Tha MAXUS ceangailte ris a’ phreas giùlain.
Is e prìomh dhleastanas slige giùlain càr ceangal, taic agus gluasad feachd, agus aig an aon àm a’ lughdachadh suathadh agus caitheamh gus dèanamh cinnteach à obrachadh fad-ùine an einnsein.
Tha pàirt riatanach aig a’ phreas ceangail, gu h-àraidh ann an einnsean chàraichean. Tha iad air an cur suas mar ghiùlan sìmplidh air iris a’ phrìomh shailean agus iris slat ceangail crankshaft an einnsein, air a dhèanamh suas de dhà earrann leth-chearcallach, agus tha iad tèarainte le leacan agus boltaichean. Is e prìomh obair a’ cheangail seasamh an aghaidh agus sgaoileadh a’ chuideam a chruthaicheas an crankshaft rè obrachadh, agus dèanamh cinnteach gum faod an crankshaft rothladh gu rèidh. Mar as trice tha na giùlan sin air an dèanamh suas de leacan stàilinn agus aloidh babbitt a tha an aghaidh caitheamh, measgachadh de stuthan a nì cinnteach à seasmhachd agus earbsachd nan giùlan. Bidh dealbhadh slige a’ ghiùlain a’ cuideachadh le bhith ag àrdachadh buaidh lubrication an ola, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas agus coileanadh an einnsein. A bharrachd air an sin, bidh am preas giùlain cuideachd a’ seasamh an aghaidh a’ chuideam mhòir a chruthaicheas rè obrachadh an einnsein, a’ dèanamh cinnteach gum faodar an crankshaft a thionndadh gu seasmhach.
Mar as trice, is e measgachadh de bhunait alùmanaim agus luaidhe copair a th’ ann an stuth a’ phreas cheangail, aig a bheil deagh sheasamh caitheamh agus giùlan teirmeach, agus as urrainn coinneachadh ri feumalachdan an einnsein aig obrachadh luchd àrd. Ann am pròiseas saothrachaidh slige a’ ghiùlain, thathas cuideachd a’ cleachdadh teicneòlas giullachd stiall stàilinn dà-mheatailteach de aloi bunait alùmanaim staoin àrd co-dhèanta le taic stàilinn gus a sheasmhachd agus a earbsachd a leasachadh. Anns an einnsean, chan e a-mhàin gu bheil am preas cheangail a’ giùlan an fheachd mhòir a thig bho ghluasad a’ phistein, ach bidh e cuideachd a’ gluasad nan feachdan sin gu h-èifeachdach chun crankshaft, gus an tèid gluasad ath-chuairteachaidh a’ phistein gu gluasad rothlach a’ crankshaft a thionndadh gu buil. A bharrachd air an sin, tha am preas cheangail cuideachd a’ cluich pàirt taic agus daingneachadh an t-slat cheangail gus dèanamh cinnteach gum faod an einnsean ruith gu rèidh agus gu h-èifeachdach.
Tha obair a’ phreas cheangail cuideachd a’ toirt a-steach lughdachadh a’ chaitheamh eadar ceann na slaite ceangail agus iris na slaite ceangail. Mar as trice, tha slige a’ ghiùlain air a dhèanamh de dhruim stàilinn tana agus sreath meatailt an-aghaidh frith-bhualaidh. Is e obair a’ chùil stàilinn tana an teas a ghineas am meatailt an-aghaidh frith-bhualaidh a ghluasad chun cheann mhòr den t-slait cheangail. Is e obair an t-sreath meatailt an-aghaidh frith-bhualaidh lughdachadh a dhèanamh air caitheamh iris na slaite ceangail agus beatha seirbheis na h-iris a leudachadh. Chan e a-mhàin gu bheil an dealbhadh seo a’ dìon prìomh phàirtean an einnsein, ach cuideachd a’ leasachadh coileanadh iomlan agus beatha seirbheis an einnsein.
Tha beàrn preas giùlain an t-slat ceangail a dh’ionnsaigh stiùireadh a’ phump ola.
Ann an dealbhadh slige giùlain an t-slat ceangail, tha am beàrn ann an taobh a’ phump ola, gu h-àraidh gus dèanamh cinnteach gum faod an ola lubricating sruthadh gu rèidh chun phàirt ceangail den leac slat ceangail agus an crankshaft nuair a bhios an t-inneal a’ ruith, agus mar sin a’ toirt seachad a’ bhuaidh lubrication riatanach. Tha buaidh lubrication èifeachdach aig an dealbhadh seo air slat ceangail an einnsein, agus tha slige giùlain an t-slat ceangail air a roinn ann an dà phàirt de na leacan àrda is ìosal, a tha air an stàladh aig ceangal an t-slat ceangail agus an crankshaft, agus a’ cluich pàirt strì an aghaidh caitheamh, taic agus tar-chuir. Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh watts slat ceangail, feumar aire a thoirt don stiùireadh, air neo bidh e a’ leantainn gu diofar ìrean de bhuaidh. Ma tha siolandair a-staigh leac àrd an t-slat ceangail air a thoirt seachad le clais ola de dh’fhaid bogha reusanta air feadh an chuairt-thomhas, agus ma tha toll ola air a thoirt seachad air balla leac slat ceangail an clais ola, is e sin, an notch air a bheil iomradh sa phàipear seo, faodar an cruinneachadh a dhèanamh le bhith a’ suidheachadh suidheachadh a’ bhileig. Mura h-eil bile suidheachaidh ann, faodar a chleachdadh air slat ceangail le bile suidheachaidh, ach chan ann a chaochladh. A bharrachd air an sin, bu chòir don sgriubha an torque co-fhreagarrach a ruighinn, ach gun a bhith ro theann, air neo bidh cus feachd air a’ bholt, sleamhnachadh snàthainn a-staigh agus deformachadh a’ bholt.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
