ThaDè cho fada ‘s a dh’ fheumar tiùb sìoltachain èadhair càr a chuir na àite?
Mar as trice thathas a’ moladh cearcall ùr sìoltachan èadhair chàraichean às deidh dha a bhith a’ draibheadh timcheall air 10,000 gu 15,000 km no uair sa bhliadhna. Tha am moladh seo stèidhichte air gur e prìomh obair a’ chriathrag adhair duslach agus neo-chunbhalachd a shìoladh às an adhar gus dèanamh cinnteach gu bheil an èadhar a tha a’ dol a-steach do sheòmar losgaidh an einnsein nas fìor-ghlan, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas losgaidh connaidh agus a’ dìon na h-obrach àbhaisteach. den einnsean. Ach, tha àrainneachd dràibhidh agus cleachdaidhean cleachdaidh a’ charbaid cuideachd a’ toirt buaidh air a’ chearcall ùr.
Ann an àrainneachd dràibhidh nas fheàrr, mar as trice thèid cearcall ùr an sìoltachan èadhair a chuir na àite às deidh dha timcheall air 20,000 cilemeatair a dhràibheadh.
Ma tha an carbad gu tric air a stiùireadh ann an àrainneachdan cruaidh (leithid làraich togail, raointean fàsach), thathas a’ moladh an sìoltachan èadhair a chuir an àite gach 10,000 cilemeatair.
Ann an àrainneachdan dusty, leithid làraich togail, is dòcha gum feumar sgrùdadh a dhèanamh air a’ chriathrag adhair a h-uile 3,000 cilemeatair, agus ma tha an sìoltachan salach mu thràth, bu chòir a chuir na àite ann an ùine.
Airson carbadan a bhios gu tric a’ siubhal air mòr-rathaidean, faodar a’ chearcall ùr a leudachadh gu timcheall air aon uair gach 30,000 cilemeatair air a dhràibheadh.
Airson carbadan a tha a’ draibheadh ann an sgìrean bailteil no dùthchail, mar as trice bidh an cearcall ùr eadar 10,000 agus 50,000 cilemeatair.
A bharrachd air an sin, tha sgrùdadh agus cumail suas cunbhalach cuideachd nam prìomh cheumannan gus dèanamh cinnteach à coileanadh a’ charbaid. Thathas a’ moladh co-chomhairle a chumail ris na h-ullachaidhean buntainneach ann an leabhar-làimhe cumail suas carbaid mus tèid a chumail suas gus faighinn a-mach dè an cearcall ath-chuiridh sìoltachain èadhair as freagarraiche airson do charbad .
Prionnsabal sìoltachan adhair càr
Is e prionnsapal sìoltachain èadhair chàraichean sa mhòr-chuid a bhith a’ sìoladh agus a ’sgaradh uisge leaghaidh agus boinneagan ola leaghaidh anns an èadhar teann, agus a’ sìoladh duslach agus neo-chunbhalachd cruaidh san adhar, ach chan urrainn dhaibh uisge is ola gasach a thoirt air falbh. Tha
Tha prionnsapal obrach sìoltachan èadhair càr gu ìre mhòr a’ toirt a-steach na taobhan a leanas:
Prionnsapal sìoltachaidh : Tro structar agus stuth sònraichte, tha na boinneagan uisge leaghaidh agus ola anns an èadhar teann air an sgaradh, fhad ‘s a tha duslach agus neo-chunbhalachd cruaidh san adhar air an sìoladh. Chan eil an dòigh sìoltachaidh seo a’ toirt air falbh uisge is ola gasach.
Teicneòlas toirt air falbh gràinean: sa mhòr-chuid tha sìoladh meacanaigeach, asorption, toirt air falbh duslach electrostatach, modh anion agus plasma agus sìoladh electrostatach. Bidh sìoladh meacanaigeach sa mhòr-chuid a’ glacadh ghràineanan tro eadar-bheachd dìreach, bualadh inertial, uidheamachd sgaoilidh Brown agus dòighean eile, aig a bheil deagh bhuaidh cruinneachaidh air gràineanan grinn ach neart gaoithe mòr. Gus èifeachdas glanaidh àrd fhaighinn, feumaidh an eileamaid sìoltachain a bhith dùmhail agus cuir na àite gu cunbhalach. Is e adsorption farsaingeachd uachdar mòr agus structar porous an stuth a chleachdadh gus truailleadh gràin a ghlacadh, ach tha e furasta a bhacadh, agus tha buaidh toirt air falbh truailleadh gas cudromach.
Structar agus modh obrach : tha structar a’ chriathrag adhair a’ toirt a-steach inlet, baffle, eileamaid sìoltachain agus pàirtean eile. Bidh an èadhar a ’sruthadh a-steach don adhar bhon t-sàilean agus air a stiùireadh leis a’ bhaffle gus cuairteachadh làidir a thoirt gu buil, a ’cleachdadh àite feachd centrifugal gus an uisge leaghaidh, boinneagan ola agus neo-chunbhalachd mòr measgaichte san adhar a sgaradh. Thèid na neo-chunbhalaidhean sin a thilgeil air a 'bhalla a-staigh agus an uairsin a' sruthadh gu bonn na glainne. Bidh an eileamaid sìoltachain gu h-èifeachdach a’ dealachadh no a’ cumail mìrean duslach san adhar tro phàipear no stuthan eile gus dèanamh cinnteach à glainead an èadhair.
Gus geàrr-chunntas, bidh sìoltachan èadhair chàraichean gu h-èifeachdach a’ sìoladh agus a ’sgaradh neo-chunbhalachd san èadhar teann tron structar agus an stuth sònraichte aige, a’ toirt seachad èadhar glan airson an einnsean, mar sin a ’dìon an einnsean bho mhilleadh agus a’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a ’chàir .
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.dealasach a thaobh a bhith a’ reic fàilte air pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXSa cheannach.
