Prìomh pumpa clutch.
Nuair a bhrùthas an draibhear sìos am peadal clutch, bidh an t-slat putaidh a’ putadh an piston pumpa iomlan gus an cuideam ola àrdachadh, agus a ’dol a-steach don fho-phump tron phìoban, a’ toirt air an t-slat tarraing fo-phumpa am forc dealachaidh a phutadh agus an giùlan dealachaidh a phutadh. air adhart; Nuair a bhios an draibhear a ’leigeil a-mach am peadal clutch, thèid an cuideam uisgeachaidh a thogail, bidh am forc dealachaidh a’ tilleadh mean air mhean chun t-suidheachadh tùsail fo ghnìomh an earraich tillidh, agus tha an clutch ann an staid an sàs.
Tha toll cruinn fada radial ann am meadhan piston a ’phrìomh phump clutch, agus bidh an sgriubha cuibhreachaidh stiùiridh a’ dol tro tholl fada cruinn an piston gus casg a chuir air a ’phiston bho bhith a’ tionndadh. Tha a ’bhalbhaid inlet ola air a chuir ann an toll axial ceann clì an piston, agus tha an suidheachan inlet ola air a chuir a-steach don toll piston tron toll dhìreach air uachdar an piston.
Nuair nach eil am peadal clutch air a bhrùthadh, tha beàrn eadar an t-slat putadh prìomh phump agus am prìomh piston pumpa, agus tha beàrn beag eadar a ’bhalbhaid inlet ola agus an piston air sgàth crìoch an sgriubha cuibhreachaidh stiùiridh air an ola comhla a-staigh. San dòigh seo, bidh an siolandair stòraidh ola a’ conaltradh ri seòmar clì a’ phrìomh phump tro cho-bhanntachd na pìoba agus an trannsa ola, a’ bhalbhaid inlet ola agus a’ bhalbhaid inlet ola. Nuair a thèid am peadal clutch a bhrùthadh, gluaisidh am piston air an taobh chlì, agus gluaisidh a ’bhalbhaid inlet ola chun làimh dheis an coimeas ris an loine fo ghnìomhachd an earraich tilleadh, a’ cur às don bheàrn eadar a ’bhalbhaid inlet ola agus an piston.
Lean air adhart a ’brùthadh air a’ pheadal clutch, bidh an cuideam ola anns an t-seòmar chlì den phrìomh phump ag èirigh, bidh an lionn breic ann an seòmar clì a ’phrìomh phump a’ dol a-steach don àrdachadh tron tiùban, bidh an àrdachadh ag obair, agus tha an clutch air a sgaradh.
Nuair a thèid am peadal clutch a leigeil ma sgaoil, bidh am piston a ’gluasad gu sgiobalta air an taobh cheart fo ghnìomhachd an aon earraich, leis gu bheil neart sònraichte aig an lionn breic a tha a’ sruthadh san loidhne-phìoban, agus tha an sruth air ais chun phrìomh phump slaodach, agus mar sin falamh sònraichte ceum air a chruthachadh ann an seòmar clì a ’phrìomh phump, bidh a’ bhalbha inlet ola a ’gluasad air chlì fon eadar-dhealachadh cuideam eadar seòmar ola clì is deas an piston, agus tha beagan de lionn breic aig an t-siolandair stòraidh ola a’ sruthadh a-steach don t-seòmar chlì den phrìomh phump troimhe a 'bhalbhaid a-steach ola gus dèanamh suas airson a' bhalbha. Nuair a chaidh an lionn breic a-steach don àrdachadh leis a ’phrìomh phump a’ sruthadh air ais chun phrìomh phump, tha cus lionn breic ann an seòmar clì a ’phrìomh phump, agus bidh an còrr de lionn breic seo a’ sruthadh air ais chun t-siolandair stòraidh ola tron t-slighe a-steach ola. comhla.
Dè an comharra a bhios am pumpa clutch a 'briseadh?
01 Tha iongantas fiacail aig gluasad gèar
Gluasad gèar nuair a dh ’fhaodadh gur e iongantas an fhiacail a tha coileanadh a’ phump clutch briste. Nuair a dh ’fhaodadh am prìomh phump clutch no fàilligeadh fo-phump, adhbhrachadh nach urrainn an clutch a bhith air a sgaradh gu tur no nach eil an dealachadh rèidh. Anns a 'chùis seo, nuair a bhios an dràibhear a' putadh air a 'pheadal clutch airson gluasad, is dòcha gum bi e duilich a ghluasad, agus uaireannan tha e eadhon do-dhèanta an gèar a tha thu ag iarraidh a chrochadh. A bharrachd air an sin, ma thèid am pumpa a mhilleadh, dh ’fhaodadh gum bi an clutch a’ faireachdainn gu math trom no nach eil strì àbhaisteach ann nuair a thèid e air adhart, a bheir gu iongantas gluasad gèar.
02 iongantas aoidionachd fo-phump
Nuair a thèid am pumpa clutch a mhilleadh, tha aodion ola a’ phump meòir na chomharra follaiseach. Nuair a tha duilgheadas ann leis a’ phump clutch, faodaidh am peadal clutch fàs trom, agus mar thoradh air sin bidh dì-cheangal clutch neo-choileanta nuair a thèid a bhrùthadh gu h-iomlan. A bharrachd air an sin, chan e a-mhàin gu bheil an t-iongantas aodion ola a ’toirt buaidh air obrachadh àbhaisteach a’ chlutch, ach faodaidh e cuideachd toirt air an draibhear a bhith a ’faireachdainn duilich nuair a bhios e a’ gluasad, agus tha e duilich an gèar co-fhreagarrach a chrochadh. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil an aodion ola clutch air a lorg, còmhla ris an t-suidheachadh tar-chuir, faodar a cho-dhùnadh an e duilgheadas a’ phrìomh phump clutch a th ’ann, a dh’ fheumar a chàradh no a chuir na àite ann an ùine.
03 Bidh peadal clutch a’ fàs nas truime
Nuair a thèid am pumpa clutch a mhilleadh, bidh am peadal clutch gu math trom. Tha seo air sgàth nuair a bhios an draibhear a’ toirt sìos air a ’pheadal clutch, bidh an t-slat-putadh a’ putadh a ’phrìomh loine siolandair gus an cuideam ola àrdachadh, a thèid tron phìoban chun fho-phump. Dh'adhbhraich milleadh an fho-phump gu robh an siostam uisgeachaidh ag obair gu neo-àbhaisteach, a 'toirt air a' pheadal fàs trom, agus eadhon an t-iongantas de sgaradh neo-choileanta agus aodion ola nuair a bha e a 'gluasad. Bidh an suidheachadh seo chan ann a-mhàin a’ toirt buaidh air comhfhurtachd dràibhidh, ach faodaidh e cuideachd an cunnart dràibhidh àrdachadh.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
