• bratach_cinn
  • bratach_cinn

SAIC MAXUS G50 PÀIRTEAN AUTO ÙRA CÀR SPÀR AUTO BACKAROUND-HYZB SOLARAICHE PÀIRTEAN catalog mòr-reic prìs factaraidh nas saoire

Tuairisgeul Goirid:

Iarrtas Bathar: MAXUS G50

Àireamh OEM nan toraidhean: HYZB

Eagrachadh Àite: AIR A DHÈANAMH ANN AN Sìona

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ùine Luaidhe: Stoc, Ma tha nas lugha na 20 pìosan ann, àbhaisteach aon mhìos

Pàigheadh: Tt Tasgadh

Branda Companaidh: CSSOT


Mion-fhiosrachadh Toraidh

Tagaichean Bathar

Fiosrachadh mu thoraidhean

Ainm nan Toraidhean CÙL-THIMCHEALL
Iarrtas Thoraidhean SAIC MAXUS G50
Àireamh OEM thoraidhean HYZB
Buidheann Àite AIR A DHÈANAMH ANN AN Sìona
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Àm stiùiridh Stoc, ma tha nas lugha na 20 pìosan ann, àbhaisteach aon mhìos
Pàigheadh Tasgadh Tt
Branda na Companaidh CSSOT
Siostam Iarrtais Siostam Chassis
CÙL-THIMCHEALL-HYZB
CÙL-THIMCHEALL-HYZB

Eòlas air toraidhean

Dè a th’ ann am fender cùil càr

Tha am fender cùil suidhichte air taobh a-muigh corp na cuibhle, anns an leth-chearcall dìreach os cionn an taidheir, ris an canar am fender cuideachd. Tha e na phàirt chudromach de chorp a’ chàir, air a roinn sa mhòr-chuid ann am fender aghaidh agus fender cùil.
Gnìomh agus buaidh
Dealbhadh aerodynamic: Tha dealbhadh aerodynamic aig a’ bhàr-dìon, a dh’ fhaodas an co-èifeachd slaodadh a lùghdachadh agus an càr a dhèanamh nas rèidh. Chan e a-mhàin gu bheil an dealbhadh seo a’ leasachadh seasmhachd a’ charbaid, ach cuideachd a’ lughdachadh caitheamh connaidh.
gnìomh dìona‌: faodaidh am fender casg a chuir air a’ ghainmhich is a’ eabar a tha air a roiligeadh suas leis a’ chuibhle bho bhith a’ frasadh air bonn a’ charbaid, agus mar sin a’ dìon an chassis bho mhilleadh‌.
A bharrachd air an sin, faodaidh an dìonadair feachd buaidh bhon taobh a-muigh a ghabhail a-steach agus a lughdachadh gu ìre àraidh, agus comas dìon a’ chuirp a neartachadh.
Bòidhchead agus practaigeachd: chan e a-mhàin gu bheil bòrd-dìon mar phàirt còmhdaich den bhodhaig a’ dèanamh coltas a’ charbaid nas bòidhche, ach cuideachd a’ dìon structar a-staigh a’ chuirp bho mhilleadh bhon taobh a-muigh.
Dealbhadh agus stàladh
Tha meud is cumadh a’ chàir-fhiadhaich air a dhearbhadh a rèir modail is meud an taidheir, a’ dèanamh cinnteach nach cuir an taidheir bacadh air a’ bhodhaig nuair a thèid a thionndadh. Mar as trice bidh cumadh bogha beagan lùbte air a’ chàir-fhiadhaich chùil, nach eil dìreach air a dhealbhadh airson bòidhchead, ach cuideachd gus coileanadh aerodynamic a’ charbaid a leasachadh agus an carbad a dhèanamh nas seasmhaiche aig astaran àrda.
Tha na prìomh dhleastanasan aig a’ chùil-fhrithich a’ gabhail a-steach na taobhan a leanas:
Lùghdaich co-èifeachd slaodadh: Tha dealbhadh a’ chùil-fhrithich stèidhichte air prionnsapal meacanaig lionntan, agus tha co-èifeachd slaodadh na gaoithe air a lughdachadh le bhith a’ leasachadh a chumadh, a tha a’ dèanamh a’ charbaid nas rèidh agus nas socair aig astaran àrda. Chan e a-mhàin gu bheil an dealbhadh seo a’ leasachadh coileanadh aerodynamic a’ charbaid, ach cuideachd a’ lughdachadh an aghaidh gaoithe rè dràibheadh, agus mar sin a’ leasachadh eaconamaidh connaidh a’ charbaid.
Dìon: Faodaidh am fender cùil casg a chuir air gainmheach is eabar a tha air a roiligeadh suas leis a’ chuibhle bho bhith a’ frasadh gu bonn a’ charbaid, gus chassis a’ chàir a dhìon bho mhilleadh. A bharrachd air an sin, faodaidh e casg a chuir air duslach is greabhail air bonn a’ chàir, agus dèanamh cinnteach gu bheil an taobh a-staigh glan.
A’ neartachadh seasmhachd a’ charbaid: bidh dealbhadh an fhàire chùil a’ cuideachadh le bhith a’ cumail smachd air sruth-adhair, a’ lughdachadh crith a’ chuirp, agus a’ leasachadh seasmhachd dràibhidh a’ charbaid. Gu sònraichte aig astaran àrda, tha a’ bhuaidh seo gu sònraichte follaiseach, faodaidh e cuideachadh le bhith a’ lughdachadh togail is crith a’ chuirp, agus a’ leasachadh làimhseachadh is greim.
Tha am fender cùil suidhichte taobh a-muigh bodhaig cuibhle chùil a’ charbaid aig leth-chearcall dìreach os cionn an taidheir. Suidhichte eadar na dorsan, a’ chochall agus am para-choille, ’s e am pannal bodhaig a-muigh a tha a’ còmhdach nan cuibhlichean.
Tha pàirt chudromach aig a’ chùl-fhiadhaich ann an togail chàraichean. Bho shealladh aerodynamic, faodaidh e co-èifeachd an aghaidh gaoithe a lùghdachadh nuair a bhios tu a’ dràibheadh, rud a tha na chuideachadh mòr do sheasmhachd a’ chàir. A bharrachd air an sin, bidh an cùl-fhiadhaich cuideachd a’ cur casg air a’ ghainmhich is a’ pholl a tha air a roiligeadh suas leis na cuibhlichean bho bhith a’ frasadh air bonn a’ charbaid, a’ dìon an chassis.
Tha prionnsabal dealbhaidh a’ chùil-fhiadhaich stèidhichte air meud modail an taidheir a chaidh a thaghadh, agus thathar a’ cleachdadh “diagram ruith-a-mach na cuibhle” gus meud an dealbhaidh a dhearbhadh. Leis nach eil cnapan ruith cuibhle anns na cuibhlichean cùil, mar as trice bidh an cùl-fhiadhaich air a dhealbhadh le bogha beagan boghach a’ steigeadh a-mach gus coinneachadh ri riatanasan aerodynamic.

Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!

Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.

teisteanas

teisteanas
teisteanas1
teisteanas2
teisteanas2

Fiosrachadh mu thoraidhean

meud 221

  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn i

    Toraidhean co-cheangailte