Carson a tha còmhdach leudachaidh a’ chàir ro theann ach a’ leigeil a-mach?
An t-adhbhar carson a tha còmhdach poit leudachaidh a’ chàir air a sgrìobadh ro theann ach a’ leigeil a-mach
Is e prionnsabal dealbhaidh a’ chàir an adhbhar a tha còmhdach leudachaidh a’ chàir air a sgrìobadh ro theann ach a’ leigeil a-mach uisge. Tha còmhdach a’ phoit leudachaidh, ris an canar cuideachd còmhdach an tanca uisge le cuideam, na phrìomh phàirt de shiostam fuarachaidh a’ chàir. Bidh am bhalbha a tha ceangailte ris a’ gineadh a’ chuideam a tha a dhìth gus cuideachadh le bhith a’ cumail an einnsean a’ ruith taobh a-staigh an raoin teòthachd iomchaidh. Le obrachadh a’ chàir, bidh an teòthachd anns an tanca uisge ag èirigh mean air mhean, ag adhbhrachadh gum bi an cuideam a-staigh ag àrdachadh. Nuair a ruigeas an cuideam seo stairsneach ro-shuidhichte, fosglaidh am bhalbha cuideim gu fèin-ghluasadach, a’ leigeil leis an fhuaradair sruthadh a-steach don tanca thar-shruth. Nuair a stadas an carbad a’ ruith, tarraingidh an siostam fuarachaidh air ais an fhuaradair anns an tanca thar-shruth. Ma thèid còmhdach an leudachaidh a sgrìobadh ro theann, chan urrainn don bhalbha fosgladh agus dùnadh gu h-àbhaisteach, agus leanaidh sin gu aodion fuaradair, a bheir buaidh air obrachadh àbhaisteach an t-siostaim fuarachaidh gu lèir.
Gus an duilgheadas fhuasgladh gu bheil mullach leudachaidh a’ chàir ro theann ach a’ leigeil a-mach uisge
Thoir sùil air corp a’ phoit agus a’ phìob uisge:
Ma tha corp a’ phoit air a mhilleadh, thathar a’ moladh citeal ùr a chur na àite ann an deagh àm.
Ma tha am pìob uisge dùinte, faodaidh tu feuchainn ris a’ phàirt a tha a’ leigeil uisge a thoirt air falbh, glaodh a chur air agus a stàladh a-rithist.
Dèan cinnteach gu bheil an ìre fuarachaidh ceart:
Dèan cinnteach gu bheil ìre an fhuarachaidh an-còmhnaidh eadar na loidhnichean sgèile as àirde agus as ìsle gus dèanamh cinnteach gum bi an siostam fuarachaidh ag obrachadh gu h-àbhaisteach.
Ceumannan èiginn:
Ma sgàineas agus ma leumas am botal uisge, thathar a’ moladh gu làidir gun a bhith a’ leantainn air adhart a’ draibheadh, oir chan eil e comasach faighinn a-mach dè an ìre uisge a tha air fhàgail anns an tanca, às deidh dhut an einnsean a thòiseachadh, bidh an antifreeze a’ cuairteachadh agus dh’ fhaodadh e a bhith air a leigeil ma sgaoil air sgàth cuideam èadhair, a dh’ fhaodadh an einnsean a dhèanamh ro theth no eadhon an siolandair a tharraing.
Troimh an dòigh gu h-àrd, faodaidh e fuasgladh èifeachdach fhaighinn air an duilgheadas gu bheil còmhdach leudachaidh a’ chàir ro theann ach a’ leigeil a-mach uisge, agus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach siostam fuarachaidh a’ chàir.
Chan eil fuaradair anns a' phoit leudachaidh. Dè thachair?
Chan eil an leaghan-fuarachaidh ann am poit leudachaidh càr ri fhaighinn airson grunn adhbharan.
An toiseach, is e aodion an adhbhar as cumanta airson lùghdachadh anns an fhuaradair. Tha seo a’ gabhail a-steach aodion bho chòmhdach tancaichean uisge, tancaichean uisge, pumpaichean uisge, pìoban rubair, cnothan sgaoilidh èadhair, gasgaidean siolandair, msaa. Dh’ fhaodadh aodion anns na h-àiteachan sin leantainn gu call mean air mhean den fhuaradair, gu h-àraidh aig teòthachd àrd, far am faodadh pàirtean rubair is meatailt a bhith a’ fàs sean air sgàth leudachadh is giorrachadh teirmeach, a’ cruthachadh beàrnan a dh’ adhbhraicheas aodion den fhuaradair. A bharrachd air an sin, ma tha aodion aig an teirmostat, bheir e buaidh cuideachd air cumail suas an fhuaradair.
San dàrna àite, 's e adhbhar a dh'fhaodadh a bhith ann cuideachd an stuth-dìona a thèid a-steach don t-siolandair gus pàirt a ghabhail anns an losgadh. Ma thèid milleadh a dhèanamh air pada an iomadachd in-ghabhail agus pada an t-siolandair, faodaidh an leaghan fuarachaidh a dhol a-steach don t-siolandair agus drèanadh leis a' phròiseas losgaidh san einnsean, agus mar thoradh air sin bidh nas lugha de leaghan fuarachaidh anns a' phoit leudachaidh. Anns a' chùis seo, faodaidh an ola crìonadh air sgàth 's gun tèid an leaghan fuarachaidh a chur ris, agus mar thoradh air sin bidh emulsification ann.
Tha cothrom ann cuideachd gum bi cus caitheamh nàdarrach den fhuaradair ann. Ged nach eil seo cho cumanta, ann an cuid de chùisean, faodaidh an fhuaradair a bhith air a chaitheamh cus air sgàth teòthachd ro àrd an einnsein no cùisean eile.
Mu dheireadh, às dèidh càr ùr no dìreach an antifreeze a chur na àite, is dòcha gu bheil dìth antifreeze ann, a bhios mar as trice air adhbhrachadh le pàirt den adhar taobh a-staigh an einnsean nach eil air a dhrèanadh, seach aodion fìor.
Gus an duilgheadas seo fhuasgladh, thathar a’ moladh an toiseach sgrùdadh a dhèanamh a bheil puing aodion anns an t-siostam fuarachaidh, agus faodar seo a thomhas le bhith a’ coimhead a bheil lorg uisge fon chassis no fon tanca uisge. San dàrna àite, dèan cinnteach a bheil an teirmostat agus pàirtean co-cheangailte eile ag obair gu ceart. Ma lorgar fuaradair a’ dol a-steach don t-siolandair, feumar gasket an t-siolandair agus pàirtean co-cheangailte eile a chur nan àite. A bharrachd air an sin, tha sgrùdadh agus cumail suas cunbhalach an t-siostam fuarachaidh gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile pàirt ann an deagh staid cuideachd na dhòigh èifeachdach air casg a chuir air call fuaradair.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS fàiltea cheannach.