ThaTha MAXUS ceangailte ris a’ phreas giùlain.
Is e prìomh dhleastanas an t-slige giùlan càr a bhith a’ ceangal, a ’toirt taic agus a’ gluasad feachd, agus aig an aon àm a ’lughdachadh suathadh agus caitheamh gus dèanamh cinnteach à obrachadh einnsean san fhad-ùine. Tha
Tha àite deatamach aig a’ phreas ceangail, gu sònraichte anns an einnsean càr. Tha iad air an cur suas mar chòmhnardan sìmplidh air a’ phrìomh iris shailean agus iris an t-slat ceangail de chromag an einnsean, anns a bheil dà earrann leth-chearcallach, agus tha iad air an daingneachadh le morghan agus boltaichean. Is e prìomh obair a’ cheangail a bhith a’ seasamh an aghaidh agus a’ sgapadh a’ chuideam a chruthaicheas an crankshaft rè obrachadh, agus aig an aon àm a’ dèanamh cinnteach gum faod an crankshaft gluasad gu rèidh. Mar as trice bidh na bearings sin air an dèanamh suas de mhorghan stàilinn agus alloy babbitt a tha an aghaidh caitheamh, measgachadh de stuthan a nì cinnteach à seasmhachd agus earbsachd nan bearings. Bidh dealbhadh an t-slige giùlain a’ cuideachadh le bhith ag àrdachadh buaidh lubrication na h-ola, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas agus coileanadh an einnsein. A bharrachd air an sin, tha am preas giùlain cuideachd a ’seasamh ris a’ chuideam mòr a chaidh a chruthachadh rè obair an einnsein, a ’dèanamh cinnteach gun gabh an crankshaft a thionndadh gu seasmhach.
Mar as trice bidh stuth a ’phreas ceangail na mheasgachadh de bhunait alùmanum agus luaidhe copair, aig a bheil deagh chaitheamh caitheamh agus giùlan teirmeach, agus is urrainn dha coinneachadh ri feumalachdan an einnsein aig gnìomhachd luchdan àrd. Ann am pròiseas saothrachaidh an t-slige giùlain, thathas cuideachd a’ cleachdadh an teicneòlas giollachd stiallan stàilinn bimetallic de alloy bonn alùmanum àrd staoin le taic stàilinn gus a bhith seasmhach agus earbsach. Anns an einnsean, chan e a-mhàin gu bheil am preas ceangail a ’giùlan an fheachd mhòr a thig bho ghluasad an piston, ach bidh e cuideachd gu h-èifeachdach a’ sgaoileadh na feachdan sin chun a ’chrankshaft, gus cruth-atharrachadh gluasad gluasad an piston a thoirt gu buil gu gluasad rothlach an crankshaft. A bharrachd air an sin, tha àite aig a ’phreas ceangail cuideachd a bhith a’ toirt taic agus a ’càradh an t-slat ceangail gus dèanamh cinnteach gun urrainn don einnsean ruith gu rèidh agus gu h-èifeachdach.
Tha àite a ’phreas ceangail cuideachd a’ toirt a-steach lughdachadh caitheamh eadar ceann an t-slat ceangail agus iris an t-slat ceangail. Mar as trice tha an t-slige giùlain air a dhèanamh de dhruim stàilinn tana agus còmhdach meatailt an-aghaidh suathadh. Is e àite an stàilinn tana air ais an teas a ghineadh leis a’ mheatailt anti-friction a ghluasad gu ceann mòr an t-slat ceangail. Is e dleastanas an t-sreath meatailt an-aghaidh suathadh caitheamh an iris slat ceangail a lughdachadh agus beatha seirbheis an iris a leudachadh. Tha an dealbhadh seo chan ann a-mhàin a 'dìon prìomh phàirtean an einnsein, ach cuideachd a' leasachadh coileanadh iomlan agus beatha seirbheis an einnsein .
Tha stiùireadh beàrn an t-slat ceangail preas giùlan a dh’ ionnsaigh stiùir a ’phumpa ola. Tha
Ann an dealbhadh slige giùlain an t-slat ceangail, tha a ’bheàrn taobh a-staigh a’ phump ola, gu sònraichte gus dèanamh cinnteach gun urrainn don ola lubaidh sruthadh gu rèidh gu pàirt ceangail an leacag slat ceangail agus an crankshaft nuair a bhios an einnsean a ’ruith, mar sin a’ toirt seachad a’ bhuaidh lubrication riatanach. Tha buaidh lubrication èifeachdach aig an dealbhadh seo air slat ceangail an einnsean, agus tha an t-slige giùlain slat ceangail air a roinn ann an dà phàirt de na leacan àrda is ìosal, a tha air an stàladh aig ceangal an t-slat ceangail agus an crankshaft, agus cluich an dleastanas caitheamh caitheamh, taic agus tar-chur. Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh watts slat ceangail, feumar aire a thoirt don stiùireadh, air dhòigh eile leanaidh e gu diofar ìrean de bhuaidh. Ma tha an siolandair a-staigh de leac àrd an t-slat ceangail air a thoirt seachad le claisean ola de fhad arc reusanta air feadh a ’chuairt-thomhas, agus gu bheil balla leac an t-slat ceangail den groove ola air a thoirt seachad le toll ola, is e sin, an notch air ainmeachadh anns a 'phàipear seo, an uairsin faodar an co-chruinneachadh a dhèanamh le bhith a' lorg suidheachadh a 'bhile. Mura h-eil bilean suidheachaidh ann, faodar a chleachdadh air slat ceangail le bilean suidheachaidh, ach chan ann a chaochladh. A bharrachd air an sin, bu chòir don sgriubha an torque co-fhreagarrach a ruighinn, ach gun a bhith ro theann, air neo mar thoradh air sin bidh cus neart air a’ bholt, bruthach snàithlean a-staigh agus deformachadh bolt .
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
