Gnìomh mothachaidh teòthachd a-muigh càr
’S e prìomh obair mothachair teòthachd a-muigh càr comharra teòthachd na h-àrainneachd a-muigh a thoirt don aonad smachd dealanach (ECU) sa charbad. Às dèidh dha na comharran seo fhaighinn, nì an ECU coimeas ris an teòthachd taobh a-staigh a’ chàir, gus staid obrachaidh an t-siostam fionnarachaidh-àile atharrachadh gu ceart gus dèanamh cinnteach à comhfhurtachd na h-àrainneachd a-staigh.
Gu sònraichte, tha an sensor teòthachd a-muigh comasach air teòthachd na h-àrainneachd a-muigh a sgrùdadh ann an àm fìor agus am fiosrachadh seo a thoirt air ais don ECU. A rèir an t-soidhne teòthachd a gheibhear agus an teòthachd taobh a-staigh a’ chàir, bidh an ECU a’ dèanamh mion-sgrùdadh coileanta, agus an uairsin ag atharrachadh obrachadh an t-siostam fionnarachaidh-àile gu ciallach gus coinneachadh ri feumalachdan comhfhurtachd luchd-siubhail sa chàr.
A bharrachd air an sin, tha mothachair teòthachd a-muigh a’ chàir cuideachd an sàs ann an atharrachadh ghnìomhan eile, leithid suidheachain teasachaidh, gnìomh teasachaidh cuibhle stiùiridh, agus atharrachadh astar an sguabaidh. Tha buileachadh nan gnìomhan sin an urra ri comharra teòthachd ceart a bheir am mothachair teòthachd a-muigh seachad. Bidh buaidh aig suidheachaidhean obrachaidh nam mothachairean cuideachd air èifeachdas connaidh agus coileanadh sgaoilidhean a’ charbaid. Ma dh’fhailicheas air a’ mhothachair, is dòcha nach bi an ECU comasach air smachd ceart a chumail air an ìre de chonnadh a thèid a stealladh, a bheir buaidh air èifeachdas connaidh agus coileanadh sgaoilidhean a’ charbaid.
Mar sin, tha e deatamach gum bi mothachair teòthachd a-muigh a’ chàir ann an deagh staid obrach gus dèanamh cinnteach gum bi gnìomhan a’ chàir ag obair gu h-àbhaisteach.
Tha mothachair teòthachd a-muigh a’ chàir na phàirt chudromach de shiostam fionnarachaidh-àile a’ chàir. ’S e a phrìomh obair comharra teòthachd na h-àrainneachd a-muigh a thoirt seachad airson aonad smachd dealanach (ECU) a’ charbaid. Às dèidh dha na comharran sin fhaighinn, nì an ECU coimeas ris an teòthachd taobh a-staigh a’ chàir, gus staid obrachaidh an t-siostam fionnarachaidh-àile atharrachadh gu ceart gus dèanamh cinnteach à comhfhurtachd na h-àrainneachd a-staigh.
Prionnsabal obrach mothachaidh teòthachd a-muigh
Mar as trice bidh an sensor teòthachd a-muigh a’ cleachdadh an teirmeastair co-èifeachd teòthachd àicheil mar an eileamaid lorg agus tha e air a chuir a-steach aig griola in-ghabhail a’ chàir air beulaibh a’ chàir. Tha e comasach dha sùil a chumail air teòthachd na h-àrainneachd a-muigh ann an àm fìor agus am fiosrachadh seo a thoirt air ais don ECU. Bidh an ECU a’ dèanamh mion-sgrùdadh coileanta a rèir an t-soidhne teòthachd a gheibhear agus an teòthachd sa chàr, agus an uairsin bidh e ag atharrachadh obrachadh an t-siostam fionnarachaidh-àile gu ciallach.
Dreuchd mothachairean teòthachd a-muigh
Siostam fionnarachaidh-àile: Bidh an comharra teòthachd a bheir an sensor seachad a’ cuideachadh an ECU gus staid obrachaidh an t-siostaim fionnarachaidh-àile atharrachadh gu ceart gus dèanamh cinnteach gu bheil an teòthachd taobh a-staigh a’ chàir iomchaidh.
Buaidh caitheamh connaidh agus sgaoilidhean: Bidh buaidh aig staid obrach an sensor teòthachd a-muigh cuideachd air caitheamh connaidh agus sgaoilidhean a’ charbaid. Ma dh’fhailicheas air an sensor, is dòcha nach bi an ECU a’ cumail smachd ceart air an ìre de chonnadh a thèid a stealladh, agus bheir sin buaidh air èifeachdas connaidh agus coileanadh sgaoilidhean a’ charbaid.
Atharrachadh ghnìomhan eile: A bharrachd air an sin, tha an sensor teòthachd a-muigh an sàs ann an atharrachadh an t-suidheachain teasachaidh, gnìomh teasachaidh a’ chuibhle stiùiridh agus atharrachadh astar an sguabaidh.
Coileanadh agus dòigh lorg lochdan
Ma tha an sensor teòthachd a-muigh air a mhilleadh, faodaidh na comharraidhean a leanas tachairt:
Teòthachd neo-àbhaisteach air a thaisbeanadh air an deas-bhòrd: Chan eil an teòthachd a tha air a thaisbeanadh a’ freagairt ris an fhìor theodhachd.
Saobhadh co-mheas adhair-connaidh an einnsein: tha buaidh aig coileanadh an einnsein.
Chan eil an siostam fionnarachaidh-àile ag obair ceart: Is dòcha nach obraich an siostam fionnarachaidh-àile mar as àbhaist no nach obraich e gu math.
Tha an dòigh lorg a’ toirt a-steach cleachdadh ioma-mheatair gus luach an aghaidh a’ bhrathadair a thomhas, bu chòir an luach àbhaisteach a bhith eadar 1.6 agus 1.8 kiloohms, mar as ìsle an teòthachd, ’s ann as motha an luach aghaidh. Ma tha an aghaidh neo-àbhaisteach, is dòcha gu bheil acfhainn a’ bhrathadair air a dhì-cheangal no gu bheil an ceanglaiche ann an droch cheangal. Feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a’ bhrathadair no fear eile a chur na àite.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
