Diosc ceangail MXAUS G10.
Tha Auto Connector na phàirt eileagtronaigeach le uallach airson diofar phàirtean den chàr a cheangal. Is e a phrìomh phrionnsapal drochaid a thogail aig a’ phàirt dùinte den chuairt tro stiùiriche, gus cuir às do bhuaidh a ’bhloc agus leigeil leis a’ chuairt eadar carbadan ruith gu h-àbhaisteach. Tha àite cudromach aig luchd-ceangail chàraichean ann a bhith a’ fuasgladh chuairtean agus a’ dèanamh cinnteach à sruth gun bhacadh eadar innealan dealanach agus innealan. Nuair a tha àite anns a ’chuairt air a bhacadh no gu bheil pàirt iomallach ann, tha an ceanglaiche coltach ri togail drochaid, gus an urrainn don t-sruth sruthadh gu rèidh, gus an gnìomh a tha san amharc aig a’ chuairt a choileanadh. Is e inneal dealain a th’ ann an ceanglaiche, ris an canar cuideachd ceanglaiche, a thathas a’ cleachdadh gus acfhainn cuairteachaidh a cheangal, acfhainn uèirleas ri inneal, agus acfhainn uèirleas ri suidse. Air sgàth feartan ceangal earbsach agus cumail suas goireasach, tha pàirt riatanach aig a ’cheangal ann an cuairteachadh a’ chàr .
Tha cruth agus structar luchd-ceangail chàraichean ag atharrachadh gu mòr, a tha sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de cheithir phàirtean structarail bunaiteach, is iad sin ceangalaichean, sligean (a rèir an diofar), insuladairean agus sgeadachadh. Bidh na co-phàirtean sin ag obair còmhla gus dèanamh cinnteach à gluasad èifeachdach de shruth dealain eadar na diofar phàirtean den charbad, agus mar sin a’ toirt taic do dh’ obrachadh ceart gnìomhan a’ charbaid .
A bharrachd air an sin, mar phàirt riatanach de ghnìomhachas saothrachaidh chàraichean an latha an-diugh, chan urrainnear dearmad a dhèanamh air cudromachd a dhleastanas. Chan e a-mhàin stòradh agus giùlan uèir a th’ ann, ach cuideachd am prìomh uidheamachd gus dèanamh cinnteach à obrachadh èifeachdach agus sàbhailte siostaman dealain chàraichean. Leis an dealbhadh agus an structar sònraichte aige, faodaidh an coil plastaig fighe agus mìneachadh na h-uèir a chrìochnachadh gu sgiobalta agus gu ceart, ag adhartachadh èifeachdas toraidh agus mionaideachd .
Tha stiffness axial truinnsear ceangail càr ro àrd Faodar an stiffness axial a lughdachadh le bhith ag atharrachadh no ag ath-nuadhachadh na pàirtean gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach agus comhfhurtachd rothaireachd. Gu sònraichte, faodar na ceumannan a leanas a ghabhail:
Thoir sùil air agus atharraich am fuasgladh axial : le bhith a’ cumail sùil air meud an fhuadachaidh axial, ma lorgar gu bheil am fuadach ro mhòr no ro bheag, faodaidh tu am fuadach axial atharrachadh le bhith ag ath-nuadhachadh no a’ sgeadachadh a’ ghiùlan smeòraich no an inneal-nigheadaireachd gus dèanamh cinnteach gu bheil e taobh a-staigh an raoin iomchaidh (sa chumantas eadar 0.05 agus 0.18mm). Faodaidh seo an stiffness axial a lughdachadh gu h-èifeachdach, an gluasad aiseach a lughdachadh, gus an t-slat ceangail piston a sheachnadh gus caitheamh neo-àbhaisteach a thoirt .
Dealbhadh siostam crochaidh as fheàrr : Tha atharrachadh chassis a’ toirt a-steach a bhith a’ maidseadh agus ag atharrachadh an t-siostam crochaidh, a’ toirt a-steach a bhith a’ maidseadh stiffness bàr stàbaill an earraich agus suidheachadh neart taise an sùgh clisgeadh. Le bhith a’ dèanamh an fheum as fheàrr de na paramadairean sin, faodar seasmhachd làimhseachaidh agus comhfhurtachd marcachd a’ charbaid a leasachadh, agus faodar buaidh stiffness axial a lughdachadh gu neo-dhìreach .
Beachdaich air dealbhadh iomlan a’ charbaid : faodaidh cus suidheachaidh bogsa aiseil a’ charbaid leantainn gu àrdachadh ann am feachd buaidh taobhach eadar an cuibhle-cuibhle agus an rèile, a tha furasta a tharraing air ais no duilgheadasan eile adhbhrachadh. Mar sin, bho shealladh dealbhadh iomlan carbaid, faodar an fheachd buaidh taobhach a lughdachadh le bhith ag atharrachadh stiffness suidheachadh a ’bhogsa aiseil, agus mar sin a’ lughdachadh buaidh stiffness axial .
gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a thaobh cruinneas innealachaidh : Airson pàirtean mar shailean caol, dh ’fhaodadh deformachadh teirmeach agus crathadh aig àm innealachaidh leantainn gu àrdachadh ann an stiffness axial. Le bhith ag adhartachadh an teicneòlas machining, leithid smachd a chumail air an cuideam agus teas deformation an t-siostam phròiseas, machining mionaideachd a leasachadh agus an axial stiffness .
Ann an geàrr-chunntas, le bhith ag atharrachadh cead axial, a ’dèanamh an fheum as fheàrr de dhealbhadh an t-siostam crochaidh, a’ beachdachadh air dealbhadh iomlan a ’charbaid agus a’ fuasgladh duilgheadas mionaideachd innealachaidh, faodar stiffness axial truinnsear ceangail carbaid a lughdachadh gu h-èifeachdach gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus comhfhurtachd marcachd. carbad.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
