Dè a th’ ann an mothachair buaidh taobh a’ chàir
Tha mothachair buaidh taobh a’ chàir na phàirt chudromach de shiostam a’ phoca-adhair. ’S e a phrìomh obair comharra dian a’ bhuille a lorg nuair a thachras a’ bhuaidh taobh, agus an comharra a chuir a-steach do choimpiutair a’ phoca-adhair, gus faighinn a-mach a bheil feum air an inneal-sèididh a spreadhadh gus am poca-adhair a lìonadh. Mar as trice bidh structar suidse meacanaigeach neo-ghluasadach aig a’ mhothachair-bhualaidh, agus tha a staid obrach an urra ri luathachadh a’ chàir rè a’ bhuille.
Suidheachadh agus gnìomh an stàlaidh
Mar as trice bidh mothachairean buaidh taobh chàraichean air an stàladh air beulaibh agus meadhan a’ chuirp, leithid taobh a-staigh nam pannalan fender air gach taobh den bhodhaig, fo na camagan solais-cinn, agus air gach taobh de chamagan radiator an einnsein. Tha suidheachadh nan mothachairean sin a’ dèanamh cinnteach, ma thachras buaidh taobh, gun tèid an comharra bualaidh a lorg ann an deagh àm agus a thar-chur chun choimpiutair airbag.
Prionnsabal obrach
Nuair a bhios an càr ann am buaidh taobh, bidh an sensor bualaidh a’ lorg an fheachd neo-ghluasadach fo lughdachadh mòr agus a’ biathadh nan comharran lorgaidh seo a-steach don inneal smachd dealanach den t-siostam airbag. Bidh coimpiutair an airbag a’ cleachdadh nan comharran seo gus faighinn a-mach a bheil feum air an inneal-sèididh a spreadhadh gus an airbag a lìonadh.
Is e prìomh obair mothachair buaidh taobh a’ charbaid luathachadh no lughdachadh a’ charbaid a lorg nuair a thachras a’ bhuaidh taobh, gus dian a’ bhuille a thomhas, agus an comharra a chuir a-steach don inneal smachd dealanach ann an siostam an airbag. Nuair a lorgas am mothachair dian tubaist a tha nas àirde na an luach suidhichte, cuiridh e a-mach comharra, agus stèidhichte air an sin co-dhùineas siostam an airbag am bu chòir an eileamaid sèididh a spreadhadh, a’ sèideadh an airbag gus na luchd-siubhail a dhìon.
Mar a tha an sensor buaidh taobh ag obair
Mar as trice bidh structar suidse meacanaigeach neo-ghluasadach aig an sensor buaidh taobh, agus tha a staid obrach an urra ris an fheachd neo-ghluasadach a thèid a chruthachadh nuair a bhios an càr a’ bualadh. Nuair a bhios an càr an sàs ann am buaidh taobh, bidh na sensoran a’ lorg an fheachd neo-ghluasadach fo lughdachadh luathachaidh anabarrach agus a’ biathadh an comharra seo gu smachdan dealanach siostam an airbag. Faodaidh an sensor an luathachadh no an lughdachadh luathachaidh a mhothachadh aig àm a’ bhuille, gus breithneachadh a dhèanamh air cho dona sa tha an tubaist.
Suidheachadh an stàlaidh
Mar as trice bidh mothachairean buaidh taobh air an stàladh air taobhan a’ chuirp, leithid taobh a-staigh nam pannalan fender air gach taobh den bhodhaig, fon bhracaid solais-cinn, agus air gach taobh de bhracaid radiator an einnsein. Tha mothachairean tubaist brosnachaidh aig cuid de chàraichean cuideachd a tha air an togail a-steach do choimpiutair an airbag gus dèanamh cinnteach à freagairt thràth ma thachras tubaist.
Eachdraidh agus leasachadh teicneòlach
Le leasachadh leantainneach teicneòlas sàbhailteachd chàraichean, tha mothachairean buaidh taobh a’ fàs nas fheàrr cuideachd. Bidh càraichean an latha an-diugh gu tric uidheamaichte le mothachairean bualadh ioma-bhrosnachaidh gus earbsachd agus freagairteachd an t-siostaim a leasachadh. Bidh cuid de chàraichean adhartach eadhon a’ toirt a-steach am mothachair gu dìreach a-steach do choimpiutair a’ phoca-adhair, a’ leasachadh coileanadh agus sàbhailteachd iomlan an t-siostaim tuilleadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
