Gnìomh còmhdach bàr aghaidh MAXUS G10.
’S e prìomh obair còmhdach bàr aghaidh MAXUS G10 toll snàthaichte dubhan an trèilear a chàradh, agus nuair a dh’fheumar am peant ath-pheantadh, bheir am maighstir-peantaidh air falbh an còmhdach beag gus coimeas a dhèanamh eadar am peant agus dèanamh cinnteach gu bheil an diofar ann an dath a’ pheant cho beag ‘s as urrainn.
Fo dhealbhadh còmhdach cnap-starra aghaidh an MAXUS G10 tha toll snàthaichte a chaidh a dhealbhadh gus dubhan làraidh-tarraing a stàladh a dhèanamh nas fhasa ma thachras tubaist no fàilligeadh a dh’ fheumas làraidh-tarraing. A bharrachd air an sin, tha adhbhar sònraichte aig a’ chòmhdach bheag seo cuideachd nuair a dh’ fheumar an carbad ath-pheantadh. Bheir an tiùnaiche peant air falbh am mullach beag seo gus an tèid a choimeas gu ceart nuair a thathar a’ peantadh, gus dèanamh cinnteach gu bheil an dath às deidh peantadh a rèir dath tùsail a’ charbaid, a’ lughdachadh an eadar-dhealachaidh dath. Tha an dealbhadh seo a’ toirt aire do phractaigeachd agus furasta cumail suas, a’ nochdadh beachdachadh mionaideach agus daonna air dealbhadh chàraichean.
Nuair a bhriseas snap cnap-starra aghaidh càr, faodar na ceumannan a leanas a ghabhail gus an duilgheadas a rèiteachadh:
Innealan: An toiseach, ullaich na h-innealan riatanach uile, a’ gabhail a-steach sgian goireis, slat tàthaidh plastaig, lòchran tàthaidh plastaig, gunna teas, msaa. Is iad na h-innealan seo bunait na h-obrach ath-nuadhachaidh.
A’ toirt air falbh bonn-phlàta an einnsein: Gus an obrachadh a dhèanamh nas fhasa, feumar bonn-phlàta an einnsein a thoirt air falbh gu sàbhailte agus àite-obrach goireasach a thoirt seachad airson obair càraidh às dèidh sin.
Càradh a’ phàirt mhillte: Cleachd gunna teas gus an àite millte a theasachadh, agus an uairsin le slat tàthaidh plastaig agus slat tàthaidh gus am pàirt briste a leaghadh, agus feuch ri an tè thùsail a thoirt air ais. Feumaidh an ceum seo sgilean proifeasanta agus foighidinn.
Stàlaich criomag ùr: Stàlaich a’ chriomag bumper ùr, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e tèarainte agus ga rèiteachadh gu grinn le sgian goireis ma tha sin riatanach. Nuair a bhios tu ga stàladh, dèan cinnteach gu bheil gach bucall air a stàladh gu ceart; air neo, dh’ fhaodadh e tuisleachadh.
Ath-shuidhich am plàta bonn: Mu dheireadh, thèid plàta bonn an einnsein ath-shuidheachadh gus structar iomlan a’ charbaid ath-nuadhachadh. Mura h-eil buaidh aig snap a’ bhagair aghaidh air dràibheadh àbhaisteach, faodar gun a chur na àite airson ùine, ach ma tha an àireamh de snaps snaps mòr, bu chòir a chur na àite ann an deagh àm gus nach bi cunnartan sàbhailteachd ann an dràibheadh aig astar àrd.
Mura h-eil an sealbhadair eòlach air an obair tàthaidh, thathar a’ moladh an carbad a chur chun bhùth càraidh chàraichean airson làimhseachadh, leis gu bheil feum air uidheamachd proifeasanta airson teicneòlas leaghaidh teth plastaig, agus tha feum air sgilean air leth airson a’ phròiseas càraidh, a tha mar as trice nas fhaide na comas giullachd an t-sealbhadair chuibheasaich. Mura h-eil thu cinnteach ciamar a thèid thu air adhart, thathar a’ moladh gun iarr thu cuideachadh bho theicneòlaiche proifeasanta.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS fàiltea cheannach.
