sa chàr atharrachadh.
Ann an geàrr-chunntas, ge bith a bheil an inneal-adhair ann an cuairteachadh a-staigh no ann am modh cuairteachaidh a-muigh, bidh an èadhar a’ sruthadh tro eileamaid sìoltachain an adhair. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil fionnarachadh-àile càr ùr-nodha air a shuidheachadh chun chearcall a-muigh gu bunaiteach nuair a thèid a thionndadh air, agus tha feum air obrachadh làimhe ma tha feum air a ’chearcall a-staigh. Bidh cuid de shiostaman fionnarachaidh-adhair fèin-ghluasadach ann an cuid de shuidheachaidhean, leithid fuarachadh luath no tilleadh air ais, ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach chun chearcall a-staigh, nuair a ruigeas an teòthachd sa chàr an luach suidhichte, agus tionndaidhidh e air ais gu fèin-ghluasadach chun chearcall a-muigh gus an èadhar a chumail anns an càr ùr.
Gu dearbh, tha cuid de mhodalan sònraichte ann, tha an sìoltachan fionnarachaidh-adhair aca air a chuir a-steach don ghaoith aghaidh air an taobh cheart gu h-ìosal, an èadhar a-muigh a-steach don chàr; Nuair a thionndaidheas tu gu cuairteachadh a-staigh, bidh am baffle duct èadhair a-staigh a’ dùnadh an t-slighe a-steach seo gus nach bi èadhar a ’cuairteachadh ach taobh a-staigh a’ chàr agus nach tèid e tron eileamaid sìoltachain tuilleadh. Tha dealbhadh coltach ris a’ nochdadh ann an siostam fionnarachaidh an làraidh.
Nuair a thèid pìob a-mach sìoltachan èadhair a ’chàr a bhacadh, thathas a’ moladh na ceumannan a leanas:
Preheat an einnsean : Is e dleastanas a’ chriathrag adhair duslach, poilean agus neo-chunbhalachd eile san adhar a shìoladh gus dèanamh cinnteach gun tèid èadhar glan a-steach don einnsean gus pàirt a ghabhail ann an losgadh. Ma tha an sìoltachan èadhair ann an droch staid no nach eil an càileachd suas gu ìre àbhaisteach, faodaidh neo-chunbhalachd san adhar a dhol a-steach don t-seòmar losgaidh, a’ leantainn gu barrachd caitheamh einnsein, lughdaich èifeachdas connaidh, agus eadhon stad aig àm dràibhidh. Mar sin, nuair a tha an sìoltachan èadhair clogged, thathas a’ moladh an einnsean ro-theasachadh gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an einnsean 1.
Dèiligeadh ris : Faodaidh raon de bhuilean a bhith aig sìoltachain èadhair clogged, a’ toirt a-steach caitheamh einnsean luathaichte, lùghdachadh ann an èifeachdas connaidh agus comas stad air carbad fhad ‘s a tha e a’ gluasad. Mar sin, aon uair ‘s gu bheilear a’ faighinn a-mach gu bheil an sìoltachan èadhair air a bhacadh, bu chòir ceumannan a ghabhail ann an deagh àm, leithid glanadh no ath-nuadhachadh an criathrag, gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an einnsean .
Làimhseachadh proifeasanta : Airson duilgheadas bacadh loidhne-phìoban èadhair càr, thathas a ’moladh dèiligeadh ris ann am bùth proifeasanta 4S. Tha na h-adhbharan airson a bhith a’ gleusadh phìoban fionnarachaidh chàraichean eadar-dhealaichte, a’ toirt a-steach caitheamh chips meatailt anns an fhrigeire, taiseachd agus crìonadh na h-ola fuarachaidh, agus neo-chunbhalachd an fhuaradair. Is e an dòigh làimhseachaidh pìob an evaporator agus plàta radiator a ghlanadh, an sìoltachan a ghlanadh no a chuir na àite anns an loch tasgaidh leaghaidh, an sìoltachan èadhair a ghlanadh no a chuir na àite, cuir às don chnap-starra san t-sianal, cuir às don phìob èadhair, msaa. .
Ann an ùine ghoirid, tha bacadh pìoban sìoltachain èadhair na dhuilgheadas a dh’ fheumar dèiligeadh ann an ùine, le bhith a ’gabhail ceumannan iomchaidh, faodaidh tu dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a’ chàr agus sàbhailteachd dràibhidh.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
