Dè a th’ ann an ceangal càr -1.3T
Tha an "1.3T" anns a’ chàr 1.3T a’ toirt iomradh air gluasad an einnsein de 1.3L, far a bheil an "T" a’ seasamh airson teicneòlas turbocharging. Bidh teicneòlas turbocharging ag àrdachadh cumhachd agus torque an einnsein le bhith ag àrdachadh an in-ghabhail èadhair, a’ toirt buannachd cumhachd don einnsean 1.3T, a bharrachd air caitheamh connaidh nas ìsle agus toradh cumhachd nas luaithe.
Gu sònraichte, bidh an turbocharger a’ cleachdadh a’ ghas sgapaidh a thèid a chruthachadh le obrachadh an einnsein losgaidh a-staigh gus an compressor èadhair a dhràibheadh, agus mar sin a’ meudachadh meud an in-ghabhail agus a’ meudachadh cumhachd is torque an einnsein. Tha an t-inneal 1.3T cha mhòr co-ionann ris an einnsean 1.6-liotair le sùgh nàdarrach a thaobh cumhachd, agus faodaidh e eadhon ìre cumhachd an einnsean 1.8-liotair le sùgh nàdarrach a ruighinn, ach mar as trice bidh a chaitheamh connaidh nas ìsle na an einnsean 1.8-liotair.
Mar sin, ’s e fuasgladh teicnigeach a th’ anns a’ chàr 1.3T gus cothromachadh a lorg eadar cumhachd agus eaconamaidh connaidh, freagarrach dhaibhsan a tha a’ sireadh cumhachd sònraichte agus a tha airson connadh a shàbhaladh do luchd-cleachdaidh.
Tha prìomh dhleastanas na slaite ceangail anns an einnsean 1.3T a’ toirt a-steach gluasad ath-chuairteachaidh loidhneach a’ phistein a thionndadh gu gluasad rothlach a’ chrann-luaidh, agus an cuideam a tha air a ghiùlan leis a’ phistein a ghluasad chun chrann-luaidh, gus cumhachd toraidh a thoirt a-mach. Gu sònraichte, tha an t-slat ceangail ceangailte ris a’ phrìne piistein tro a cheann beag agus tha an ceann mòr ceangailte ris a’ ghiùlan slait ceangail den chrann-luaidh gus an tionndadh agus an tar-chur seo a choileanadh.
Prionnsabal obrach agus structar slat ceangail
Tha an t-slat ceangail air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de thrì pàirtean: ceann beag na slaite ceangail, corp na slaite agus ceann mòr na slaite ceangail. Tha ceann beag na slaite ceangail ceangailte ris a’ phrìne piston, mar as trice bidh corp na slaite air a chumadh ann an cumadh I gus neart agus stiffness a mheudachadh, agus tha ceann mòr na slaite ceangail ceangailte ris a’ chrann-luing le giùlan. Feumaidh an t-slat ceangail chan ann a-mhàin seasamh an aghaidh a’ chuideam a chruthaicheas gas seòmar an losgaidh san obair, ach cuideachd seasamh an aghaidh feachdan inertial fada is transverse, agus mar sin tha feum air neart àrd, strì an aghaidh sgìths agus cruas.
Cruth milleadh agus dòigh cumail suas slat ceangail
Is e briseadh sgìths agus cus deformachaidh na prìomh sheòrsaichean milleadh air slataichean ceangail, a bhios mar as trice a’ tachairt anns na raointean àrd-chuideam air na slataichean ceangail. Gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus earbsachd na slaite ceangail, bidh einnseanan an latha an-diugh a’ cleachdadh stuthan àrd-neart agus a’ dèanamh innealachadh agus dì-bhugachadh mionaideach. Nuair a dh’fhàsas coileanadh giùlain na slaite ceangail bochd no ma tha an t-àite ro mhòr, bu chòir an giùlan ùr a chur na àite ann an deagh àm.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
